Виталий Савельев «подложил свинью» Михаилу Погосяну: катастрофа Сухой Суперджет вскрыла нарыв

«Какая-то неувязочка получается. Если «виноваты пилоты» — то отчего такие повальные отмены рейсов, причём именно «суперджетов»? Казалось бы, если уж компания решила реагировать, то она должна отменять ВСЕ рейсы – и не по причине проверки самолётов, а по причине массовой отправки всех своих кадровых летчиков на переподготовку – учиться делать посадку при ясной погоде и полных баках. Ну, коль уж причина – пилоты», — пишет социальный психолог в «Живом журнале».

«Или всё-таки не пилоты? Но ведь о том, что у «Суперджета» вообще возможны какие-то проблемы, и что он хотя бы МОГ быть причиной столь жесткой посадки, стоившей жизни 41 пассажиру – молчок. Более того, уже и главный конструктор Погосян выступал в прессе и гневно отвергал все «инсинуации», уверяя, что его самолёт – лучше не придумаешь!

Об этом сообщает Футляр от виолончели

И главное – ведь «Аэрофлот» эксплуатирует «Суперджеты» уже много лет. Могло ли так случиться, что сразу 50 (то есть фактически все, что у «Аэрофлота» вообще есть) вдруг вот так внезапно «поломались»? Все за одну неделю? И именно сразу после катастрофы с одним из них. Странное совпадение.

Такая синхронная и тотальная отмена рейсов «Суперджетами» больше всего напоминает… демарш. Именно сознательный демарш самого «Аэрофлота» против своего дорогого поставщика «истинно русских» самолётов с абсолютно нерусским названием. Такой вот классический бунт на коленях — очень по-русски.

Ведь не секрет, что «Аэрофлот» Суперджеты, мягко говоря, никогда не любил и всегда как мог (в основном жестами, как тот мальчик Хуан) старался показать, что ему эти выдающиеся достижения отечественного авиастроения навязали и навязывают, что сам он – как компания – их НЕ ХОЧЕТ.

И тогда получается, что компания «Аэрофлот» и катастрофу использует как железный предлог хоть на миг вытащить фигу из кармана и покрепче насолить «любимому поставщику» (понятно, что для бизнес-рейтингов массовое снятие с рейсов крупной авиакомпанией «замечательных лайнеров» росспроизводства даром не пройдёт). Этот демарш заметят – не у нас, так в мире точно. Похоже, в «Аэрофлоте» надеются если не отказаться самим от эксплуатации (на это там, понятно, ни у кого яиц не хватит), то хотя бы испоганить репутацию «изделия» настолько, чтоб его производитель к чертовой матери разорился.

Надежды, конечно, напрасные – ведь Авиастроительная корпорация у нас государственная, то есть и разориться может только вместе с самим государством (как и сам «Аэрофлот»). Тут все безнадежно. Разве что «Суперджеты» начнут сыпаться с небес буквально гроздьями – только тогда, возможно, их решатся «подвинуть». И то – не факт.

Но ещё один аспект в этом гнусном бунте на коленях крайне важен, уже без шуток: «Аэрофлот» фактически показывает своим демаршем, что там в катастрофе винят именно самолёт. Однако в таком случае получается, что летчики, сумевшие как-то посадить НЕИСПРАВНЫЙ самолёт, совершили не преступление, а подвиг; не погубили 41 жизнь, а спасли хотя бы 39 человек от неминуемой гибели. Им надо ордена давать, а не держать их под арестом!

И, к сожалению, отсюда же следует, что компании «Сухой», АВК, «Ростеху», Чемезову, Погосяну и всей российской «производственной» мафии ЖИЗНЕННО важно, чтобы летчики сидели, чтобы именно они были признаны виновными за все. Ничего личного – просто надо отвести удар от «изделия», не дать «Аэрофлоту» соскочить с крючка. Ибо, если не «Аэрофлоту» – то кому ж «изделие» впаривать?

Летчики пока зависли между небом и землей».