Где контроль ямочного ремонта?
10.03.2020 09:39Замучили весенние колдобины и ямы на дорогах. Часто езжу по Н. Васильева. Смотрю, начался ямочный ремонт. Рабочие одеты в красивую спецодежду, явный признак организации и порядка. На «автомате» вспомнил молодые годы, когда работал в «оборонке», где порядок и качество дружили. Подумал ну все, если красиво одеты в спецодежду, качество ремонта гарантировано. Однако, каждый раз проезжая мимо ремонтников, не покидало чувство сомнение этой гарантии. Как старый «оборонщик» вникнул в технологию. Она проста. Но лучше бы я туда не вникал!
Какая там технология?
Толкового инструмента для обрубки асфальта по контуру нет. Нет, естественно и следов мусора, отходов от обрубки. Инструментом для очистки выбоин служит метла. Стенки подгрунтовывают, днище не всегда. Толщина устраиваемого слоя в 8 см под большим, большим вопросом. Справедливости ради, пневмотрамбовки видел.
Понял, как правы были в «оборонке» представители заказчика, когда гоняли нас за нарушения технологии до седьмого пота!
А нынче? Где контроль качества соблюдения технологии в процессе ямочного ремонта?
Об этом сообщает Руспрес
Комментарии:
Николай Петров, 21.04.2010 16:47
Надо в условиях конкурса прописывать пункт:
На произведённые работы предоставляется гарантия 5 лет.
Вот и всё!
Роман Беляев, 21.04.2010 17:03
Web-волшебник
Конкурс выиграет однодневка, которая после выполнения работ объявит себя банкротом и тю-тю. Не выход это. Надо строить нормально, тогда и долгосрочный контроль не потребуется.
Николай Петров, 21.04.2010 17:13
Роман, это уже другой вопрос!
Все участники должны проверяться ещё на этапе подачи заявки.
Юрий Колесников, 21.04.2010 17:34
Начальник Управления информационных технологий Администрации области
К сожалению Федеральный закон N 94-ФЗ от 21.07.2005 г. «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» не позволяет производить какой-либо отбор участников.
Кроме снижения риска некачественного выполнения работ у отбора участников есть и обратная сторона — коррупция. И именно её законодатели хотят полностью исключить.
Примечательно, что за 5 лет в 94-ФЗ внесено 19(!) изменений.
Валерий Гулькин, 26.04.2010 10:12
Кто и как отвечает за проверку фирмы при принятии администрацией решения:быть или не быть данному юр.лицу потенциальным Исполнителем.
Ну и естественно,кто определяет и контролирует механизм и исполнение механизма гарантийных обязательств Исполнителя,включая страхование этих обязательств?
Пусть голова (или другое место) болит у тех,кто принимает решение о назначении той или иной фирмы Исполнителем «...услуги для гос.и муницип.нужд» и не сколько о том,кого выбрать/назначить Исполнителем,или как контролировать его работу, а как создать или правильно оформить в рамках существ.законодательства дееспособный механизм контроля за выполнением данным Исполнителем своих гарантийных обязательств -это же и есть хорошая,качественная работа чиновника.
Ну,а если чиновник не выполнил то,что обязан сделать,тогда должен заработать механизм ответственности в первую очередь аппарата власти,а не налогоплательщиков-такова практика работы муницип.образований во всём мире.Или у нас, как всегда,свой,особый путь?
Технич.Директор
А что в законе(и поправках к нему) пишется про обязанности участников процесса получения/выделения «объектов для оказания услуг...»,в частности,- проведения ямочного ремонта?Кто и как отвечает за проверку фирмы при принятии администрацией решения:быть или не быть данному юр.лицу потенциальным Исполнителем.
Ну и естественно,кто определяет и контролирует механизм и исполнение механизма гарантийных обязательств Исполнителя,включая страхование этих обязательств?
Пусть голова (или другое место) болит у тех,кто принимает решение о назначении той или иной фирмы Исполнителем «...услуги для гос.и муницип.нужд» и не сколько о том,кого выбрать/назначить Исполнителем,или как контролировать его работу, а как создать или правильно оформить в рамках существ.законодательства дееспособный механизм контроля за выполнением данным Исполнителем своих гарантийных обязательств -это же и есть хорошая,качественная работа чиновника.
Ну,а если чиновник не выполнил то,что обязан сделать,тогда должен заработать механизм ответственности в первую очередь аппарата власти,а не налогоплательщиков-такова практика работы муницип.образований во всём мире.Или у нас, как всегда,свой,особый путь?
Валерий Гулькин, 29.04.2010 14:25
Или-вряд ли,не стоит тратить время?
Технич.Директор
Юрий,а как Вы считаете,реально дожидаться ответов на заданные вопросы или хотя бы комментарии к ним,проясняющие позиции власти по этим вопросам?Или-вряд ли,не стоит тратить время?
Николай Мащенко, 21.04.2010 17:22
Не нужно ничего нового изобретать. Все давно изобретено.
Качество продукции достигается трёхступенчатым контролем:
1. Входной контроль сырья, материалов, поверки инструментов и оборудования.
2. Линейный контроль по всей технологической цепочке.
3. Выходной контроль готовой продукции.
Если к ремонту приступили, как в данном случае, нужен периодический линейный контроль соблюдения технологии заказчиком. (Вторая ступень). Заказчик обнаружил, что выбоины не обрубают по контуру, или обрубают, не захватывая на 3-5 см неповрежденную часть покрытия, штрафные санкции и переделать. Всё станет на свои места.
Андрей Бобров, 22.04.2010 12:18
Какбэ это корректно сказать, зачастую заказчик и исполнитель номинально разное но фактически одно и то же лицо. При этом имеющее маленький гешефт.
Какбэ это корректно сказать, зачастую заказчик и исполнитель номинально разное но фактически одно и то же лицо. При этом имеющее маленький гешефт.
Елена Яземова, 21.04.2010 17:23
Ой, Николай Филиппович, в кулуарах дорожники сами признаются, что ямочный ремонт тем и хорош, что под него можно списать мноого чего. Благо, что никаких гарантий с них действительно никто никогда не требует:)
Но вопрос Вы подняли действительно актуальный.
Валерий Самсонов, 21.04.2010 17:29
Почему ямы на улице Н. Васильева заделывались через одну? Это такая технология?
Роман Беляев, 21.04.2010 18:17
Web-волшебник
Ямочный ремонт вообще не решение. Так, для показательного выступления сгодится. Лично наблюдал случай когда в течении месяца ремонтировали 2 километра дороги. Куча народу, техники… разворочанные ямы, погнтутые диски. А примечательно то, что когда эта бригада дошла к концу дороги — в её начале латки уже были выбиты. Не видел бы сам — не говорил бы.
Кирилл Никифоров, 21.04.2010 23:07
Я два года учился на дорожника :) Уже после первого курса я приблизительно понял сколько сантиметров стоит квартира, а сколько сантиметров коттедж))
Я два года учился на дорожника :) Уже после первого курса я приблизительно понял сколько сантиметров стоит квартира, а сколько сантиметров коттедж))
Роман Беляев, 24.04.2010 11:56
Web-волшебник
Интересно было бы знать на чем обычно экономят. Дмитрий Зиновьев, 22.04.2010 10:31
Возле торгового комплекса напротив рынка «Нива» апробирован новый вид ямочного ремонта — «засыпание ям песочком».
А теперь вопрос знатокам: Это псковское ноу-хау?
Возле торгового комплекса напротив рынка «Нива» апробирован новый вид ямочного ремонта — «засыпание ям песочком».
А теперь вопрос знатокам: Это псковское ноу-хау?
Александр Иванов, 22.04.2010 10:44
Выше писали что конкурс выигрывает компания однодневка. Вот как раз в этом проблема.Почему она выиграла я думаю не кому объяснять не нужно.К конкурсу нужно допускать компании с именем и с репутацией, а не кто сумму контракта меньше укажет. Чудес на свете не бывает не возможно сделать ремонт за 30 рублей когда он стоит 100 руб (это условно) вот по этому песком и засыпают.
Выше писали что конкурс выигрывает компания однодневка. Вот как раз в этом проблема.Почему она выиграла я думаю не кому объяснять не нужно.К конкурсу нужно допускать компании с именем и с репутацией, а не кто сумму контракта меньше укажет. Чудес на свете не бывает не возможно сделать ремонт за 30 рублей когда он стоит 100 руб (это условно) вот по этому песком и засыпают.
Роман Беляев, 22.04.2010 10:57
Web-волшебник
Выбирать надо по наименьшей цене, но требовать выполнение нормативов. Тогда будет попрядок. А сама по себе цена ровным счетом ничего не значит. Может быть как хорошее недорогим, так и паршивое в три дорога. Минимальная цена это важный критерий, так как эти деньги платятся из карманов налогоплательщиков. А если и одна и другая компания соблюдает технологию, то «Зачем платить больше?» :-) Александр Иванов, 22.04.2010 11:57
Сфера деятельности моей работы похожа (строительство домов).Так вот например когда закупается материал есть выбор меду цементом один стоит условно 50 руб другой 90 руб вроде марка одинаковая. но в качестве есть разница.Мы когда участвуем в тендерах мы в смету закладываем всё дешёвое (иначе по цене не пройдём).А как они выигрываются все знают. В сумму контракта входят и откаты!! Ну а потом чтоб сумме всё сходилось начинаешь экономить.
Сфера деятельности моей работы похожа (строительство домов).Так вот например когда закупается материал есть выбор меду цементом один стоит условно 50 руб другой 90 руб вроде марка одинаковая. но в качестве есть разница.Мы когда участвуем в тендерах мы в смету закладываем всё дешёвое (иначе по цене не пройдём).А как они выигрываются все знают. В сумму контракта входят и откаты!! Ну а потом чтоб сумме всё сходилось начинаешь экономить.
Роман Беляев, 22.04.2010 12:42
Значит не одинаковая, если есть разница. Вы ведь отлично знаете, что марка цемента со временем снижается. Один имеет фактически заявленную марку, второй только на бумаге.
>>но в качестве есть разница.
Так требовать надо качество, а не выше цену. Выше цену вам и так нарисуют, это ж не вопрос. Условия должны быть такими, чтобы качество на выходе было на заданном уровне. А цену при этом выбирать минимальную.
>>Мы когда участвуем в тендерах мы в смету закладываем всё дешёвое (иначе по цене не пройдём).
Это замечательно, если в условиях не прописано что именно вы должны использовать и какого качества. Если указать, что фактическая марка цемента должна быть 400, то хоть ты тресни, но при тестах твой цемент должен её показать. А если и первый и второй показывает одинаковый уровень, то зачем покупать тот, что дороже?
Web-волшебник
>>один стоит условно 50 руб другой 90 руб вроде марка одинаковая.Значит не одинаковая, если есть разница. Вы ведь отлично знаете, что марка цемента со временем снижается. Один имеет фактически заявленную марку, второй только на бумаге.
>>но в качестве есть разница.
Так требовать надо качество, а не выше цену. Выше цену вам и так нарисуют, это ж не вопрос. Условия должны быть такими, чтобы качество на выходе было на заданном уровне. А цену при этом выбирать минимальную.
>>Мы когда участвуем в тендерах мы в смету закладываем всё дешёвое (иначе по цене не пройдём).
Это замечательно, если в условиях не прописано что именно вы должны использовать и какого качества. Если указать, что фактическая марка цемента должна быть 400, то хоть ты тресни, но при тестах твой цемент должен её показать. А если и первый и второй показывает одинаковый уровень, то зачем покупать тот, что дороже?
Александр Иванов, 22.04.2010 14:52
Тесты? Я вас уверяю не кто не проверяет а если проверяет то в ресторане за ужином.По документам оба цемента соответствуют ГОСТУ. Бумагу сейчас напишут какую хотите вопрос цены. А вот с ямочным ремонтом намного всё запутанней.Тут даже играет роль какой температуры будет готовая смесь и куча других тонкостей. И кто вам будет это всё проверять
Тесты? Я вас уверяю не кто не проверяет а если проверяет то в ресторане за ужином.По документам оба цемента соответствуют ГОСТУ. Бумагу сейчас напишут какую хотите вопрос цены. А вот с ямочным ремонтом намного всё запутанней.Тут даже играет роль какой температуры будет готовая смесь и куча других тонкостей. И кто вам будет это всё проверять
Роман Беляев, 22.04.2010 16:02
Web-волшебник
Контролирующий орган должен быть. Представитель заказчика. Станислав Мишаков, 22.04.2010 10:45
песком засыпана вся дорога около торгового комплекса на коммунальной 48. страшно думать что будет, когда солнышко пригреет и поднимется ветер — песок будет раздувать пылью в окна близ стоящего дома и по всей округе. Засыпали бы ямы мелким щебнем, этого бы хватило. Кто засыпал песком? Назовите этих ремонтников.
песком засыпана вся дорога около торгового комплекса на коммунальной 48. страшно думать что будет, когда солнышко пригреет и поднимется ветер — песок будет раздувать пылью в окна близ стоящего дома и по всей округе. Засыпали бы ямы мелким щебнем, этого бы хватило. Кто засыпал песком? Назовите этих ремонтников.
Андрей Воинов, 22.04.2010 12:17
Директор общества Братства Алкоголиков
мда... рабочие одеты в красивую одежду, признак порядка и дисциплины..................... дальше можно и не читать.. Николай Мащенко, 22.04.2010 12:48
Андрей, Вы в армии служили? Если да, должны этот признак «шкурой» чувствовать. Если не служили, и такая перспектива не предвидится, тогда это Ваши проблемы, причём на всю оставшуюся жизнь...
Андрей, Вы в армии служили? Если да, должны этот признак «шкурой» чувствовать. Если не служили, и такая перспектива не предвидится, тогда это Ваши проблемы, причём на всю оставшуюся жизнь...
Андрей Воинов, 22.04.2010 12:53
и давайте не переходить на личности. типа ты в армии не служил служил .. и тп. мне безразлично в чем одеты рабочии, даже если они в лаптях будут, главное чтобы работать умели.
Директор общества Братства Алкоголиков
че за бред, там где я служил некошерно было блистать свеженадраеными берцами, и сверкать новыми комуфляжами. иначе могли возникнуть проблемы со здоровьем =))и давайте не переходить на личности. типа ты в армии не служил служил .. и тп. мне безразлично в чем одеты рабочии, даже если они в лаптях будут, главное чтобы работать умели.
Алексей Бударин, 22.04.2010 12:38
Всегда задавал себе вопрос по ямочному ремонту и установке асфальта:
1. Технология вроде как ГОСТовская.(Материалы, примеси, расходники и расходы на варку асфальта и прочее, в т.ч. битум — одинаковые, дозирование — одинакове).
2. Заработаня плата людей, занятых на проведении работ по ямочному ремонту и вообще по содержанию дорог, в среднем по области приблизительно одинаковая.
3. Налоги и прочие вычеты, установленные для предприятий — одни и теже.
4. Цены на топливо по суъекту — одинаковые.
4.Условия работы — одинаковые.
Вопрос: На чём же экономят фирмы — подрядчики, что бы выиграть тендер на ямочный ремонт или на асфальт? На технологии? На Зарплате рабочих и своих доходах!!!!(Этого быть не может)? На налогах (у них есть неизвестные льготы)? или на чем-то ещё :))
Всегда задавал себе вопрос по ямочному ремонту и установке асфальта:
1. Технология вроде как ГОСТовская.(Материалы, примеси, расходники и расходы на варку асфальта и прочее, в т.ч. битум — одинаковые, дозирование — одинакове).
2. Заработаня плата людей, занятых на проведении работ по ямочному ремонту и вообще по содержанию дорог, в среднем по области приблизительно одинаковая.
3. Налоги и прочие вычеты, установленные для предприятий — одни и теже.
4. Цены на топливо по суъекту — одинаковые.
4.Условия работы — одинаковые.
Вопрос: На чём же экономят фирмы — подрядчики, что бы выиграть тендер на ямочный ремонт или на асфальт? На технологии? На Зарплате рабочих и своих доходах!!!!(Этого быть не может)? На налогах (у них есть неизвестные льготы)? или на чем-то ещё :))
Роман Беляев, 22.04.2010 13:40
Я думаю, что как в самой технологии достаточно проколов, так и большие проблемы с её исполнением.
Web-волшебник
>>1. Технология вроде как ГОСТовская.(Материалы, примеси, расходники и расходы на варку асфальта и прочее, в т.ч. битум — одинаковые, дозирование — одинакове).Я думаю, что как в самой технологии достаточно проколов, так и большие проблемы с её исполнением.
Дмитрий Зиновьев, 22.04.2010 14:24
экономят на зарплатах путём субподрядов
экономят на зарплатах путём субподрядов
Александр Суходольский, 23.04.2010 01:04
О каком ямочном ремонте идёт речь ? Что-то не понятно. Возьмём ул. Коммунальную от Империала до Гулливера — были колдобины — стали какие — то американские горки. Понятно, что ямочный ремонт затеваемый каждый год в городе — шикарная возможность нажиться, и немало, так как при сим деянии невозможно при всём желании посчитать затраты ( количество финансов ). Но господа дорожники, заделывайте хотя-бы все ямки, и выравнивайте по уровню с остальным дорожным полотном небрежно набросанные кучки.
Очень жалко автомобиль. НУ НАКИПЕЛО !!!!
О каком ямочном ремонте идёт речь ? Что-то не понятно. Возьмём ул. Коммунальную от Империала до Гулливера — были колдобины — стали какие — то американские горки. Понятно, что ямочный ремонт затеваемый каждый год в городе — шикарная возможность нажиться, и немало, так как при сим деянии невозможно при всём желании посчитать затраты ( количество финансов ). Но господа дорожники, заделывайте хотя-бы все ямки, и выравнивайте по уровню с остальным дорожным полотном небрежно набросанные кучки.
Очень жалко автомобиль. НУ НАКИПЕЛО !!!!
Константин Богданов, 23.04.2010 10:30
На Палкинской «трассе» в 5 км на юг от Изборска под вечер заделывали ямы, битум, мелкий гравий и прекрасное сцепление с дорогой пока всё это не раскатается по обочинам. Кому нужен такой ремонт? Есть желающие прокатится с заносом по сведенькому щебню на дороге? На сорока в поворот не войти, машину сносит, это что за технология?
На Палкинской «трассе» в 5 км на юг от Изборска под вечер заделывали ямы, битум, мелкий гравий и прекрасное сцепление с дорогой пока всё это не раскатается по обочинам. Кому нужен такой ремонт? Есть желающие прокатится с заносом по сведенькому щебню на дороге? На сорока в поворот не войти, машину сносит, это что за технология?
Андрей Воинов, 23.04.2010 13:10
на 40 км в час только копейку на родной лысой резине снесет
Директор общества Братства Алкоголиков
резину поставьте нормальную =))))на 40 км в час только копейку на родной лысой резине снесет
Александр Суходольский, 23.04.2010 15:38
Вот езжу по городу , и думаю , неужели у ответственных за состояние дорог проблемы со зрением ? У всех сразу ? Разве не видят, что творят ремонтники ? А может это просто выгодно? Снова попросят денег, и снова им выделят сколько надо. Ведь деньги не из собственного кармана руководство выделяет. А мы — законопослушные водители ,понурив голову,и ругая очередное повышение налогов и штрафов, будем выплачивать наши честно заработанные деньги в кассы и магазины автозапчастей.
Вот езжу по городу , и думаю , неужели у ответственных за состояние дорог проблемы со зрением ? У всех сразу ? Разве не видят, что творят ремонтники ? А может это просто выгодно? Снова попросят денег, и снова им выделят сколько надо. Ведь деньги не из собственного кармана руководство выделяет. А мы — законопослушные водители ,понурив голову,и ругая очередное повышение налогов и штрафов, будем выплачивать наши честно заработанные деньги в кассы и магазины автозапчастей.
Александр Иванов, 23.04.2010 23:46
Дорога по ГОСТу
Требования к состоянию дорог определены в ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы.» Это увлекательнейший документ достойный внимания каждого автомобилиста. Из него, например, можно узнать, что каждое повреждение дорожного покрытия размерами более 60х15х5 см подлежит ремонту в течение 5-10 суток; что не допускается отклонение крышки люка смотрового колодца и верха головки трамвайного рельса относительно уровня покрытия более 2 см; что снег с улиц и дорог города должен быть убран в течение 6-ти часов с момента окончания снегопада и т.п. Впрочем, в настоящее время особую актуальность имеет положение ГОСТа о предельных допустимых размерах ям и сроках ремонта дорожного покрытия. Вроде бы все ясно, но встают два извечных Российских вопроса «Кто виноват?» и «Что делать?"
Кто же виноват в том, что в нарушение требований ГОСТА, ямы на дорогах зачастую существуют месяцами, а размеры и количество из таковы, что дорога напоминает фронтовую. В соответствие со ст.10 «Закона о милиции», с пунктом 11 Положения о ГИБДД МВД РФ, контроль за соблюдением требований к состоянию автомобильных дорог возложен на Государственную инспекцию дорожного движения ГИБДД. В отделениях ГИБДД даже имеется специальный инспектор, который обязан контролировать состояние дорог и отмечать появление каждой новой выбоины на дороге.
Что делать?
Думается, что армия автолюбителей не желающих демонстрировать на дорогах приёмы фигурного вождения, объезжая ямы и колдобины, вполне может заставить ГИБДД выполнять свою работу. Для этого просто не надо быть равнодушным и не ждать, когда инспектор ГИБДД соизволит добровольно выполнять свои служебные обязанности. Обнаружив яму нужно её сфотографировать, либо составить схему её расположения. Если фотографировать, то желателен крупный план и общий вид с привязкой к окружающим зданиям, перекрестку, светофору и т.п., т.е. с привязкой на местности. При фотографирования крупного плана в яму рекомендуется положить масштабирующий предмет, например, открытую рулетку, линейку, спичечный коробок. Схему можно нарисовать от руки, без соблюдения масштаба, но тоже обязательно с привязкой к местности и желательно с проставлением размеров, хотя бы приблизительных. Объектом заявления не обязательно должна быть яма, а также проваленный (выступающий, незакрытый люк), выступающие трамвайные рельсы и т.п. в соответствии с ГОСТом, указанным выше.
Затем нужно написать заявление в районную или городскую ГИБДД
Текст заявления, естественно, не догма. Вполне допустимо писать «По ул. Ясной между улицами Чкалова и Шаумяна образовались многочисленные выбоины дорожного покрытия глубиной до 7 см в виде колеи, что...» и т.д.
Заявление готовите в 2-х экземплярах. Один из них отправляете заказным письмом адресату. Следим, чтоб на квитанции был чётко прописан адресат (ГИБДД). Квитанцию храним. Либо отвозим заявление лично и сдаем секретарю, в канцелярию, дежурному по роспись на другом экземпляре. Здесь могут возникать проблемы, т.к., например, Кировская ГИБДД периодически не имеет секретаря и отказывается принимать подобные бумажки, а посылает всех на Толмачева. Подобные проблемы могут возникнуть и в отношении и с другими ГИБДД. Поэтому лично я обычно отправляю почтой, экономя при этом время.
Весьма желательно, чтобы водители, начавшие участвовать в данной акции, не останавливались на отправке одного единственного заявления, а занялись бы этим систематически, планируя, например, посылать по одному заявлению в неделю.
Ежели на заявление получен положительный ответ ( предписание выдано, дело возбуждено), но повреждение дорожного покрытия не заделано, то спустя пару недель следует подать заявление ещё раз.
Ежели на заявление получена отписка (типа, нет денег на ремонт), либо ответа нет, а повреждение не заделано, то следует переходить ко второму этапу проекта и подать заявление 2 в областную ГИБДД
Если спустя ещё месяц ответ так и не получен, а указанная вами яма продолжает пугающе зиять посреди дороги, то не остается ничего иного, как по вышеуказанному образцу писать в Главное Управление ГИБДД.
с сайта http://svo.kzpa.ru
Дорога по ГОСТу
Требования к состоянию дорог определены в ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы.» Это увлекательнейший документ достойный внимания каждого автомобилиста. Из него, например, можно узнать, что каждое повреждение дорожного покрытия размерами более 60х15х5 см подлежит ремонту в течение 5-10 суток; что не допускается отклонение крышки люка смотрового колодца и верха головки трамвайного рельса относительно уровня покрытия более 2 см; что снег с улиц и дорог города должен быть убран в течение 6-ти часов с момента окончания снегопада и т.п. Впрочем, в настоящее время особую актуальность имеет положение ГОСТа о предельных допустимых размерах ям и сроках ремонта дорожного покрытия. Вроде бы все ясно, но встают два извечных Российских вопроса «Кто виноват?» и «Что делать?"
Кто же виноват в том, что в нарушение требований ГОСТА, ямы на дорогах зачастую существуют месяцами, а размеры и количество из таковы, что дорога напоминает фронтовую. В соответствие со ст.10 «Закона о милиции», с пунктом 11 Положения о ГИБДД МВД РФ, контроль за соблюдением требований к состоянию автомобильных дорог возложен на Государственную инспекцию дорожного движения ГИБДД. В отделениях ГИБДД даже имеется специальный инспектор, который обязан контролировать состояние дорог и отмечать появление каждой новой выбоины на дороге.
Что делать?
Думается, что армия автолюбителей не желающих демонстрировать на дорогах приёмы фигурного вождения, объезжая ямы и колдобины, вполне может заставить ГИБДД выполнять свою работу. Для этого просто не надо быть равнодушным и не ждать, когда инспектор ГИБДД соизволит добровольно выполнять свои служебные обязанности. Обнаружив яму нужно её сфотографировать, либо составить схему её расположения. Если фотографировать, то желателен крупный план и общий вид с привязкой к окружающим зданиям, перекрестку, светофору и т.п., т.е. с привязкой на местности. При фотографирования крупного плана в яму рекомендуется положить масштабирующий предмет, например, открытую рулетку, линейку, спичечный коробок. Схему можно нарисовать от руки, без соблюдения масштаба, но тоже обязательно с привязкой к местности и желательно с проставлением размеров, хотя бы приблизительных. Объектом заявления не обязательно должна быть яма, а также проваленный (выступающий, незакрытый люк), выступающие трамвайные рельсы и т.п. в соответствии с ГОСТом, указанным выше.
Затем нужно написать заявление в районную или городскую ГИБДД
Текст заявления, естественно, не догма. Вполне допустимо писать «По ул. Ясной между улицами Чкалова и Шаумяна образовались многочисленные выбоины дорожного покрытия глубиной до 7 см в виде колеи, что...» и т.д.
Заявление готовите в 2-х экземплярах. Один из них отправляете заказным письмом адресату. Следим, чтоб на квитанции был чётко прописан адресат (ГИБДД). Квитанцию храним. Либо отвозим заявление лично и сдаем секретарю, в канцелярию, дежурному по роспись на другом экземпляре. Здесь могут возникать проблемы, т.к., например, Кировская ГИБДД периодически не имеет секретаря и отказывается принимать подобные бумажки, а посылает всех на Толмачева. Подобные проблемы могут возникнуть и в отношении и с другими ГИБДД. Поэтому лично я обычно отправляю почтой, экономя при этом время.
Весьма желательно, чтобы водители, начавшие участвовать в данной акции, не останавливались на отправке одного единственного заявления, а занялись бы этим систематически, планируя, например, посылать по одному заявлению в неделю.
Ежели на заявление получен положительный ответ ( предписание выдано, дело возбуждено), но повреждение дорожного покрытия не заделано, то спустя пару недель следует подать заявление ещё раз.
Ежели на заявление получена отписка (типа, нет денег на ремонт), либо ответа нет, а повреждение не заделано, то следует переходить ко второму этапу проекта и подать заявление 2 в областную ГИБДД
Если спустя ещё месяц ответ так и не получен, а указанная вами яма продолжает пугающе зиять посреди дороги, то не остается ничего иного, как по вышеуказанному образцу писать в Главное Управление ГИБДД.
с сайта http://svo.kzpa.ru
Дмитрий Зиновьев, 24.04.2010 16:07
Один раз ушел в занос на гравии на пересечении Труда и Поземского возле церкви, отделался только адреналином
Один раз ушел в занос на гравии на пересечении Труда и Поземского возле церкви, отделался только адреналином
Евгений Иванов, 27.04.2010 03:02
Как-то в средствах массовой информации читал в 2008 году что коммунальная к сентябрю будет отремонтирована капитально до ул Рокоссовского, отсюда вывод деньги были выделены, на дворе 2010г, а по коммунальной ездить опасно, вопрос где выделенные деньги?
Как-то в средствах массовой информации читал в 2008 году что коммунальная к сентябрю будет отремонтирована капитально до ул Рокоссовского, отсюда вывод деньги были выделены, на дворе 2010г, а по коммунальной ездить опасно, вопрос где выделенные деньги?
Евгений Иванов, 27.04.2010 03:05
Кстати песок у «НИВЫ» уже вымыло дождиком, странно в 1988 году в посёлке где проживало около 600 чел клали 20 км асфальтовой дороги, а в 2010 в городе где 250 тыс дороги превращаются из асфальтовых в грунтовые. А ещё о каких то нанотехнологиях говорят!!!
Кстати песок у «НИВЫ» уже вымыло дождиком, странно в 1988 году в посёлке где проживало около 600 чел клали 20 км асфальтовой дороги, а в 2010 в городе где 250 тыс дороги превращаются из асфальтовых в грунтовые. А ещё о каких то нанотехнологиях говорят!!!
Евгений Иванов, 27.04.2010 03:11
У Юбилейной 66 в прошлом году с июля по октябрь одни и теже ямы заделывали три раза. Хватало этого ремонта максимум на 3-8 дней или до первого дождя, У юбилейной 60 во дворе ямы до 20-30 см в диаметре заделывали, под метр и более в диаметре не тронули. Заделывали супер нанотехнологией битум плюс камушки (треснутые стекла, покоцанные бампера ПЛЮС мойка машины с удалением битума)
У Юбилейной 66 в прошлом году с июля по октябрь одни и теже ямы заделывали три раза. Хватало этого ремонта максимум на 3-8 дней или до первого дождя, У юбилейной 60 во дворе ямы до 20-30 см в диаметре заделывали, под метр и более в диаметре не тронули. Заделывали супер нанотехнологией битум плюс камушки (треснутые стекла, покоцанные бампера ПЛЮС мойка машины с удалением битума)
Валерий Медведев, 20.05.2010 15:18
Согласно временных сметных норм и расценок в случае необходимости обеспечения безопасности дорожного движения допускается ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия без разломки старого покрытия.
Этот вид предусматривает следующее:
— очистка вручную выбоин от грязи и пыли;
— подгрунтовка стенок и дна выбоин жидкин битумом или имульсией;
— укладка вручную и разравнивание асфальтобетонной смеси;
— уплатнение смеси катками или пневмотрамбовщиками.
После проведения Администрацией г.Пскова аукциона и заключения муниципальных контрактов с подрядчиком (ориентировочно с 10 июля т.г.) будет проводится ямочный ремонт струйно-инъекционным методом.
Контроль за качеством проведения работ и соблюдение технологии осуществляет заказчик.
Функции заказчика по ямочному ремонту улиц г.Пскова возложены на Управление городского хозяйства Администрации г.Пскова.
и.о. председателя Государственного комитета Псковской области по дорожному хозяйству
В весенний период на улицах города Пскова проводились срочные ликвидация аварийной ямочности.Согласно временных сметных норм и расценок в случае необходимости обеспечения безопасности дорожного движения допускается ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия без разломки старого покрытия.
Этот вид предусматривает следующее:
— очистка вручную выбоин от грязи и пыли;
— подгрунтовка стенок и дна выбоин жидкин битумом или имульсией;
— укладка вручную и разравнивание асфальтобетонной смеси;
— уплатнение смеси катками или пневмотрамбовщиками.
После проведения Администрацией г.Пскова аукциона и заключения муниципальных контрактов с подрядчиком (ориентировочно с 10 июля т.г.) будет проводится ямочный ремонт струйно-инъекционным методом.
Контроль за качеством проведения работ и соблюдение технологии осуществляет заказчик.
Функции заказчика по ямочному ремонту улиц г.Пскова возложены на Управление городского хозяйства Администрации г.Пскова.
Дмитрий Зиновьев, 07.06.2010 12:33
кто, интересно, придумал засыпать ямы песком, как возле Нивы?
кто, интересно, придумал засыпать ямы песком, как возле Нивы?
Николай Мащенко, 07.06.2010 16:45
Тот же, кто придумал засыпать ямы ярко-желтым песком на Металлистов, возле комендатуры.
Тот же, кто придумал засыпать ямы ярко-желтым песком на Металлистов, возле комендатуры.
Konstantin Kalinichenko, 07.06.2010 17:44
Доцент
Так ведь пишет Валерий Медведев: «Согласно временных сметных норм и расценок...». А в этой счастливой стране «временное» чувствует себя вполне постоянным и вроде как нормальным... 
