Трасса М-20 от Острова до Пскова — преступная халатность.
10.03.2020 10:52 Хотелось бы знать:
1) фамилию чиновника, ответственного за этот позор Псковской области;
2) почему этот человек до сих пор не разгружает помидоры на крестовском шоссе;
3) был ли он наказан в соответствии со ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях, если нет то почему, если да — то сколько раз;
4) были ли вообще обращения из ГИБДД по поводу отсутствия дороги;
5) официальную статистику ГИБДД по числу ДТП на этом участке трассы в сравнении с другими участками для оценки размера персонального кладбища этого человека;
6) собственно, дорогу-то там когда построят?
Этот участок трассы не соответствует ГОСТу чуть более чем полностью и представляет реальную угрозу. Недостатка в бюджете нет, судя по воздвижению в городе бесполезных и, надо сказать, бездарных фаллосимволических конструкций.
В чём же теперь дело, господа?
1) фамилию чиновника, ответственного за этот позор Псковской области;
2) почему этот человек до сих пор не разгружает помидоры на крестовском шоссе;
3) был ли он наказан в соответствии со ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях, если нет то почему, если да — то сколько раз;
4) были ли вообще обращения из ГИБДД по поводу отсутствия дороги;
5) официальную статистику ГИБДД по числу ДТП на этом участке трассы в сравнении с другими участками для оценки размера персонального кладбища этого человека;
6) собственно, дорогу-то там когда построят?
Этот участок трассы не соответствует ГОСТу чуть более чем полностью и представляет реальную угрозу. Недостатка в бюджете нет, судя по воздвижению в городе бесполезных и, надо сказать, бездарных фаллосимволических конструкций.
В чём же теперь дело, господа?
Комментарии ( 7/25)
Роман Романов, 26.07.2010 18:31
Начальник Управления внутренней политики Администрации области
Так в чём смысл жизни нашей планеты, о великий, мы ждали три миллиона лет!?
— четыре
,,,,,!!!,,,
— Что четыре, как?
— Какой вопрос — такой ответ
(К/Ф «Автостопом по галактике»)
«1) фамилию чиновника, ответственного за этот позор Псковской области"
— во всём виноват Сидоров
«2) почему этот человек до сих пор не разгружает помидоры на крестовском шоссе;"
— не хочет
«3) был ли он наказан в соответствии со ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях, если нет то почему, если да — то сколько раз;"
— Сидоров — рецедивист
.................... участок трассы не соответствует ГОСТу чуть более чем полностью и представляет реальную угрозу. Недостатка в бюджете нет, судя по воздвижению в городе бесполезных и, надо сказать, бездарных фаллосимволических конструкций."
— Ещё потому нет недостатка в бюджете, что у нас есть печатный станок и деньги, чуть подсохшие сразу же попадают к Сидорову, который поддаваясь на грязные инсинуации культурной общественности всё прямо всё прямо на фаллосимволические конструкции и тратит
Об этом сообщает Преступная Россия
Извините, Владимир, если что за стёб, но ваши чисто идеологические манипуляции проблемами лишают смысла всякий разговор. Это всё равно, что я бы писал здесь: почему ещё не выдали почётных грамот за подписями тысяч счастливых автовладельцев за ударные ремонты дорог на улицах Пскова? Когда выдадут? Почему Медведев ещё не возглавил Росавтодор?
Роман Романов, 27.07.2010 09:35
Если потребителя — то действительно, волновать не должно. Потребитель смотрит — нету товара и уходит туда где есть, как в старой пословице до эры потребительского общества: рыба ищет, где глубже, а человек, где лучше.
Но потребитель и гражданин не одно и тоже, потребитель и адекватный человек — не одно и тоже, потребитель и специалист — не одно и тоже. «Потребитель» в своём совершенном виде — боров на откорм, его тоже ничего не волнует, когда жратву приболевший, например, хозяин не даёт. Это опасное опрощение человека, как раз именно из идеологических оснований. Меня тоже не устраивают плохие дороги, поймите правильно. Власть должна об этом думать? Обязана, делает что помимо «дороги к роддому»? Делает, это очевидно. Когда до м-20 в по дороге к Острову доберутся и какую всё же делать в первую очередь — другой вопрос, но он так не стоит, ни у Владимира, не у вас (кстати ездил в субботу в Остров — есть и похуже участки). А это значит, где что не делай — всегда найдётся участок, чтобы сказать: да вы офигели, имею право подайте козла (в отпущение).
В общем-то это всё правильно, подстёгивает ответсвенных товарищей, но я не про трассу, про подход, про специфику дискурса «общества и власти»
Начальник Управления внутренней политики Администрации области
Рад, что повеселил с автодором, но именно это точное зеркало подхода в посте Владимира.Если потребителя — то действительно, волновать не должно. Потребитель смотрит — нету товара и уходит туда где есть, как в старой пословице до эры потребительского общества: рыба ищет, где глубже, а человек, где лучше.
Но потребитель и гражданин не одно и тоже, потребитель и адекватный человек — не одно и тоже, потребитель и специалист — не одно и тоже. «Потребитель» в своём совершенном виде — боров на откорм, его тоже ничего не волнует, когда жратву приболевший, например, хозяин не даёт. Это опасное опрощение человека, как раз именно из идеологических оснований. Меня тоже не устраивают плохие дороги, поймите правильно. Власть должна об этом думать? Обязана, делает что помимо «дороги к роддому»? Делает, это очевидно. Когда до м-20 в по дороге к Острову доберутся и какую всё же делать в первую очередь — другой вопрос, но он так не стоит, ни у Владимира, не у вас (кстати ездил в субботу в Остров — есть и похуже участки). А это значит, где что не делай — всегда найдётся участок, чтобы сказать: да вы офигели, имею право подайте козла (в отпущение).
В общем-то это всё правильно, подстёгивает ответсвенных товарищей, но я не про трассу, про подход, про специфику дискурса «общества и власти»
Konstantin Kalinichenko, 27.07.2010 10:01
В цивилизованном мире давно не проводится граница между гражданином и потребителем, потому, что потребитель и есть гражданин. А вы, как это модно сейчас, делите людей на «хороших и правильных» и «остальных». Советский совковый подход, от которого российский истеблишмент, увы, не в силах избавиться...
Понимаете, не должно априори от представителя власти исходить мысль «есть и похуже участки). А это значит, где что не делай — всегда найдётся участок». Эта обывательская мыслишка, уместная в устах сельского нравоучителя. Чиновника (не вас, конечно же, а ответственного за дороги) должна волновать мысль, почему в соседних странах, не имеющих газо-нефтяной иголки, дороги в почти идеальном состоянии, а в РФ все больше на разные дискурсы уповают, да на бумбастик-шоу, которое с пятого ряда толком не разглядеть:)
Доцент
Про разницу между потребителем и гражданином — это, Роман, как ни крути, демагогия. Уместная, возможно, на митингах молодежных движений. Лично я уже не в том социальном статусе, чтобы с открытым ртом внимать подобной логике. Во-первых, потому, что это логика вчерашнего дня, несовременная и неэффективная. Во-вторых, потому что она по содержанию противозаконная.В цивилизованном мире давно не проводится граница между гражданином и потребителем, потому, что потребитель и есть гражданин. А вы, как это модно сейчас, делите людей на «хороших и правильных» и «остальных». Советский совковый подход, от которого российский истеблишмент, увы, не в силах избавиться...
Понимаете, не должно априори от представителя власти исходить мысль «есть и похуже участки). А это значит, где что не делай — всегда найдётся участок». Эта обывательская мыслишка, уместная в устах сельского нравоучителя. Чиновника (не вас, конечно же, а ответственного за дороги) должна волновать мысль, почему в соседних странах, не имеющих газо-нефтяной иголки, дороги в почти идеальном состоянии, а в РФ все больше на разные дискурсы уповают, да на бумбастик-шоу, которое с пятого ряда толком не разглядеть:)
Konstantin Kalinichenko, 28.07.2010 10:30
То, что для вас представляется гражданином, не вполне совпадает с моими представлениями. Для меня гражданин — это социально-правовая категория. А для вас — степень вовлеченности в крикливые молодежные проекты, которые иначе как вредный балласт мне трудно воспринимать. Поэтому я, извините, не воспринимаю, когда со мной общаются, как с представителем каких-нибудь «наших» и т.п... А так естественно не обижаюсь)).
Что до остального, то ссылка на Маркузе или там Тоффлера весьма не уместна. Во-первых, они далеко не самые раскрученные. Во-вторых уже не самые популярные как на Западе, так и в отечественной просвещенной интеллигенции. У меня, пардон за оффтоп, сейчас из печати книжечка выйдет — «Современная западная философия», так там и про этих перцев тоже есть. Это я к тому, что я в целом в курсе их творчества... Впрочем вам могу даже с автографом и дарственной надписью))).
Другое дело, что я Запад представляю как раз более-менее целостно и системно, прекрасно понимая его основные недостатки. А суть системы там в том, что в основе лежит формальная математическая логика. Поэтому в таких мелочах, как дороги там существует определенный подход. Суть подхода (условно) в том, что если есть проблема с дорогой, то составляется проект решения проблемы, выделяются деньги, выполняется работа, осуществляется цепочка контроля (на входе, в процессе и т.д.). Плюс, естественно, гарантийные обязательства.
А что в России? А в России рассуждения на тему соотношения понятий «потребитель-гражданин», причём потребитель, коих, как не верти в любом социуме примерно 99%, оказывается форменной сволочью. Зашибись! Это лишний раз объясняет, почему в России такие дороги... Я уж молчу, что тема висит не первый день, но ни один ответственные за дороги товарищ тут не счел долгом обозначиться...
Дороги, Роман, эта беда, которую митингами и зажигательными речами не решить. И не стоит сводить тему к философским демагогиям.
Доцент
Роман, для начала почитайте Конституцию РФ и попытайтесь найти разницу между «гражданином» и потребителем»...То, что для вас представляется гражданином, не вполне совпадает с моими представлениями. Для меня гражданин — это социально-правовая категория. А для вас — степень вовлеченности в крикливые молодежные проекты, которые иначе как вредный балласт мне трудно воспринимать. Поэтому я, извините, не воспринимаю, когда со мной общаются, как с представителем каких-нибудь «наших» и т.п... А так естественно не обижаюсь)).
Что до остального, то ссылка на Маркузе или там Тоффлера весьма не уместна. Во-первых, они далеко не самые раскрученные. Во-вторых уже не самые популярные как на Западе, так и в отечественной просвещенной интеллигенции. У меня, пардон за оффтоп, сейчас из печати книжечка выйдет — «Современная западная философия», так там и про этих перцев тоже есть. Это я к тому, что я в целом в курсе их творчества... Впрочем вам могу даже с автографом и дарственной надписью))).
Другое дело, что я Запад представляю как раз более-менее целостно и системно, прекрасно понимая его основные недостатки. А суть системы там в том, что в основе лежит формальная математическая логика. Поэтому в таких мелочах, как дороги там существует определенный подход. Суть подхода (условно) в том, что если есть проблема с дорогой, то составляется проект решения проблемы, выделяются деньги, выполняется работа, осуществляется цепочка контроля (на входе, в процессе и т.д.). Плюс, естественно, гарантийные обязательства.
А что в России? А в России рассуждения на тему соотношения понятий «потребитель-гражданин», причём потребитель, коих, как не верти в любом социуме примерно 99%, оказывается форменной сволочью. Зашибись! Это лишний раз объясняет, почему в России такие дороги... Я уж молчу, что тема висит не первый день, но ни один ответственные за дороги товарищ тут не счел долгом обозначиться...
Дороги, Роман, эта беда, которую митингами и зажигательными речами не решить. И не стоит сводить тему к философским демагогиям.
Konstantin Kalinichenko, 28.07.2010 17:03
То, что «потребителей» в Конститутции не нашли — это меня ни разу не удивляет. Все потому, что для Конститутции потребитель и гражданин — это одно и тоже. Но вы этот секрет никому не выдавайте, особенно вашему коллеге Ю. Колесникову, который также большой знаток основного Закона РФ...
Что до Тоффлера, то я не писал, что он не актуален. Но если подобная постановка проблемы, то пик актуальности Тоффлера — это вторая половина 90-х гг. Тема про «информационную цивилизацию» себя по сути исчерпала, а придумать «новую волну» «старенький тоффлер» вряд ли уже сможет).
Если говорить о футурологах, лично мне ближе Фукуяма. А если говорить о переводах и переизданиях, то в этом вопросе давно никто не соперничает с Ф. Ницше, хотя актуальны его взгляды разве что для крепко сидящих на психоделиках...
«в основе формально-математическая логика» — сомневаюсь. — Зря сомневаетесь. В этом, как оказалось, довольно легко убедиться...
PS Книжечку, так и быть подгоню. Надо бы с вас бабла срубить, конечно, или взамен чего попросить). Но что-то в последние месяцы в отношении АПО настроен почти альтруистически...
Доцент
Роман, от недостатка признания, знаете ли, не страдаю. Наоборот — острая нехватка времени по причине активной деятельности. Кстати, даже для АПО проект делаю, так что всем без меня никуда)).То, что «потребителей» в Конститутции не нашли — это меня ни разу не удивляет. Все потому, что для Конститутции потребитель и гражданин — это одно и тоже. Но вы этот секрет никому не выдавайте, особенно вашему коллеге Ю. Колесникову, который также большой знаток основного Закона РФ...
Что до Тоффлера, то я не писал, что он не актуален. Но если подобная постановка проблемы, то пик актуальности Тоффлера — это вторая половина 90-х гг. Тема про «информационную цивилизацию» себя по сути исчерпала, а придумать «новую волну» «старенький тоффлер» вряд ли уже сможет).
Если говорить о футурологах, лично мне ближе Фукуяма. А если говорить о переводах и переизданиях, то в этом вопросе давно никто не соперничает с Ф. Ницше, хотя актуальны его взгляды разве что для крепко сидящих на психоделиках...
«в основе формально-математическая логика» — сомневаюсь. — Зря сомневаетесь. В этом, как оказалось, довольно легко убедиться...
PS Книжечку, так и быть подгоню. Надо бы с вас бабла срубить, конечно, или взамен чего попросить). Но что-то в последние месяцы в отношении АПО настроен почти альтруистически...
