Дорога смерти (дтп Рижский)
10.03.2020 10:521. следует отметить, что пешеходный переход на котором произошла трагедия (как и многие другие в городе) давно представляет потенциальную опасность для пешеходов (там кстати на дереве уже один венок висит). в городе вообще очень много переходов обозначенных формально, ну вроде бы как знак повесили, зебру нарисовали и всё. в соседней эстонии например многие пешеходные переходы оборудованы следующим образом: знак установлен на ярко зеленом светоотражаающем фоне, непосредственно у перехода имеется дублирующая подсветка самого перехода, что делает его заметным (особенно в тёмное время суток) с довольно приличного расстояния. скажите господа чиновники сколько стоит оборудовать таким образом хотя бы самые потенцильно опасные переходы города? явно не дороже человеческой жизни!
2. следует отметить что несмотря на некое увеличение тяжести ответственности за нарушение ПДД, правосознание наших водителей оставляет желать лучшего. пешеходов конечно стали чаще пропускать, но не на столько чтобы исключить подобные ДТП. и причину я вижу в том, что отдельные водители не страшаться ответственности. они прекрасно понимают, что ГАИ следит за пешеходными переходами в основном во время каких-либо рейдов, а в остальное время от случаю к случаю, да если и тормознут всегда есть возможность оплатить штраф на месте поделив его пополам. здесь я вижу один путь — сделать ответственность жестокой и наказание неотвратимым. почему все в той же пресловутой эстонии (будь она неладна...) те русские водители, которые до печор летели по трассе 130-140, после пересечения границы едут по правилам — 90. что поменялось их сознание? нет! они боятся. они понимают что штрафы там намного больше чем в эРэФии, да и местные полицейские взяток не берут, поэтому нарушать ПДД очень накладно. а у нас..... по фиг веники, еду как хочу (как умею) правила дорожного движения для лохов и учеников автошкол.. кстати недавно в СМИ прошла инфа, о том, что в США одному дядьке дали ПОЖИЗНЕННОЕ лишение свободы за езду в пьяном виде.... он никого не сбил, просто ехал в дымину пьяный. правда до этого он уже неоднократно попадался пьяным и даже вроде бы как посидел за это в тюряге. так вот суд решил, что раз дядя не понимает и продолжает ездить пьяным, то он есть никто иной как потенциальный убийца — опасный для общества. и посадил его суд до конца дней своих в тюрьму. жестоко конечно, а с другой стороны пусть лучше сидит, чем в один прекрасный день он собъет к примеру ребёнка.
а пока что мы имеем дороги по которым опасно ездить и ходить, гаишников с которыми можно о чем-то договорится, законодательство не предусматривающее адекватной ответственности за нарушение ПДД и позволяющее себя игнорировать.....
а елена ещё вчера в это время была жива....
я ни в коем случае не оправдываю виновника ДТП, по сути — пешеход всегда прав. Но так уж получается, что мы живем в той стране, где на даже часть от полученных властью взяток, откатов, распилов итд можно было город просто заставить светофорами, более того можно было бы оградить дорогу, прокопать переходы... ну не мне наверное Вам объяснять.
Я всегда пытаюсь смотреть на ситуацию объективно, даже если она касается меня лично. Но я искренне против пролетарского подхода, высказываемого определенного рода юзерами, который ведёт к маразму. Ок — поставят вам там знак 50 кмч, как на рижском, юбилейной и в центре, но это НИЧЕГО не изменит.
Никто (за редким исключением) не задумался, почему официальная версия противоречит опубликованным фотографиям. ПОЧЕМУ?! КТО крышует водителя газели (главного кандидата на виновника дтп)? И какого рожна, извините, водитель газели лезет на встречку — он что, готов выложить от 500 долларов за отнятые права? (я не силен в Псковских ценах на возврат прав по встречке, но подразумеваю что цена вопроса примерно такая, может не меньше).
Всегда призываю — ЗРИТЕ В КОРЕНЬ!
Об этом сообщает Руспрес
Пешеходы тут рассуждают о скорости, тормозном пути. А вы, господа пешеходы, как думаете, что проще, остановить полторы тонны железа со скорости хотя бы 30-40 км/ч или пешеходу посмотреть по сторонам и пропустить зазевавшегося водилу? Тем самым сохранив своё здоровье а главное жизнь и не подводя под статью водителя. И таки да, как писал выше Станислав Селиванов: «На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств». В правилах это прописано ясным по-белому. Только 80% всех пешеходов этого не знает и услышав что пешеход всегда прав прёт как быдло под машину, не думая о том что машина крепче человека и можно навсегда потерять здоровье или свою жизнь. А переходить дорогу перед автобусом на остановке, на нерегулируемом переходе не убедившись, что из-за него не выскочит машина, это вообще прямая дорога в больницу. Пример тому остановка «Десткий парк», при движении автобуса из центра. В правилах тоже написано что переходить нужно сзади автобуса, что бы видели вы и видели вас. Так нет же кто-то нарисовал «зебру», вопреки здравому смыслу, прямо за остановкой. И люди переходят не глядя, и попадают под машины.
Этот злополучный переход на Рижском, кто его там «нарисовал»? Он начинается на газоне и заканчивается на газоне. Там нет тротуара, а за хождение по газонам на сколько я знаю штраф около 500 рублей. Значи что бы воспользоваться этим переходом нужно для начала нарушить закон?
Тут где-то писали про 500 тыс. рублей за установку светофора, это больше одной человеческой жизни или меньше? А двух? А сколько стоит возведение одного надземного перехода?
В той же Эстонии, которую тут приводили в пример, нет 15 знаков на квадратный метр дороги как у нас, поэтому они смотрят на дорогу, а не на каждый столб с 2-5 знаками на нём. Там в городе везде 50 км/ч, в деревнях 70 км/ч, вне населённых пунктов 90 км/ч. Пешеходые переходы в логично предполагаемых местах а не где попало и не по два на расстоянии 10 метров друг от друга. Там не перекрывают всю дорогу если нужно её ремонтировать, а делают по одной полосе и не в часы пик. Там на дорогах нет люков, особенно открытых. Нет ям, на которых в случае чего не возможно оттормозиться. И там люди Вначале думают а потом переходят дорогу и уж точно не начтут переходить если машина перед ними ПОЛНОСТЬЮ НЕ ОСТАНОВИЛАСЬ. Там в кустах не прячутся ГАИшники и они 100% тебя не остановят «для проверки документов» да и вообще без веской на то причины (это либо нарушение пдд либо ориентировка).
А самое главное все там ездят по правилам потому что там НЕЛЬЗЯ ДАТЬ НА ЛАПУ. И неважно кто ты, депутат, президент, или ещё какой чиновник нарушил, отвечай. У каждого ихполицейского в машине стоит камера и беседовать с нарушителем он может только перед этой камерой и никак иначе. Всё остальное незаконно. И полицейские там не пользуются своим положение и не нарушают правила где и когда им вздумается, а ездят как все, потому что их тоже накажут и выгонят с работы.
Не штрафы нужно увеличивать, окультуриваться надо. И водителям и пешеходам. Быдла хватает и среди одних и среди других. Я вот не перехожу дорогу если не уверен что меня пропускают или что из-за стоящей машины не выскочит ещё одна. Всегда проходя мимо машины которая пропускает останавливаюсь и опять смотрю В ОБЕ СТОРОНЫ, обязательно смотрю не летит ли за пропускающей машиной ещё одна. И ничего, нормально, не было пока случаев когда «чуть не попал под машину». В ПДД сказано: «автомобиль — повышенный источник опасности». Только у нас это не правильно трактуется, обычно это применяют к водителям. Типа «Должны смотреть, особенно если пешеход выскочит...». Нет, эта формулировка изначально написана для пешеходов. Что бы они были внимательнее, и не лезли на дорогу не убедившись лишний раз. Опасность-то для пешеходов автомобиль представляет большую, чем пешеход для автомобиля. Но у нас пешеходы и мопедисты правил не читают, в итоге крайних ищут среди водителей.
Что касается тётки с коляской, она молодец, постояла зато жива и здорова. Люди окультуриваются, пропускают. Сам пропускаю пешеходов. Но есть категория пешеходов которые считают себя самыми главными и переходят не глядя, я от таких в метре останавливаюсь, может дойдёт что нужно смотреть по сторонам. Что характерно, такое быдло все как один начинают орать что «по правилам я должен...» Да нет, я не должен, пешеход должен. В процессе объяснения неправоты делают большие глаза и очень удивляются тому что нужно вначале правила читать а потом считать себя главнее всех. И все согласны что машина крепче и сами они пострадают больше... А долго или не долго убеждаться — здоровье и жизнь не дороже? Или все всегда опаздывают так, что несколько минут решат вопрос жизни и смерти? Да, решат, только если подождать а не лезть под машину.
Часто наблюдаю картину как мамаша или папаша тащит несовершеннолетнее дитя через дорогу в 20 метрах от перехода, или на красный свет, или бежит с таким дитём на автобус по пешеходному переходу без светофора не глядя по сторонам. Вот отсюда растут ноги. А что бы не лезли под машину, поможет только 3 метровый забор и автоматические ворота на переходах. Ну либо люди всё-таки окультурятся. Кто считает что этого быть не может — смотрим на туже Эстонию. Они-то смогли.

