Уважаемые читатели, злопыхатели, фанаты и PR-агенты просим продублировать все обращения за последние три дня на почту [email protected] . Предыдущая редакционная почта утонула в пучине безумия. Заранее спасибо, Макс

В Пскове должен быть проект организации дорожного движения, а его нет

10.03.2020 10:54

Безопасность дорожного движения складывается из:
• Состояния дорог
• Организации дорожного движения
• Поведения участников движения
О первом пункте говорится достаточно. Третий — проблема социальная. Сегодня поговорим о втором.
Мероприятия по организации дорожного движения осуществляются в целях повышения его безопасности и пропускной способности дорог федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, юридическими и физическими лицами, в ведении которых находятся автомобильные дороги.
Разработка и проведение указанных мероприятий осуществляются в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации на основе проектов, схем и иной документации, утверждаемых в установленном порядке (ст.21 ФЗ ОБДД).
Деятельность по организации дорожного движения должна осуществляться на основе комплексного использования технических средств и конструкций, применение которых регламентировано действующими в Российской Федерации стандартами и предусмотрено проектами и схемами организации дорожного движения (ст.22 ФЗ ОБДД).
В состав работ по содержанию дорог входит разработка проектов содержания автомобильных дорог, организации дорожного движения, схем дислокации дорожных знаков и разметки, экспертиза проектов (пп.1 п.15 Приказ Минтранса РФ от 12 ноября 2007 г. N 160 «Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них»)
Заказчиком ПОДД являются:
— для автомобильных дорог федерального значения — Федеральное дорожное агентство, уполномоченные управлять этими дорогами;
— для автомобильных дорог субъектов Российской Федерации — органы исполнительной власти, уполномоченные управлять этими дорогами;
— для муниципальных автомобильных дорог — органы исполнительной власти, уполномоченные управлять этими дорогами;
— для ведомственных и частных автомобильных дорог — владельцы этих дорог.. А не
комиссия какая-то сядет и гадает на кофейной гуще, надо здесь знак
или нет, появится от этого пробка на соседней улице или нет.
(Порядок разработки и утверждения проектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах).
Согласно перечисленным документам, в г.Пскове (да и не только) должен быть разработан проект организации дорожного движения. Вместо этого решения по организации ДД принимает ГИБДД г.Пскова и межведомственная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения. И даже сама комиссия не может знать, где и когда какой знак устанавливался. Не имеет перед глазами полной картины организации дорожного движения.
Получается, что дорожные знаки без проекта незаконны. В частности, любой гаишник может повесить где-нибудь какой-нибудь знак, а потом штрафовать за его нарушение. Так до сих пор неизвестно, кто и по какому решению установил знак парковки на Октябрьской площади возле памятника Княгине Ольге в 2009 году. Комиссия утверждала, что разрешения не давала, но и ГИБДД его не демонтировала. Можно наоборот, убрать знак, и это тоже не нарушит порядок организации дорожного движения, потому что никакого порядка нет. Отсутствие проекта ОДД - это коррупциогенный фактор.
В настоящее время, по утверждению гаишников, организация дорожного движения в Пскове находится на уровне 70-х годов.
Вопрос о разработке проекта ОДД профессиональными организациями — важный вопрос обеспечения безопасности. По словам городских чиновников и гаишников, этот вопрос решается в течение нескольких лет. Видимо, «решается» означает переписку без результата.
Известно и то, что этот вопрос обсуждался в областной межведомственной комиссии по безопасности дорожного движения, поскольку на разработку настоящего профессионального проекта ОДД требуются значительные финансовые средства. Впрочем, согласно ПДД, экономить на безопасности нельзя.
Неизвестен результат этого и всех других обсуждений, городские чиновники отвечают только то, что они над этим работают. Не заметно продвижения в решении этой проблемы.

Об этом сообщает Преступная Россия