Отмена ж/д сообщения между Псковом и Санкт-Петербургом!
10.03.2020 12:13Уважаемый Андрей Анатольевчи! В официальном письме-ответе на вопрос об отмене ж/д сообщения между Санкт-Петербургом и Псковом, АО "ФПК" сообщает, что компания неоднократно направляла в Администрацию Псковской области предложения по организации транспортного обслуживания населения по данному маршруту, однако договоренности достигнуты не были. В качестве возможного пути решения вопроса восстановления поезда №23/24 (Санкт-Петербург-Псков), АО "ФПК" рассматривает финансовое участие субъектов РФ в организации курсирования экономически неэффективных поездов или беспересадочных вагонов, а также УВЕЛИЧЕНИЕ АДМИНИСТРАЦИЕЙ ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ТРАНСПОРТНОГО ЗАКАЗА на ж/д пассажирские перевозки.
Об этом сообщает Преступная Россия
От перевода стрелок администрации на РЖД и обратно, проблема не решается. Уважаемый Андрей Анатольевич, хочется узнать, какие КОНКРЕТНЫЕ МЕРЫ были предприняты для решения данного вопроса со стороны Администрации? Возможно ли увеличить транспортный заказ на ж/д перевозки по направлению Санкт-Петербург-Псков, и не только на летний период, а на весь год? Видимо, для решения данного вопроса необходимо написать письмо -ходатайство с энным количеством подписей населения и выслать запрос непосредственно в Министерство транспорта РФ? Подскажите, какие меры нужно предпринять, чтобы вернуть ж/д сообщение между Санкт-Петербургом и Псковом? О каком развитии внутреннего туризма можно говорить, если целые области отрезаются от регионов? Маршрутка - это не междугородний транспорт. Многие из Пскова и области едут с пожилыми людьми, детьми на лечение в Петербург, каждые выходные, каникулы, праздники значительное число студентов едет домой в Псков и область, туристы и дачники едут из Петербурга на отдых в Псковскую и Лениградскую область. О каком развитии внутреннего туризма можно говорить, если единственный надежный, комфортный и доступный вид транспорта - поезда отменены? Самолет, автомобиль - дорого, в автобусах - небезопасно и нет с/у, на выезде и въезде в Санкт-Петербург - пробки, а это дополнительное время в пути. Господа, это же не вопрос коммерческой выгоды, это социальный вопрос, который требует Ваших решений! Развивайте транспортную инфраструктуру, а там может и туристы подтянутся, и инвестиции в город!
Уважаемая Татьяна!
Государственный комитет по транспорту подтверждает, что по нашим настоятельным запросам в ОАО «ФПК», Октябрьскую железную дорогу, Президенту ОАО «РЖД» ОАО «ФПК» неоднократно предлагалось возобновить курсирование поезда Псков - Санкт-Петербург. В ответ все предлагаемые ОАО «РЖД» варианты движения поезда имели расчетную убыточность.
Для курсирования поезда два раза в неделю необходимо субсидирование убыточности рейсов в размере более 1 млн. руб. в месяц.
В бюджете области дополнительные средства на оплату убытков ОАО «ФПК» отсутствуют.
В соответствии с п. 2.12 ст. 26.3 Федерального закона от 06.10.1999 № 184-ФЗ полномочия Администрации Псковской области как субъекта Российской Федерации распространяются на организацию пригородного пассажирского сообщения на расстояние не более 200 км и в пределах административной границы.
Категории поездов железнодорожного сообщения между городами Псков и Санкт - Петербург являются «дальние» и находятся в сфере ведения структур, установленных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
Субсидирование убытков, связанных с организацией движения поездов дальнего следования не предусмотрено законодательством Псковской области и относится к компетенции федеральных органов власти.
Комитет размещает транспортный заказ только в рамках полномочий – на пригородное железнодорожное сообщение.
В настоящее время Администрация Псковской области проводит активные переговоры по возобновлению курсирования поезда Псков - Санкт-Петербург. Возможность организации прямого сообщения по данному маршруту рассматривается действующим перевозчиком в пригородном сообщении ОАО «СЗППК».
Хочется отметить, что в направлении Псков - Санкт-Петербург - Псков хорошо развито автобусное сообщение. Работают несколько автоперевозчиков (в том числе государственные по регулярным маршрутам), которые осуществляют более 50 рейсов в день (время нахождения в пути около 4,5 часов).
Указанные перевозки возникли и развиваются довольно успешно без предоставления бюджетных средств.
В нашем случае проблема состоит в том, что затраты на железнодорожное сообщение ОАО «ФПК» пытается решить за счет жителей области.
Следовавший ранее поезд №23/24 Санкт-Петербург – Псков имел загрузку (процент использования вместимости) в осенне-зимний период от 49 до 74 %, рентабельность от 38 до 55%.
Дополнительно сообщаю, что для обеспечения перевозки пассажиров 31 декабря Северо-Западный филиал ОАО «ФПК» назначает рейс поезда № 23 Санкт-Петербург – Псков. Поезд отправится из Санкт-Петербурга (Витебский вокзал) 31 декабря 2015 года в 9:30. В планах возобновление курсирования поезда в летний период с периодичностью один раз в неделю.
