ГИЗБРЕХТА уволить с занимаемой должности. Прокуратура, антикоррупционный отдел и губернатор, не бездействуйте!
10.03.2020 12:18Почему человек, который не отвечает моральным и правовым нормам занимает такую важную должность как директор ГППО «Псковпассажиравтотранс» ?
ЗА ПОСЛЕДНИЕ 7 ЛЕТ, транспортная система в Псковской области ухудшилось и продолжает ухадшаться, и это несмотря на то, что цены на проезд повышаются. Автопарк прогнил, автобусы не отапливаются, не дезинфицируются, летом нет условий для безопасной поездки из за большого числа пассажиров и духоты. Кондуктора свою работу выполняют НЕПРОФЕССИОНАЛЬНО , недобросовестно, не имеют сколько-нибудь существенных этических знаний норм общения с пассажирами, НЕ ИМЕЮТ УНИФОРМЫ, по которым возможно было бы различить что это кондуктор или просто невежа с улицы.
Также не развита пригородное сообщение, как жд, так и автобусное сообщение., Автовокзалы напоминают заброшенные постройки.
МОЖЕТ УЖЕ НАЧАТЬ РАБОТАТЬ И РАЗВИВАТЬ ТРАНСПОРТНУЮ СИСТЕМУ В ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ? Какое может быть экономическое развитие в регионе, если не налажена траспортная связь? Все что мы имеем на данный момент, не годится для современной жизни..!
Уважаемый Яков!
Об этом сообщает Руспрес
По результатам проверки, проведенной Счетной палатой Псковской области и.о. генерального директора ГППО «Псковпассажиравтотранс» Гизбрехту А.П. объявлено дисциплинарное взыскание.
Для принятия решения о применения других мер необходимо дождаться решения соответствующих компетентных органов.
В настоящее время вина Гизбрехта в инкриминируемом ему деянии не установлена, ведется производство по уголовному делу. Наличие или отсутствие его вины может быть установлено только судом. Вопрос о полном возмещении ущерба, причиненного действиями Александра Гизбрехта бюджету Псковской области, находится на контроле у администрации Псковской области.
Проблемы с автобусным парком конечно существуют, и немалые. Но, в большей степени это связано со сложной экономической ситуацией в регионе и в целом по стране. Сменой директора ситуацию проблемы не решишь.
Предприятие – самостоятельный хозяйственный субъект, действующая цена на проезд городским транспортом не позволяет предприятию в должной мере проводить обновление парка автобусов. Цена проезда ограничивается покупательной способностью населения и условиями рынка перевозок. Для существенного обновления парка автобусов необходимо повышение стоимости проезда не менее чем до 25 рублей. Городской автобус большой вместимости стоит более 10 млн. рублей.
Псковская область, как собственник предприятия, оказывает поддержку в обновлении автопарка, но возможности бюджета ограничены. В 2016 году с участием средств областного бюджета ГППО «Псковпассажиравтотранс» было приобретено на условиях лизинга 20 автобусов ПАЗ-32053 для работы на пригородных маршрутах в районах Псковской области.
В тоже время, хочу отметить, что если сравнивать с городами в других субъектах Российской Федерации, где отсутствует возможность многомиллионных бюджетных инвестиций в развитие транспорта, в г. Пскове транспортное сообщение находится на очень достойном уровне.
