Уважаемые читатели, злопыхатели, фанаты и PR-агенты просим продублировать все обращения за последние три дня на почту [email protected] . Предыдущая редакционная почта утонула в пучине безумия. Заранее спасибо, Макс

Если бы они были в МосГорДуме…

19.03.2021 08:10

«МК» проанализировал высказывания и предложения по городским реформам некоторых из них.


Тверская (и вообще любая) улица была бы по-прежнему завешена рекламой. На узких тротуарах пешеходы лавировали бы среди припаркованных машин.


Ведь по мнению Константина Янкаускаса, "чем дальше мы видим реализацию проектов в рамках программы “Моя улица”, тем желание освоить бюджет становится заметней. <…> Мне кажется, благоустройство Москвы идёт нерационально и бешеными темпами. … Вместо того, чтобы распределить работу на небольшие участки, чтобы все выглядело презентабельно, власти Москвы ведут масштабную перестройку».


А незарегистрированный кандидат Любовь Соболь выражается прямолинейно и лаконично: "собянинское «благоустройство». Бессмысленное и беспощадное".


На ВДНХ по-прежнему торговали бы вениками и шашлыками. Возле станции метро продолжали бы работать десяток-другой палаток с контрафактом и шаурмой.


И тронуть самострой и нелегальную торговлю было бы невозможно, т.к. "из-за сноса киосков и павильонов люди остаются без работы в условиях сложной экономической ситуации, а власти изымают собственность, которая была создана по решениям самих же органов власти", — заявлял в 2016 году руководитель фракции КПРФ в МосГорДуме.


Миллиардный поток чёрного нала продолжал бы выкачиваться из черкизонов и других точек незаконной торговли. Налоги, естественно, они не платят.


А эти деньги пригодились бы городскому бюджету для благоустройства общественных пространств, строительства новых школ, детсадов, физкультурных центров, других соцобъектов. И уже тем более средств бы не нашлось на замену тысяч километров инженерных коммуникаций — труб и проводов. Как результат, москвичи бы платили за коммуналку на 20-30% больше. Ежегодно она бы росла в разы быстрее, чем инфляция.


Никакой бы программы реновации не было бы и в помине.


Например, депутаты Госдумы от КПРФ голосовали против реновации потому что "Москва не готова к новой "стройке века".


Видимо, стройка века должна была начаться, когда у хрущевок закончится третий эксплуатационный срок без капремонта, после чего они просто осыплются на головы жильцов и прохожих.


По коммунистической логике "экспроприация" – это новая квартира в Москве и дополнительные метры площади.


Допустим, эти высказывания относились ко времени принятия закона о реновации. Но вот эта программа перешла в стадию практической реализации, строятся новые дома, больше 15 тысяч бывших жителей пятиэтажек уже получили бесплатно новые квартиры в своём районе или готовятся к переезду. Все социальные обязательства перед москвичами аккуратно выполняются. Это – факты, но по мнению незарегистрированного кандидата Константина Янкаускаса, тем хуже для фактов:


"… мэрия сама говорит о том, что в ближайшие пять-шесть лет программа будет финансироваться только за счёт городского бюджета. … А снос за счёт бюджета — это очень долго и медленно. То есть никогда.


Сейчас мэрия пытается переложить часть финансовых расходов на самих жителей пятиэтажек с помощью т.н. "льготной ипотеки". Предположу, что обещанные Собяниным новые квартиры "метр в метр" жилой площади по сравнению со старыми, будут подозрительно быстро заканчиваться. И людям будут предлагать либо доплачивать при переезде в квартиру в том же районе, либо переезжать в новую Москву."


Как показывают социологические опросы, примерно 80% москвичей поддерживают программу реновации пятиэтажек. Большинству жителей города нравятся широкие тротуары, зелёные парки и уютные дворы. Но есть те, кто всегда против, даже если это противоречит здравому смыслу. Когда нет конструктивной программы, видимо по-другому и нельзя.


В Москве никогда бы не появился экологически чистый электробус.


Ведь по мнению известного оппозиционного блогера Максима Каца, "то игрушка для пиара, а вовсе не транспорт". Даже как-то неудобно напоминать, что сегодня по московским улицам бегает 225 таких "игрушек", которые перевозят 85 тысяч пассажиров в день.

Новости