Шоппинг-марафон Тимченко
06.02.2020 11:54
О новом приобретении Тимченко стало известно благодаря Федеральной антимонопольной службе (ФАС). Кипрская «Юбаска холдингз» решила купить 10,17% обыкновенных акций «Стройтрансгаза», консолидировав в итоге 79,6% голосов, сообщила служба. После этого представитель основанной Тимченко Volga Resources SICAV-SIF признался, что 79,6% обыкновенных акций «Стройтрансгаза» будут консолидированы его компанией, если ФАС одобрит сделки. Пока акции контролируются структурами, связанными с самим Тимченко. Когда и с какой целью они покупались, представитель Volga уточнить не смог. Сама «Юбаска» появилась в числе акционеров «Стройтрансгаза» в октябре 2008 г., говорится в его отчете.
«Для меня [Тимченко — акционер] — это новость, — заявил “Ведомостям” президент “Стройтрансгаза” Александр Рязанов. — Я знаю только Газпромбанк, а кто за ним стоит, мне не известно». Компания переживает не лучшие времена, напоминает Рязанов, и кто бы ни решился вложиться в ее акции — должен понимать, что «придется еще много работать».
«Стройтрансгаз» много лет был основным подрядчиком «Газпрома», а среди его акционеров значились родственники главы концерна Рема Вяхирева, других топ-менеджеров «Газпрома» и премьер-министра Виктора Черномырдина. Заказы стали сокращаться после того, как «Газпром» продал свою долю в компании (см. врез). Еще в 2004 г. контракты с монополией приносили 82% выручки «Стройтрансгаза», а уже в 2007 г. — около 30%. Именно тогда стали меняться акционеры и руководители подрядчика: на рубеже 2007-2008 гг. около 40% акций у менеджеров компании скупили структуры, близкие к Газпромбанку. Сам банк это не подтверждал, а акции значились у него в номинальном держании.
В начале этого года «Стройтрансгаз» возглавил бывший зампред правления «Газпрома» Александр Рязанов. К этому моменту компания превратилась в убыточную: при выручке 34,4 млрд руб. чистый убыток за 2008 г. — 6,22 млрд руб. Как рассказал «Ведомостям» знакомый Тимченко, тот был готов купить подрядчика, только если Рязанов сможет «навести там порядок». Но пока в «Стройтрансгазе» заметных улучшений не видно. Он стал получать новые заказы от нефтяников и «Транснефти» (например, один из подрядов БТС-2), но I квартал закончил с убытком в 641 млн руб. «Стройтрансгаз» накопил долги перед субподрядчиками, один из них даже требовал его банкротства, но официальные представители компании заявляют, что все обязательства выполняются.
Цель новой сделки Volga Resources — «общий контроль» сразу над тремя активами в рамках единого холдинга добывающих предприятий и «мощностей по созданию транспортной инфраструктуры»: «Ямал СПГ», «Тамбейнефтегаз» и «Стройтрансгаз», следует из официального объяснения, представленного в ФАС. Правда, два первых актива Тимченко недавно продал «Новатэку» и собирается увеличить свою долю в нем. Возможно, «Стройтрансгаз» теперь получит новые заказы от «Новатэка» (эта компания не сокращает инвестпрограмму на 2009 г.), нефтяников и «Транснефти», рассуждает аналитик Unicredit Securities Павел Сорокин.
«Стройтрансгаз» — шестой по счету актив в копилке Тимченко, о котором стало известно официально. До прошлого года Тимченко и его сотрудники не общались с прессой, и информации про его бизнес было крайне мало. Ее до сих пор недостаточно для того, чтоб оценить общее состояние Тимченко, говорят эксперты. Можно только предположить, что «официальный» набор активов стоит около $4-4,5 млрд, отмечает аналитик «Солида» Денис Борисов.
Первым о бизнесе Тимченко рассказал его партнер по Gunvor Торбьорн Торнквист, заявивший, что у него и Тимченко свыше 80% этой компании, а сама Gunvor, третий по величине нефтетрейдер в мире, экспортирует около трети российской нефти и нефтепродуктов и ее годовой оборот достигает $70 млрд. В 2008 г. стало известно о доле Тимченко в «Новатэке». Фонд Volga Resources, основной (но не единственный) бенефициар которого — Тимченко, превысил планку в 5%, и «Новатэк» раскрыл этого акционера. А в этом году сразу пять открытий: строящийся терминал по перевалке нефтепродуктов в порту Усть-Луга, аналогичный проект в Новороссийском порту, 51% акций «Ямал СПГ» (оператор гигантского Южно-Тамбейского месторождения газа с запасами 1,26 трлн куб. м, который продается «Новатэку»), планы увеличить долю в «Новатэке» до 18,2% и вышеназванные 79,6% «Стройтрансгаза». Особняком стоят еще два актива, о которых было известно с 2005 г.: железнодорожный оператор «Трансойл» (основной бизнес — перевозки нефти и нефтепродуктов) и 9,5% банка «Россия».
Елена Мазнева, Ирина Резник
«Для меня [Тимченко — акционер] — это новость, — заявил “Ведомостям” президент “Стройтрансгаза” Александр Рязанов. — Я знаю только Газпромбанк, а кто за ним стоит, мне не известно». Компания переживает не лучшие времена, напоминает Рязанов, и кто бы ни решился вложиться в ее акции — должен понимать, что «придется еще много работать».
«Стройтрансгаз» много лет был основным подрядчиком «Газпрома», а среди его акционеров значились родственники главы концерна Рема Вяхирева, других топ-менеджеров «Газпрома» и премьер-министра Виктора Черномырдина. Заказы стали сокращаться после того, как «Газпром» продал свою долю в компании (см. врез). Еще в 2004 г. контракты с монополией приносили 82% выручки «Стройтрансгаза», а уже в 2007 г. — около 30%. Именно тогда стали меняться акционеры и руководители подрядчика: на рубеже 2007-2008 гг. около 40% акций у менеджеров компании скупили структуры, близкие к Газпромбанку. Сам банк это не подтверждал, а акции значились у него в номинальном держании.
В начале этого года «Стройтрансгаз» возглавил бывший зампред правления «Газпрома» Александр Рязанов. К этому моменту компания превратилась в убыточную: при выручке 34,4 млрд руб. чистый убыток за 2008 г. — 6,22 млрд руб. Как рассказал «Ведомостям» знакомый Тимченко, тот был готов купить подрядчика, только если Рязанов сможет «навести там порядок». Но пока в «Стройтрансгазе» заметных улучшений не видно. Он стал получать новые заказы от нефтяников и «Транснефти» (например, один из подрядов БТС-2), но I квартал закончил с убытком в 641 млн руб. «Стройтрансгаз» накопил долги перед субподрядчиками, один из них даже требовал его банкротства, но официальные представители компании заявляют, что все обязательства выполняются.
Цель новой сделки Volga Resources — «общий контроль» сразу над тремя активами в рамках единого холдинга добывающих предприятий и «мощностей по созданию транспортной инфраструктуры»: «Ямал СПГ», «Тамбейнефтегаз» и «Стройтрансгаз», следует из официального объяснения, представленного в ФАС. Правда, два первых актива Тимченко недавно продал «Новатэку» и собирается увеличить свою долю в нем. Возможно, «Стройтрансгаз» теперь получит новые заказы от «Новатэка» (эта компания не сокращает инвестпрограмму на 2009 г.), нефтяников и «Транснефти», рассуждает аналитик Unicredit Securities Павел Сорокин.
«Стройтрансгаз» — шестой по счету актив в копилке Тимченко, о котором стало известно официально. До прошлого года Тимченко и его сотрудники не общались с прессой, и информации про его бизнес было крайне мало. Ее до сих пор недостаточно для того, чтоб оценить общее состояние Тимченко, говорят эксперты. Можно только предположить, что «официальный» набор активов стоит около $4-4,5 млрд, отмечает аналитик «Солида» Денис Борисов.
Первым о бизнесе Тимченко рассказал его партнер по Gunvor Торбьорн Торнквист, заявивший, что у него и Тимченко свыше 80% этой компании, а сама Gunvor, третий по величине нефтетрейдер в мире, экспортирует около трети российской нефти и нефтепродуктов и ее годовой оборот достигает $70 млрд. В 2008 г. стало известно о доле Тимченко в «Новатэке». Фонд Volga Resources, основной (но не единственный) бенефициар которого — Тимченко, превысил планку в 5%, и «Новатэк» раскрыл этого акционера. А в этом году сразу пять открытий: строящийся терминал по перевалке нефтепродуктов в порту Усть-Луга, аналогичный проект в Новороссийском порту, 51% акций «Ямал СПГ» (оператор гигантского Южно-Тамбейского месторождения газа с запасами 1,26 трлн куб. м, который продается «Новатэку»), планы увеличить долю в «Новатэке» до 18,2% и вышеназванные 79,6% «Стройтрансгаза». Особняком стоят еще два актива, о которых было известно с 2005 г.: железнодорожный оператор «Трансойл» (основной бизнес — перевозки нефти и нефтепродуктов) и 9,5% банка «Россия».
Елена Мазнева, Ирина Резник
