Крах кулинарного рейдера Шокина

ОАО «Завод контрактного производства «Пак тайм» подало иск с требованием о признании банкротом ООО «Единая сеть питания» (ЕСП), поставщика питания для поездов «Сапсан» и «Ласточка», следует из картотеки дел Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти. Иск о банкротстве – это один из способов добиться погашения задолженности, потому что ЕСП не предпринимает попытки вернуть долги, говорит представитель завода «Пак тайм». По ее словам, завод прекратил сотрудничество с ЕСП, потому что около двух лет назад компания перестала оплачивать товар.

Иск, поданный «Пак тайм» к ЕСП с требованием возместить 10 млн руб., завершился мировым соглашением между компаниями в сентябре 2015 г., следует из картотеки арбитража. По данным суда, всего за 2015 г. к ЕСП было подано 29 исков с требованием о взыскании на 48 млн руб.

ЕСП создана в 2007 г. структурами РЖД и ресторанным холдингом «Арпиком» (рестораны Goodman, «Колбасофф» и др.). Холдинг «Арпиком» уже не имеет отношения к ЕСП, писала газета «Коммерсантъ» в декабре 2015 г. со ссылкой на пресс-службу холдинга. По данным «СПАРК-Интерфакса», 25% ЕСП принадлежит «внучке» РЖД – ООО «ОРС», остальные части – у ООО «Гудман» и ООО «Гудман плюс», которыми владеют Greenros Holdings Ltd (60%) и ООО «РБЕ» (40%). Совладельцы РБЕ – Андрей Зайцев и Виктория Шокина.

Гендиректор ЕСП – Андрей Шокин, он же основной владелец компании RBE Group. RBE управляет ЕСП, следует из информации на сайте компании. До конца 2012 г. RBE Group была крупнейшим поставщиком питания в армию, писал ранее Forbes. По данным издания, этот бизнес приносил компании $60 млн прибыли ежегодно. В ЕСП и RBE Group на запрос вчера не ответили.

В 2010 г. ЕСП запустила комбинат по производству готовых блюд и полуфабрикатов площадью 17 348 кв. м в Петербурге. На церемонии открытия был экс-президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин. По данным сайта компании, мощность предприятия – 20 000 рационов в сутки. Ежемесячно оно поставляет более 17 000 рационов питания для «Сапсанов», «Ласточек», поездов дальнего следования, а также 7000 порций для пассажиров авиатранспорта. ЕСП производит 2500 наименований полуфабрикатов для торговых сетей, ресторанов и столовых. В числе основных клиентов на своем сайте компания указывает Федеральную пассажирскую компанию (ФПК), РЖД, ОЖД, «Флай сервис», авиакомпании «Ямал» и «Ютэйр», сеть Pizza Hut и розничные магазины.

Завод загружен на одну треть, РЖД не дает нужного количества заказов для рентабельности предприятия, знает топ-менеджер одного из клиентов. Пресс-служба РЖД не ответила на запрос.

По данным «СПАРК-Интерфакса», ЕСП была убыточной с момента создания. Выручка ЕСП за 2014 г. упала на 16% к 2013 г. до 515 млн руб., убыток сократился на 10% до 97 млн руб. Компания пытается найти новых клиентов и расширить рынки сбыта, но пока не получается, потому что у ЕСП ухудшилось качество продуктов и поднялись цены, продолжает собеседник. ЕСП приняла участие в четырех конкурсах на госзаказы на 2 млн руб., но все проиграла. Единственный выигранный ЕСП заказ в 2015 г. был на обслуживание ФГУП «СКТБ «Технолог» за 4,5 млн руб. (данные «СПАРК-Интерфакса»).

Шокин предлагал главе ФПК и вице-президенту РЖД Михаилу Акулову сделать ЕСП единым оператором вагонов-ресторанов и кафе-буфетов ФПК, писал в декабре «Коммерсантъ» со ссылкой на копию письма Шокина. У ЕСП есть производственные площадки в Москве, Самаре, Ростове-на-Дону, Новосибирске и распределительные центры в Екатеринбурге, Хабаровске и Владивостоке, поэтому компания готова поставлять питание на этих направлениях, указывал Шокин в письме.

Проблемный рацион

ЕСП в ноябре подала иск к ФПК с требованием вернуть более 523 млн руб., следует из картотеки арбитража. Иск связан со взысканием неустойки по договору поставки рационов питания, сообщил представитель пресс-службы ФПК. По его словам, с действующим законодательством между компаниями может быть достигнуто мировое соглашение по предмету спора.

Евгений Федоров