Грузовое такси Газелькин: хреново ехать всем!

Такси и таксистов и так не очень жалуют. Так уж сложилось, что грузовые перевозки – большой и затребованный рынок, на каком постоянно действуют прощелыги. Более того, как показывает история грузового такси Газелькин, именно такие кадры и есть самыми затребованными у работодателей.

Если вкратце, то Газелькин – это:

1) ра3е6аные машины

2) всем на тебя поxyй

3) ты им ещё и должен денег так как бензин ты оплачиваешь сам а зарплата это не покрывает

4) берут всех подряд (см п 3)

5) те, кому ты сдаёшь бабки - как будто только освободившиеся зэки

6) официально не трудоустраивают

7) коллеги - гопники

8) кругом разруха

А вовсе не то, что они сами о себе пишут: «Наша компания осуществляет грузоперевозки в Москве и Московской области уже на протяжении более 15 лет. За это время мы получили множество позитивных отзывов от наших заказчиков и заслужили репутацию надежного помощника при переездах и транспортировке грузов. Мы стремимся, чтобы сотрудничать с нами было выгодно и удобно, поэтому мы постоянно развиваем наши сервисы и поддерживаем наш сайт грузоперевозок в актуальном состоянии!»

 

Журналисты Руспрес послушали тех, кто реально столкнулся с несчастьем по имени Газелькин:

Во-первых надоело это сплошное вранье с положительными отзывами. За 6 месяцев работы я встретил лишь 1-2 из сотни, которые не то, чтобы положительно отозвались о компании, но попросту сказали: мы знали куда шли, но у нас не было выбора. Директора Газелькина в Москве имейте хоть чуточку мужества нести ответственность за свои провалы, за обворовывание собственников бизнеса и его сотрудников, за доведение компании до черных списков работодателей России. Заявите в открытую, что уже несколько человек подали на вас заявления в полицию. За ваши действия нужно нести ответственность. Что касается работы в компании: как я уже сказал компания с огромным потенциалом и возможностями. Но заказы им дают по старой дружбе, а не потому что компания предоставляет качественные услуги. Основной костяк сотрудников это 5-10%, работают год и более, остальные меняются каждый месяц, персоналом начальство не дорожит, ценными кадрам разбрасывается налево и направо. Машины не новые, нл работать на них можнл, правда, с особой осторожностью, всегда следить за тех состоянием, иначе поломка грозит тем, что можно неделю застрять на ремонте, где тормоза например, меняют по видео из интернета. Запчасти в большинстве случаев ставят бу, снимают с других машин, а иногда могут и проволокой присабачить. Штрафуют за все подряд, моего знакомого при увольнении, причем он предупредил их за две недели, отштрафовали на всю зарплату и депозит, то есть прикарманили себе все его честно заработанные деньги. И эта история не новая, воруют с личного счета водителя под разными предлогами, то вымышленный штраф ПДД, то резерв, то поднятие депозита. Будьте осторожны: при трудоустройстве сдерут за депозит, при увольнении обдерут до нитки и оставят ни с чем. Я сам ушел на следующий день как получил очередную зарплату. 14 тысяч депозита мне никто не выплатил. Я уверен, что в компании было бы все здорово, если бы не вороватое начальство и директора. Пока никому не рекомендую здесь работать.

 

Отрицательные стороны компании

Их не счесть, и перечислять все не возьмусь. Хочу лишь обратить внимание на тот факт, что потратив время на стажировку, а это был месяц, но так в результате и не оформившись, потому что смутила деятельность конторы, я первое время получала лишь обещания о том, чтобы вопрос оплаты рассмотрели. И чем же закончилась эта история? Мне сказали, что денег мне не видать, даже независимо от того, что трудилась я как полноценный сотрудник, и даже задерживалась на час, а то и два. Итог: я потратила около 1к на проезд, много времени на работу, и оказалось, что все это я делала БЕСПЛАТНО. Повторюсь, я потеряла целый месяц, я потратила деньги и осталась с носом.

Не идите работать в эту компанию ни под каким предлогом. То, что они давно на рынке, как выяснилось, не показатель стабильности.

Ну, а Газелькину скажу лишь спасибо за опыт, больше я на такие грабли не наступлю.

 

Самый главный минус - адские переработки, иногда приходилось работать по много часов подряд из-за ошибок логистов. В среднем, зарабатывать можно нормально, если усердно работать. Но я решил уйти на более спокойное место.

 

Приходиться мириться с местными логистами, частенько именно от них подвохи случаются, но я уже пытаюсь на это внимания не обращать ибо на это повлиять не могу

 

Для начала вам нужно знать, что для того чтобы устроиться на работу вам нужно 4200р положить на депозит + имееть около 2000р для заправки машины, так как этого не предоставляется. Лично мне выдали старую Газель, даже дверь открыть смог только минуты через 3. Внутри бардак, коробка передач переключается на любую скорость без нажатия на сцепление...

В офисе говорят примерно следующее: зп от 3000 в день, от 60000 в месяц, графики разные 2/2,3/3,5/2,6/1,7/0 работа по 12 часов.

Платишь депозит и едешь получать газель, а там уже говорят так, как есть на самом деле. Работа по 13часов + за час нужно выйти и быть у машины, сменные графики они считают бесполезными потому как денег так не заработаешь, то есть 5/2 и по 14 часов это минимум, говорят о том что машина домашнего хранения, но на свои выходные привозите её обратно в гараж, и какой смысл? Да если бы после 14 часов надо было её ещё в гараж вести, то никто бы в жизни не стал так работать. А ещё говорят о том, что если вы просто водитель, то будете получать мало, хорошо бы ещё грузчиком поработать + ещё ребят найти которые с вами грузчиками поработают. А ещё есть ночные дежурства, хотите вы или нет, вас будут ставить 1-2раза в месяц работать в ночь. Но работы ночью обычно нет, по этому спите дома с включённым мобильным,

сказали нам. Уважаемые работодатели, если вы указываете от 3тыс, от 60тыс в месяц, то любой человек понимает это как самый минимум! То есть за 2/2 по 12 часов, работы просто водителем я буду получать 60тыс, а вот если буду работать больше, то буду и получать в разы больше. А по факту надо пахать и ещё раз пахать, желательно круглые сутки и 7/0 , чтобы получить действительно хороший заработок.

 

Пришла на собеседование на менеджера по персоналу. Пригласила сама начальница отдела (Галина Частухина). Офис отличный, в центре. Чистый кабинет.

С Галиной долго общались, рассказала про перспективы, интересные задачи, что компания на рынке кучу лет. ЗП, правда, серая, но это не страшно. Она показалась мне очень адекватным и даже милым руководителем. Собственно, райское место. Я уже подумала о том, чтобы устроиться к ним на работу, но.

Вечером, уже после собеседования, меня начали одолевать сомнения. Если в компании все настолько замечательно, то где отдел, куда разбежались люди? Это очень странно, потому что в хорошим местах текучки почти нет. Через коллег вышла на сотрудников, которые ранее там работали. И, знаете, это просто кошмар!!!

Начнём с того, что первую зарплату я получу через 2 месяца! Это вообще нормально? Плюс есть задержки на 5-10 дней. На собеседовании Галина этого не сказала. А я выплачиваю ипотеку! Где я деньги возьму? Я должна была это узнать, уже подписав трудовой договор? Или через месяц, когда мне на карту пришло бы НИЧЕГО?

Больничные, кстати, в Газелькине не оплачиваются от слова совсем. Заболел - твои проблемы, минус треть зарплаты.

Второе, что я узнала, это абсолютно неадекватный kpi. Он считается (внимание!) от процента закрытия вакансий! Иными словами, если тебе дали 10 вакансий, а ты из них закрыл 6, то ты получишь 60% от kpi, что минус несколько тысяч. Вакансию могут дать хоть за пару недель до конца месяца, а собеседования могут проходить в несколько этапов, поэтому ты физически не успеешь за это время вывести человека. Кстати, kpi абсолютно не зависит от сложности вакансии – хоть оператор колл цетра, хоть директор. Не закроешь – минус деньги.

Текучка! За год работы в отделе персонала сменилось 7 человек. И только по СПб. Люди просто не остаются там работать, потому что нет ни денег, ни карьерного роста.

Самое ужасное, что я узнала, это практика увольнения людей одним днем. То есть к тебе могут прийти, сказать собирай вещи и вали из офиса. И в отделе персонала так поступили с несколькими сотрудниками. При этом после увольнения они еще месяца три не могли получить деньги. И так было с несколькими отделами, в отделе маркетинга за раз уволили пятерых!

Если честно я в шоке с этого всего. Но теперь понятно, почему руководитель сама звонит и уговаривает у себя работать и так нагло врет на собеседовании. Потому что никто в здравом уме туда работать не пойдет

 

краткий отчёт о 3,14зденяшем душу леденце работы в "Газелькине".. Пусть , как справедливо классик сказал , будет "Его пример другим наука".

Преамбула . Остался я без своей родимой ГАЗельки.. История долгая , сейчас излагать не стану . Но-остался без машины , без денег , зато с нехилыми долгами . Так что вариантов , где деньги СРАЗУ выплачивают-по сути всего два . Либо обычное такси , либо грузовое . А поскольку я за последние полтора десятка лет привык всё-таки к ГАЗелям -выбор очевиден . Сперва ткнулся к зелёным-т.е. "Грузовичков" . Почитал на собеседовании их инструкцию.. Н-да . Спецодежда обязательна , за курение в кабине штраф и тому подобное . Не , думаю-казарма это не моё . Ткнулся к жёлтеньким-к "Газелькину" Там-с распростёртыми обьятьями . "Дмитрий Сергеевич , люди с Вашим опытом , конечно ОЧЕНЬ нужны , таким режим наибольшего благоприятствования , заказов ОЧЕНЬ много , недельку на старой машине поездите , потом новую с завода дадим...". Три собеседования , проверка СБ , сажают в "Соболя" и везут на базу в Обухово . Начальник колонны (единственный адекватный человек , которого я там встретил) радуется , долго ищет машину (их там штук 30 стоит) выдаёт , как человеку опытному , трёхметрового "фермера" . Говорит-лучшее , из имеющегося (склонен верить) . Я смотрю и ОЧЕШУЕВАЮ . Замок сломан , ГУР сухой , ручник отсутствует , на приборке не работают указатели топлива и температуры...В фарах ТИНА.. СРАЧ в кабине непередаваемый! Ладно , сажусь (и бак и баллон пустые) загоняю в ремзону . Ручник делают , масло в ГУР заливают , ворота в фургоне поправляют . Про остальное-"Пока так поезди , запчастей нет". Ну ладно-приезжаю домой , кабину слегка отчищаю , утром на линию .

О работе . График сам выбираешь-по 12 часов (с 8 до 20 , с 9 до 21) или 2/2 или 3/3 (но тогда машину на базе на выходные оставляешь и могут другому отдать) или 5/2 либо 6/1 . Тогда машина только твоя . НО!!! На выходные машина через GPS БЛОКИРУЕТСЯ . То есть-стоит-то она у дома , но ездить на ней нельзя . Тем не менее-КАЖДЫЙ ДЕНЬ с депозита списывается 200 р страховки (нехилая страховка на ГАЗель 13-го года.. 200 рх365 дней получается 73000 в год.. . За нексты , кстати , списывается уже 300 р). Можешь быть только водилой , можешь-водилой-грузчиком , можешь бригаду грузчиков с собой возить . Платишь им ты . Я выбрал 5/2 и водила-грузчик . Да , не с моим здоровьем , но деньги реально ОЧЕНЬ нужны .

Схема такая . ПЕРЕД работой кладёшь деньги на свой депозит . Минимальная сума для новичков-4000 , для постоянных-7000 . В течении дня МЕНЬШЕ на счету быть НЕ должно-иначе штраф (200 р. каждый час) . С депозита списывается 60% газелькина за наличный заказ или прибавляется 40% моих за безнальный . Есть ещё онлайн-оплата , клиент платит на сайте . Это-ЗАДНИЦА . вчера , к примеру , заказчик за час работы онлайн оплатил 1190 , мне начислили...316(!!!) Комиссии , НДС и прочее . ВСЁ с водилы . Горючее , понятно , тоже . Ремонт бесплатен , если докажешь , что поломка не по твоей вине . Вообще-штрафы за каждый чих (см. фото). Машина голая-нет даже запаски (сам не имеешь право ничего делать . В случае поломки-вызываешь техничку или эвакуатор с базы . За вызов 500 р. списывают , если в поломке не ты виноват-возвращают. В теории-если ремонт надолго , могут подменную машину дать) . Ты ОБЯЗАН иметь в машине ремни крепления , стретч и упаковочную плёнку . За отсутствие-штраф . Впрочем , за упаковку в теории возмещают , ремни только за свой счёт .

Заказы ЯКОБЫ назначает СИСТЕМА . Машины оснащены трекерами , система видит нахождение каждой и посылает на заказ ближайшую подходящую . Н-да-именно ЯКОБЫ . Работа через приложение , дублируется диспетчерами . Система начинает отсчёт времени когда приближаешься примерно на 500 м. к точке погрузки и заканчивает когда на такое же расстояние удаляешься . Всё бы ничего , но!!! приближение ВСЕГДА чётко видит , а вот УДАЛЕНИЕ-частенько..глючит . А уехать надо в течении 10 минут после окончания , иначе заказ НЕ закрыт и деньги продолжают капать . С которых 60% вычтут автоматом...Можно принудительно через диспетчера закрыть , если в приложении отследишь , что глюк.

Диспетчера-отдельная песня . С клиента деньги берут немалые , но о доп. оплате не всегда предупреждают . Живой пример-позавчера вечером . Приходит мне заказ . Погрузка в ЭТМ в Шушарах , выгрузка на Таллинском шоссе , дер. Витино . Диспетчер озвучила клиенту...ОДИН ЧАС(!!!) работы и сумму в 2790.. А дело в том , что выгружаться я не имею право , не получив оплаты . Другими словами-все разборки с клиентами за нереальные обещания диспетчерам расхлёбывает ВОДИЛА..

Всё бы ничего . Но-у меня за три недели в день было ОТ ТРЁХ ДО ПЯТИ заказов . За 13 дней июля чистыми заработок... МЕНЬШЕ 20 000 . Уезжая из дома в 7-8 утра и возвращаясь в 22-24 часа .

 

Расскажу, как есть

Первое - серая зп, то есть болеть здесь впринципе нельзя

Куча юр лиц, в которое тебя оформили ты узнаешь только при увольнении

Задержка зп. Первую вы (если повезет!) получите месяца через два

Сдавать телефоны (да, на весь день!)

Работа адская, кабинет ужасный, шумно, душно, на обед нет времени

Штрафы! За все на свете

Если вы совсем не жалеете себя - идите

Вам в отделе персонала нарассказывают сказок

Договор вы получите только после обучения, а это почти месяц

До этого момента вас вышвырнут и не заплатят

 

Антон Трудовик