Ненасытные Ротенберги российского бизнеса

Отметим, что рыночная стоимость «Аэрофлота» составляет 9,7 млрд долларов. Сейчас доля государства в «Аэрофлоте» составляет 51,17%, а ещё 3,26% авиакомпании принадлежит «Ростеху». Представитель «Ростех» Андрей Коробов пояснил, что заинтересованность госкомпании связана в том числе, и с планами развития сотрудничества различных бизнес-блоков с авиакомпанией. В качестве примера он привёл холдинг «Технодинамика», который может осуществлять техническое обслуживание самолётов и поставлять запчасти.

Но эксперты считают, что «Ростех» выступает просто-напросто лоббистом Ротенбергов.

«Учение Платона»

Напомним, в середине 2015 года «Ростех», которым управляет Сергей Чемезов, «РТ-инвест» и правительство Мособласти подписали соглашение о взимании пошлины за проезд по всем федеральным трассам в размере 3,73 рубля за км. Это означает, что бесплатных дорог для фур не осталось – в итоге деньги будут платить потребители перевозимых товаров.

Для реализации пилота «РТ-инвест» привлекла СП во главе с сыном Аркадия Ротенберга — Игорем – «РТ – инвест транспортные системы» (РТИТС) – оператора федеральной системы взимания платы, который был запущен в ноябре. Отметим, что средства на реализацию федеральной системы предоставлял «Газпромбанк».

Ротенберг-младший увеличил долю в ООО «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС) с 25% до 50%. При этом именно глава «Ростеха» Сергей Чемезов лично пролоббировал, чтобы РТИТС стала оператором этой системы! Фактически, глава «Ростеха» Сергей Чемезов отдал контроль над компанией РТИТС, которая управляет «Платоном», в частные руки – Ротенбегу и его партнёрам. При этом его партнёры-бизнесмены работают через «люксембургские структуры» (по сути, они действуют через офшоры).

РТИТС принадлежала госкорпорации «Ростех» (50,01%) и «РТ-инвесту», 25,01% которого владеет тот же «Ростех», а 74,99% – у ООО «Царицын капитал», владельцами которого значатся Андрей Шипелов и Вадим Агафонов. Однако в 2014 году госкорпорация продала 25% РТИТС «РТ-инвесту», а тот – Игорю Ротенбергу. Семья Ротенбергов весьма активно занимается дорожным строительством. Так что дальнейшая деятельность РТИТС вполне совпадает с его финансовыми интересами. Отметим, что Чемезов не только дружит с Ротенбергами, но и соседствует – особняками.

Тем не менее, фуры массой свыше 12 т должны платить за проезд по федеральным трассам. Пикантность в том, что по заключённому без конкурса концессионному соглашению трассы обустроит и будет обслуживать компания «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС) — совместное предприятие инвестфонда «РТ-инвест» и бизнесмена Игоря Ротенберга. Предварительные сборы налогов составят 50-60 млрд рублей в год, из этой суммы 10 млрд будет получать компания Ротенберга!

Поглощение

Напомним, что в середине 2015 года Путин подписал указ о создании новой компании «Аэропорт Шереметьево», в которой будут консолидированы активы аэропорта, подконтрольные сейчас государству и частным инвесторам из ООО «Шереметьево Холдинг» (его контролируют партнёры по компании TPS Avia — Ротенберг, Александр Пономаренко и Александр Скоробогатько).

Но, по всей видимости, «Шереметьева» Ротенбергу оказалось мало, так как он не прочь прибрать к рукам и столичный аэропорт «Домодедово». Журналисты напрямую пишут, что братья Ротенберги хотят получить контроль над «Домодедово».

Тут стоит вспомнить, что в 2014 году Росавиацией было принято решение о строительстве новой ВПП в аэропорту Домодедово длиной 3800 м. Контракт на строительство получило СУ-1 МДС-Групп, стоимость новой ВПП и перронов составила 15 млрд рублей. Ряд журналистов пишет, что через выемки документов у «МДС-Групп» силовики, возможно, пытались выйти на бенефициаров «Домодедово», которым интересуется Аркадий Ротенберг.

Похожий сценарий наблюдается и в компании «Метрострой». В Петербурге сотрудники регионального управления ФСБ России провели оперативно-розыскные мероприятия в офисах компании. Поговаривают, что за обысками стоят структуры, близкие к братьям Ротенбергам, которые, по слухам, «присматриваются» к «Метрострою». Также отметим ситуацию с новым главой РЖД Олегом Белозеровым. Больше всего вызывает опасение у экспертов то, что Белозеров собирается приватизировать часть РЖД. И проблема не в передаче собственности. А в том, что железная дорога может оказаться в руках у Аркадия Ротенберга!

Белозеров познакомился с Аркадием и Борисом Ротенбергами в конце 1990-х годов, когда работал в «Ленэнерго». Отметим и то, что Ротенберги были совладельцами компании «Ростоппром», которую Белозеров возглавлял в 2002-2004 годах. Поговаривают, что Белозеров может брать «откаты» от братьев Ротенбергов за «передачу» им самых выгодных тендеров. Кстати, в конце апреля 2015 года подконтрольный РЖД негосударственный пенсионный фонд (НПФ) «Благосостояние» приобрёл 38,63% акций строительной компании «Мостотреста» у компании Marc O’Polo Investments Ltd.

Этот офшор, как и сам «Мостотрест», подконтролен Аркадию Ротенбергу. Получается, что за почти 40% акций «Мостотреста» структура Ротенберга получила от фонда РЖД 10,04 млрд рублей! Опять же в середине 2015 года «Явара-Нева» Аркадия Ротенберга получила из федерального бюджета 1,5 млрд рублей на строительство яхтенного кластера в Петербурге. Объект получил статус туристического.

Кстати, в июне 2015 года появилась информация, что «Газпром» собирается строить газопровод Кубань-Крым стоимостью 14,3 млрд руб. и, по всей видимости, без тендера, строить будет «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга. Подчеркнем, строительство магистрального газопровода для снабжения полуострова оценивается в 20 млрд руб. Более того, «Стройгазмонтаж» построит Керченский мост стоимостью 211,9 млрд руб. (цифры на 2016 год). Аркадий Ротенберг владеет долями в основных компаниях-подрядчиках, работающих с «энергетическими» госкорпорациями. Так, по данным Forbes, ему принадлежат основные пакеты акций (более 75%) «Стройгазмонтажа» и ТЭК «Мосэнерго». В 2015 году в рейтинге Forbes «Короли госзаказа» было сказано, что на эти компании пришлось господрядов на сумму 102,8 млрд рублей, а в 2014 году – 184 млрд руб.

Ход конем

Отметим, что на Ротенберга наложили в 2014 году санкции. Тут Аркадий Романович решил «применить» свой развод с супругой, произошедший ещё в 2013 году. С 2014 года итальянские власти наложили арест на имущество Аркадия Ротенберга. В список опечатанной недвижимости вошли элитный отель «Berg Luxury» в Риме, квартира в Кальяри, вилла в городе Вилласимиус, вилла в Тарквинии, две виллы в Арзакене, а также две компании: зарегистрированная на Кипре Olpon Investment Limited и римская Aurora 31. Общая стоимость арестованного имущества, по данным Reuters, составила 30 млн евро. Но у Аркадия Ротенберга есть ещё 1,4 млрд долларов!

Тем не менее, якобы из-за санкций, наложенных на Ротенберга в июле 2014 года Евросоюзом, выплата алиментов оказалась затруднена. Отметим, с осени 2014 года Ротенберг не платит алименты, следует из недавнего решения апелляционного суда. Деньги, переведенные Ротенбергом на счёт бывшей супруги в британском банке, должны быть заморожены, если только Минфин Великобритании не выдаст лицензию на разморозку.

А тут самое интересное — в октябре 2014 года Лондонский суд постановил, что Аркадий Ротенберг может переводить деньги для экс-супруги на её российский счёт, откуда она сможет свободно перевести их на свой же счёт в Великобритании. Но адвокаты Ротенберга оспорили это решение, утверждая, что такая схема будет равносильна незаконному обходу санкций, тем самым будет нарушено законодательство ЕС и Великобритании. В нынешней России формируется новый строй, где ведущие госкомпании и даже право сборов налогов принадлежит фактически одному человеку – Аркадию Ротенбергу. Куда это заведет экономику государства – догадаться не трудно...