Греф пустил новороссийский терминал с молотка

Конкурсный управляющий ООО «Морсервис Групп» выставил на торги имущество банкротного предприятия общей стоимостью 343,8 млн руб. Крупнейшим лотом является доля в уставном капитале ООО «Терминал "Мега"», его стоимость составляет 308 млн руб. В настоящее время предприятие, являющееся припортовым терминалом, также проходит процедуру банкротства. Эксперты считают, что актив может вызвать интерес у транспортных и логистических компаний.

Конкурсный управляющий ООО «Морсервис Групп» Александр Никитенко выставил на торги имущество оператора новороссийского терминала ООО «Морсервис Групп». Сообщение об этом опубликовано на сайте Единого федерального реестра сведений о банкротствах. Всего с аукциона предполагается продать пять лотов общей стоимостью 343,8 млн руб. Это кабельная линия, комплектная трансформаторная и мобильная электроподстанции, а также права требования к ООО «База инертных материалов» и ООО «Русдюфер». Самый дорогой лот – 99,9% доли в уставном капитале ООО «Терминал "Мега"» стоимостью 308 млн руб. Аукцион назначен на 30 июня 2020 года.

ООО «Морсервис групп» зарегистрировано в Новороссийске в 2004 году. Основной вид деятельности — деятельность по чистке и уборке. Учредителями являются «Финрол Энтерпрайсиз Лтд» (63,74%), зарегистрированый на Виргинских островах, и Георгий Атоньян (36,26%). В 2018 году убыток компании составил 2,8 млн руб. Банкротом компания признана в августе 2017 года. Ей почти на 100% принадлежит ООО «Терминал "Мега"». ООО «Терминал “Мега”» зарегистрировано в Новороссийске в 2007 году. Выручка в 2015 году составила 835 млн руб., чистый убыток — 44 млн руб.

В настоящее время предприятие проходит процедуру банкротства. «Мега» является припортовым терминалом и оказывает услуги по разгрузке железнодорожных вагонов, автомобильного транспорта и хранению груза с последующей загрузкой в крупнотоннажные контейнеры. Организация сотрудничает с Новороссийским морским торговым портом (НМТП) и НУТЭП, через причалы которых идёт перегрузка на морской транспорт и обратно. У банкрота есть собственные железнодорожные пути (объём обработки — 92 вагона в сутки), склады, парк погрузчиков и кранов. С 2012 года компания реализует проект создания и обновления производственной инфраструктуры на припортовых площадках, ранее принадлежавших ОАО «Шиферник» и ООО «Новолит», в проект привлекались крупные заемные средства.

Исковое заявление о признании ООО «Терминал "Мега"» банкротом в апреле 2016 года подало ПАО «Сбербанк России». 14 октября 2016 года в компании было введено наблюдение. Суд включил в реестр требования ООО «СБК-Ритейл» (процессуальный преемник Сбербанка) на 1,69 млрд руб. Кроме того, финансовые претензии к компании предъявили «Новорослесэкспорт», «Черномормонтаж» и РЖД. Задолженность по налогам и сборам составила 34 млн руб.

Как писал “Ъ-Кубань”, ООО «Терминал "Мега"» в 2012 году получило в Сбербанке два кредита, один из которых был выдан в долларах США, второй — в рублях. Должник не вернул заемные средства, банк произвел пересчет задолженности по новому курсу валюты, в итоге по состоянию на апрель 2016 года долг составил $25,9 млн и 179 млн руб. Представители «Терминала “Мега”» в ходе банкротства пытались оспорить сумму долга, суды длились несколько лет, однако в итоге суд стал на строну кредитора.

По словам ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, в первую очередь продаваемое имущество может заинтересовать других логистических операторов, которые работают в порту и которые хотели бы расширить свои мощности. «Как известно, у компании есть свои подъездные пути, различная техника, все это может пользоваться спросом. Также интерес могут проявить транспортные компании, которые смогут организовать здесь свою базу, учитывая наличие подъездных путей и близость к порту», — сказал эксперт. По его мнению, нельзя исключать интереса производственных компаний, так как участок находится в промышленной зоне, обеспечен подъездными путями, можно организовать какое-либо производство. Наконец, говорит господин Баранов, если сохранять профиль деятельности не требуется, то участок могут купить девелоперы, чтобы провести там реновацию и построить здания и сооружения другого профиля. По его словам, приобретение может позволить покупателю расширить свои мощности, если он намерен сохранить профиль предприятия и осуществлять ту же деятельность. Поскольку Новороссийск является одним из крупнейших портов страны, который активно развивается, являясь важным элементом всех видов перевозок, включая транзитные, то наличие здесь мощностей по обработке и перевалке грузов даёт возможность принять участие в этой работе, что может принести неплохую выручку. «Если покупателем станет компания другого профиля, то она тоже может организовать здесь какую-то другую деятельность, но учитывая близость к порту, она тоже может принести весомый доход, главное, использовать это соседство»,- говорит эксперт. При этом он отмечает, что вряд ли стоит ждать значительной конкуренции за данное имущество, однако участие нескольких претендентов в торгах за отдельные лоты не исключено. Некоторые лоты могут быть проданы дороже, чем было объявлено, а некоторые – по начальной стоимости. В целом, общая сумма торгов может быть близка к общей стартовой цене всех лотов, считает эксперт.

По мнению аналитика Евгения Миронюка, главным претендентом на приобретение ООО «Морсервис Групп» и соответственно доли в ООО «Терминал «МЕГА» является ПАО «НМТП». «Логистически терминал неразрывно связан с этой компанией. И вряд ли терминал заинтересует других приобретателей. В 2014 и 2015 годах, непосредственно перед банкротством, ежегодно фиксировался убыток. «НМТП» способен извлечь прибыль от владения Терминалом и другим имуществом за счёт включения его в свои логистические цепочки. Право требования долга терминала «Сбербанку», который может превышать 1 млрд. руб., было в конечном итоге продано ПАО «НМТП». Поскольку требования к ООО «Морсервис Групп» предъявили ряд крупных компаний, в том числе РЖД, «Черномормонтаж», «Новорослесэкспорт», кредиторы могут настаивать на высокой оценке стоимости имущества», — сказал аналитик. Он добавил, что вторым основным вопросом при проведении конкурсных торгов 30 июня 2020 года становится адекватность его оценки в 343,8 млн руб.