Геленджик имени Мантурова

Об этом много написано. Но теперь, похоже, туда вернулся самый настоящий феодальный строй – эти деятели там налево и направо раздают земли и госимущество, которое «отжимают» под себя, прикрываясь государственными интересами. Вот, к примеру, история о том, как министр промышленности и торговли прихватывает единственный в России гидроаэродром. Он давно уже привлёк внимание этого святого семейства, и за несколько последних лет была практически реализована схема по его отжиму.

Начали издалека. Сначала Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) умышленно включили в состав Ростеха, которым руководит родственник Манутрова Сергей Чемезов. Затем одного из руководителей ОАК Алекея Рогозина уволили, а его пост главы Дивизиона транспортной авиации ОАК, генерального директора ПАО «Ил» занял Юрий Грудинин. Который до этого руководил предприятием ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева». Того самого, которому принадлежит единственный испытательный гидроаэродром в России.

Функции единоличного исполнительного органа ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» в полном объёме были переданы ПАО «Ил». Вместе с гидроаэродромом в Геленджике. Что же было дальше? А дальше гидроаэродром в Геленджике начали переделывать под гидробазу и аэропорт Геленджик. А затем передавать все это концерну «Калашников» (которым фактически владеет семья Дениса Мантурова). При этом концерн «Калашников» планирует построить на его месте в Геленджике частную марину для яхт семьи Мантурова. Наверное, для того, чтобы дочь Мантурова могла устраивать оргии не только в Пирогово, но и в Геленджике.

Производство гидросамолетов КБ Бериева, востребованных во всем мире, в том числе в США и Китае, будет уничтожено, жители Геленджика лишатся рабочих мест, которых и так не много в городе, а молодежи останется идти работать только в продавцы мороженного или в прислугу во дворцах Мантурова и Чемезова как и многие другие уникальные производства, уже уничтоженные или поглощенные Мантуровым и его Концерном «Калашников». Это ужасно вдвойне, потому что Мантуров обтяпывает свои антинародные действия, прикрываясь именем великого конструктора оружия, который прославлял нашу страну во всем мире…

Бизнес-составляющую нового порта для яхт Чемезова также дополнит созданный причал для скоростных судов «Комета-120», которые Концерн «Калашаников» и Мантуров лично уже второй год обещают запустить в Геленджике, Сочи и Новороссийске. При этом известно, что сами перевозки убыточны и генерируют порядка 2 млн рублей ежемесячного чистого убытка и потребуют регулярных субсидий из краевого бюджета. То есть, за игры в бизнес этой семейки платить будут простые кубанцы. А вот набивать карманы будут Мантуровы и Чемезовы… Это какой-то сюрреализм получается. Кстати уже Комета, которая сейчас запущена в Крыму уже сейчас пожирает деньги крымчан.

И что отвратительно – опять они прикрываются государственными интересами! Вся эта афера происходит в рамках исполнения поручения Президента РФ от 13.06.2017 г. №Пр-937 (пункт 4). АО «Концерн «Калашников» совместно с АО «ССЗ «Вымпел» проработали проект организации регулярных морских скоростных пассажирских перевозок в Азово-Черноморском бассейне. Ну, как проработали… Написали очень корявый бизнес-план, который, конечно же, никогда не будет реализован. Показали президенту все эти мифические прибыли. А теперь планируют потрошить краевой бюджет. Огонь просто! Для реализации проекта предполагалось строительство пяти «Комет-120»: первое и второе – для эксплуатации на маршруте Севастополь – Ялта; третье и четвертое — на маршруте Сочи – Новороссийск; пятое – на маршруте Сочи – Сухум.

10 октября 2017 года было зарегистрировано созданное АО «ССЗ «Вымпел» юридическое лицо – ООО «Морские скоростные пассажирские перевозки» (ООО «МСПП»), в целях организации морских скоростных перевозок в Азово-Черноморском бассейне. А сам АО «ССЗ «Вымпел» сам кстати принадлежит Концерну Калашников.

25 декабря 2017 года заключен договор лизинга между ЗАО «Гознак-лизинг» и ООО «МСПП», по которому ЗАО «Гознак-лизинг», опираясь на договор купли-продажи, приобретает у АО «ССЗ «Вымпел» 3 (три) судна «Комета 120М» и передает их в лизинг ООО «МСПП».

Финансирование строительства судов осуществляется в рамках Государственной программы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013-2030 годы» с использованием механизма льготного лизинга (сроком на 15 лет, авансовый платеж 15% по каждому судну, процент – 2,5). Куда ни плюнь – кругом государственные структуры, интересы. Один сплошной патриотизм и светлые лики государственных мужей. Интересно, а президент Владимир Путин догадывается, что из него просто делают соучастника антинародных схем и деяний? Вряд ли, поскольку иначе Чемезов и Мантуров отправились бы технологично валить лес.

31 мая 2018 года первое СПК передано ЗАО «Гознак-лизинг», судну присвоено название «Севастополь». В целях подготовки к его эксплуатации ООО «МСПП» приняло на работу аж 2 состава экипажа судна, провело дооборудование причалов в морских портах Севастополь и Ялта для обеспечения швартовки и посадки/высадки пассажиров, провело работу по организации перевозок (разработана система продаж, проведены переговоры с администрациями портов Севастополь и Ялта по вопросам агентских продаж билетов, разработан фирменный стиль и т.д.).

Продолжается работа по определению возможности субсидирования перевозочной деятельности совместно с Департаментом судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России и Минфином России. Субсидирования, понимаете??? А так как судно приписано к Туапсе, то деньги на это развлечение пойдут из бюджета Краснодарского края.

Регулярные пассажирские перевозки на СПК «Севастополь» по маршруту Севастополь-Ялта начались 1 августа 2018 года. То есть, первый сезон убытков уже есть. Результаты этих перевозок можно посмотреть во внутреннем маркетинговом исследовании, которое Мантуров заказал для своего проекта. Но там как в романе «Золотой теленок»: «Члены комиссии, толкаясь, выбежали на улицу и, разместившись на пролеточках, уехали в полном смущении. Что же касается артели «Реванш», то все операции её были занесены в банковские и трестовские книги на «Счет прибылей и убытков», и именно в тот раздел этого счета, который ни словом не упоминает о прибылях, а целиком посвящен убыткам».

В 2019 году запуск дополнительных двух «Комет», которые должны были курсировать между Ялтой и Феодосией, а также между Геленджиком и Сочи, к счастью, так и не состоялся. Бюджет Краснодарского края на организационном бессилии министра Мантурова и его таких же немощных подчинённых сэкономил почти 100 млн рублей.Как, впрочем, и запуск ещё одного проекта семьи Чемезовых-Мантуровых – санатория «Приморье» в Геленджике. Который в один прекрасный день внезапно стал частным…

Остается молиться и верить в карму. Которая рано или поздно накажет тех, кто некогда великую страну растаскивает по карманам и счетам в зарубежных банках.

А пока, семьи Чемезова и Мантурова уже, по сути, получили во владение Геленджик. Может просто записать жителей Геленджика в крепостные?