«Уралвагонзавод» прикрыл политикой развал производства?

На фоне этого производственный процесс на «Уралвагонзаводе», по мнению экспертов, оказался фактически развален.

Олег Сиенко хочет стать губернатором?

В Свердловской области продолжают бушевать политические страсти, так как, по предварительной информации, губернатор Евгений Куйвашев решил участвовать в досрочных выборах. Одним из наиболее вероятных его конкурентов считается гендиректор «Уралвагонзавода» (УВЗ) Олег Сиенко.

Более того, власти региона уже проводят социологическое исследование, основная цель которого – выявить отношение жителей региона к действующей власти. Впрочем, это исследование – фактически лишь повод установить наиболее вероятного конкурента губернатора Куйвашева. Одним из основных конкурентов действующего главы региона и назван глава УВЗ Олег Сиенко.

При этом в данном опросе примут участие 2,5 тыс. жителей муниципалитетов, а на сам опрос через «Информационно-аналитический центр» из областного бюджета будет выделено 1,8 млн рублей. Похоже, что Куйвашев всерьёз опасается Сиенко, если ещё до официального объявления о новых выборах губернатор тратит на социологические исследования почти два миллиона казенных рублей.

«Рейдерский захват» власти от «Уралвагонзавода»?

При этом, по мнению экспертов, в борьбе за власть в Свердловской области у гендиректора «Уралвагонзавода» Олега Сиенко есть основный рычаг для давления на Куйвашева – это полномочный представитель Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе Игорь Холманских, который ранее занимал пост начальника сборочного цеха ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф. Э. Дзержинского». (Цех № 130, сборочное производство танков – прим.ред.).

Разумеется, когда бывший подчинённый Сиенко занимает пост полпреда, глава УВЗ совершенно спокойно не только сможет составить конкуренцию действующему губернатору, но и вообще – разгромить его!

Выходец из «Уралвагонзавода» Холманских сразу после своего назначения на пост полпреда начал целую серию «политических атак» на чиновников из Свердловской области. Так, несмотря на поддержку Владимира Путина, «уралвагонзаводовец» Холманских критиковал, к примеру, члена «Единой России» — теперь уже бывшего мэра Нижнего Тагила Валентину Исаеву. В итоге градоначальницу даже исключили из «Единой России».

Не менее серьёзно в Свердловской области разгорелся конфликт «лоббиста УВЗ» Холманских и самого губернатора Куйвашева. А недавно, в мае 2014 года, Холманских вмешался в спор главы региона с сити-менеджером Екатеринбурга Александром Якобом.

В общем, господин Холманских «прет, как танк», в лучших традициях «рейдерских захватов власти» из «лихих 90-х», когда руководители крупных корпораций с помощью «ручных чиновников» без труда «прогибали» под себя исполнительную и законодательною власти не то что в отдельно взятых городах, а — в целых регионах!

Атака на экс-мэра Нижнего Тагила организована Олегом Сиенко?

Кстати, есть все основания полагать, что «наезд» Игоря Холманских на Валентину Исаеву был совершен по личному указанию Олега Сиенко. Все дело в том, что «Уралвагонзавод» базируется именно в Нижнем Тагиле, так что нередко руководство завода и мэрия вступают в конфликты – как политические, так и экономические.

Поговаривают, что у господина Сиенко так же был серьёзный конфликт с Исаевой, который вылился в то, что её сместили, а вместо неё главой Нижнего Тагила стал тогдашний вице-губернатор Свердловской области Сергей Носов. .

Кстати, господин Носов «по странному стечению обстоятельств» ранее работал вместе с Сиенко в одной и той же госкорпарации и имеет с ним дружеские отношения! То есть глава УВЗ вот так вот запросто взял и «пролоббироаал» на пост мэра Нижнего Тагила «своего человека», а его конкурента не только оставили без должности, но и «выперли» из «партии власти». Но как же воля народа?!! А голос народа господин Сиенко даже слушать не стал!!!

Рабочие УВЗ протестуют из-за низкой зарплаты?

Кстати, руководству «Уралвагонзавода» не привыкать доводить мэров Нижнего Тагила до отставки! Ведь ещё в 2008 году гендиректор УВЗ вместе с лидером свердловских единороссов организовал блестящую «административную атаку» на тогдашнего мэра Нижнего Тагила Николая Диденко , которого президент РФ Владимир Путин публично наградил знаком отличия «20 лет безупречной службы».

Разумеется, в итоге Диденко лишился своей власти. Потом УВЗ на посту мэра Нижнего Тагила перестала устраивать и госпожа Исаева. Разумеется, её тоже сместили, заменив другом и соратников господина Сиенко. Кстати, а почему же между Исаевой и руководством «Уралвагонзавода» разгорелся конфликт?!!

Поговаривают, что противостояние между Исаевой и Сиенко началась после того, как она, ещё будучи мэром Нижнего Тагила, решила подержать представителей профсоюзов УВЗ, которые хотели пойти на акции протеста из-за крайне низких зарплат и массовых увольнений с завода. Тогда госпожа Исаева в разговоре с сотрудниками УВЗ публично признала, что «получать по 4000 рублей – это очень тяжело»

Интересно, а гендиректор «Уралвагонзавода» смог бы прожить на 4000 рублей в месяц, всё время вкалывая на производстве, а не сидя в своём служебном кабинете?!! Впрочем, теперь мэром Нижнего Тагила является лояльный Олегу Сиенко человек, а это значит, что работники УВЗ фактически беззащитны.

Но, по сути, губернатор Куйвашев не более защищен перед Сиенко, чем рабочие УВЗ. И, если, глава «Уралвагонзавода» начнёт (а, видимо, уже начал) атаку на действующего главу региона, то он (Сиенко – прим.ред.) без труда сможет стать новым губернатором Свердловской области!

Теперь политологи не исключают, что всеми последними своими политическими маневрами «ставленник Сиенко» полпред Холманских просто «расчищает» дорогу во власть для гендиректора «Уралвагонзавода», что очень сильно напоминает рейдерский захват контроля над регионом со стороны руководства УВЗ. А так как господин Сиенко имеет ещё и поддержку главы одной из ведущих российских госкорпараций, то он с легкостью сместит Куйвашева (и не только при помощи полпреда – прим.ред.)

Глава УВЗ «поссорился» с Дворковичем?

Впрочем, возможно, что планам Олега Сиенко по поводу губернаторства не суждено сбыться, так как, по слухам, у него есть серьёзный конфликт из-за сбыта вагонов с президентом группы компаний «Ист» Александром Несисом. Все дело в том, что Александр Несис построил «Тихвинский вагоностроительный завод» (ТВЗ) , который был открыт 30 января 2012 года в присутствии Владимира Путина, а в июне 2014 года ТВЗ выпустил 10-тысячный грузовой вагон. Финансировали этот проект госбанки.

Так вот УВЗ и ТВЗ считаются весьма серьёзными конкурентами в сфере сбыта своей продукции, то есть вагонов.

Поговаривают, что позиции Несиса в этом споре отстаивает сам вице-премьер Аркадий Дворкович, а вот вице-президентом группы «Ист» является Зумруд Рустамова, жена Аркадия Дворковича. Таким образом, получается, что, идя на «жесткую конкуренцию» с ТВЗ, гендиректор «Уралвагонзавода» напрямую идёт против интересов заместителя председателя правительства РФ.

Эксперты даже уверены, что это именно Олег Сиенко стоял за организацией целой серии атак в СМИ на Аркадия Дворковича. Так что, похоже, глава УВЗ уделяет политике куда больше времени, чем развитию производства! Более того, журналисты писали, что Сиенко даже принял участие в «осаде» кабмина Дмитрия Медведева , так не много ли возомнил о себе гендиректор «Уралвагонзавода»?!! И разве дело промышленника — лезть в политику?..

Как заместитель гендиректора «Уралвагонзавода» с активами «махинировал»?

Однако, приход в политику для господина Сиенко может всерьёз осложнить тот же свердловский губернатор, который учился в Московском пограничном институте ФСБ России и имеет хорошие связи с силовиками. И, если Куйвашеву уже удалось «обойти» Сиенко, который тоже претендовал на пост губернатора ещё в 2012 году , то и сейчас «политический поединок» для директора «Уралвагонзавода» будет не из лёгких.

Более того, на фоне нарастания политических противоречий в Свердловской области, силовики уже начали всерьёз присматриваться к деятельности руководства «Уралвагонзавода»! Ведь дело дошло до того, что в 2013 году заместитель генерального директора корпорации «Уралвагонзавод» Семен Млодик был задержан в Москве в аэропорту Шереметьево при попытке вылететь в Киев.

Млодика обвиняли в том, что он, будучи председателем совета директоров ЗАО «Промтрактор-Вагон» (входит в концерн «Тракторные заводы», КТЗ), похитил около 273 млн. руб. Заместитель Олега Сиенко, по версии следствия, через подконтрольные фирмы приобрёл пакет акций ЗАО «Промтрактор-Вагон», который позже перевел на одну из своих офшорных компаний.

Ниточки от хищения 273 млн. руб. ведут к Олегу Сиенко?

При этом есть все основания полагать, что Млодик, которого суд отпускал под залог аж в 20 млн руб. (следствие просило о залоге в размере 100 млн руб. – прим.ред.), вполне мог поделиться «откатом» с украденных 273 млн. руб. со своим шефом Олегом Сиенко.

Ведь не мог же гендиректор УВЗ не заметить того, как его заместитель выводит в офшоры почти 300 млн.руб.?!! В конце концов, не мог же Сиенко внезапно «взять и ослепнуть»!!!

Так же стоит отметить, что первый раз Семен Млодик был задержан вечером 4 октября 2012 года, а уволился он только в декабре 2012 года . То есть почти два месяца Сиенко не отпускал своего заподозренного в хищениях заместителя!!!

А, когда в июле 2013 года Калининский районный суд Чебоксар прекратил уголовное преследование в отношении экс-директора ООО «ЧТЗ-Уралтрак» (входит в НПК «Уралвагонзавод») Семена Млодика за предполагаемое отмывание денег в связи с истечением срока давности , появились слухи, что Сиенко банально «отмазал» своего экс-заместителя. Поговаривают, что расследование и тяжбу по делу замглавы УВЗ специально затянули, а дело в итоге закрыли по истечению срока давности.

В общем, с точки зрения юриспруденции все было придумано идеально – и 273 млн. руб. «уплыли» в офшоры, и руководство УВЗ никакой ответственности не понесло. Очень похоже, что «дело Млодика» было развалено с одной главной целью – скрыть возможное участие в краже почти 300 млн.руб. самого руководителя «Уралвагонзавода»!!!

Производство «на грани фола»

Очевидно, господин Сиенко прекрасно понимает, что после серии скандалов с хищением финансов, ему уже не усидеть в кресле гендиректора УВЗ. Вот он отчаянно и рвется в политику, а работу «Уралвагонзавода», по сути, уже пустил на самотёк. Об этом говорит и огромный убыток УВЗ размером в 1,231 млрд рублей по РСБУ, допущенный в 2013 году. . Именно до такого печального финала дошел завод, не смотря на государственную поддержку стоимостью 64 миллиарда , полученную УВЗ в 2011 году. Но дотационные деньги уже кончились, а прогресса – никакого!

Более того, из-за непомерных политических амбиций Сиенко «Уралвагонзавод» уже начал испытывать серьёзные проблемы как с производством продукции, так и с её сбытом. Например, танки, произведенные на УВЗ, не пользуются особым спросом у Министерства обороны. Мало того, что они стремительно устаревают, но ещё и слишком дороги (около 130 млн рублей за машину)!!!

Более того, по оценке представителей Генштаба, в якобы «модернизированном» танке Т-72 по-прежнему отсутствует защита экипажа от взрыва боезапаса и автоматизированная коробка передач.

А проблемы с эргономикой в «улучшенной» бронемашине, где фактически невозможно использовать тепловизионный прицел, Сиенко пытался объяснить «акселерацией населения». Подобные нелепые попытки оправдаться за проблемы продукции «Уралвагонзавода» заставляют экспертов задуматься над тем, насколько вообще нынешний глава УВЗ соответствует занимаемой должности!

Ни танки, ни вагоны…

Впрочем, на этом проблемы военной продукции, производимой «Уралвагонзаводом» явно не заканчиваются. Так, к примеру, на ещё одном «серийном» танке Т-90 нет бортовой системы, сообщающей об обстановке на поле боя и показывающей местоположении других бронемашин своего подразделения. Не отвечает современным требованиям и прицельно-наблюдательный комплекс командира Т-90.

То есть, по факту, танки, произведенные УВЗ, даже в бою толком-то применить нельзя. Но на фоне всего этого господин Сиенко ещё смеет публично рассуждать о «модернизации российской оборонной промышленности»! Похоже, что «Уралвагонзавод» готовит российской «оборонке» настоящую «дырку от бублика», а не какую ни модернизацию!!!

А теперь посмотрим, как на УВЗ организовано производство железнодорожной техники. Да ведь здесь тоже — проблем не оберешься!!! Так, к примеру, якобы «инновационные» вагоны УВЗ, по оценке Минтранса, ломаются в десять раз чаще, чем было гарантировано производителем. В 2014 году УВЗ планирует поставить более 7000 вагонов. Но с таким качеством госкорпорация получит лишь вал рекламаций, который грозит ухудшить и без того неблестящие финансовые результаты (напомним, что только за 9 месяцев прошлого года убытки «Уралвагонзавода» составили 1,2 млрд рублей – прим.ред.).

Как Сиенко «проморгал» крах Юргинского машиностроительного завода?

Теперь стоит поинтересоваться, как обстоят дела у дочерних структур «Уралвагонзавода» и его стратегических партнёров.

По мнению экспертов, ситуация с «дочками» УВЗ тоже очень плачевная. Так, к примеру, общая налоговая задолженность казне Кемеровской области дочерних предприятий «НПК «Уралвагонзавод», приобретённых уральской «кузницей танков» в течение последних трёх лет в сибирском регионе, составила 480 млн. рублей!

Разобраться с тяжелой финансовой ситуацией одного из должников — Юргинского машиностроительного завода – кемеровский губернатор лично попросил Генпрокурора РФ Юрия Чайку. Глава региона считает, что «практически компания уходит от ответственности за дальнейшую судьбу Юргинского машзавода. Они не занимаются ни модернизацией, ни поиском новых заказов. Создается твердое мнение, что собственники взяли предприятие, а что с ним делать — не знают».

В итоге дело дошло до того, что в начале августа 2014 года губернатору пришлось ввести на «брошенном УВЗ» Юргинском машиностроительном заводе «режим чрезвычайной ситуации» и лично спасать производство. Ведь Олег Сиенко про проблемы Юргинского машзавода, похоже, совсем позабыл. Ну, как же можно так безалаберно относиться к вверенному тебе производству?!!

На связи с «другом Коломойского»?

Зато 21 марта 2014 года «Уралвагонзавод» заключил соглашение о сотрудничестве с ЧТПЗ. При этом господина Сиенко не капли не смутило то, что 13 марта 2014 года владелец Челябинского трубопрокатного завода (ЧТПЗ) Андрей Комаров был задержан (позже арестован) за попытку подкупить федерального чиновника взятой в $300 тыс.

А затем последовал ещё один скандал, когда выяснилось, господин Комаров, со структурой которого Сиенко заключил партнёрское соглашение, дружит со спонсором «Правого сектора» нынешним губернатором Днепропетровской области Украины Игорем Коломойским . Более того, Комаров, судя по материалам СМИ, даже неоднократно выезжал с Коломойским на совместный отдых.

Вот такие вот «замечательные» деловые партнёры у гендиректора «Уралвагонзавода». Как говориться, «скажи мне, кто твой друг – и я скажу кто ты!». Но, если Олегу Сиенко нравится выстраивать партнёрские отношения с друзьями Игоря Коломойского, то возникает вполне логичный вопрос: «А важны для главы УВЗ политические интересы России? Или же, быть можем, ему нужны лишь бесконечные государственные субсидии?!!»

Очевидно, что Олег Сиенко уже окончательно развалил производство на «Уралвагонзаводе» и теперь бежит, как «крыса с корабля», в «тепленькое местечко» — а именно на пост губернатора Свердловской области. Но, если господин Сиенко будет так же ужасно управлять регионом, как он сейчас руководит заводом, то область будет ждать дефолт.

Так что, похоже, жители Свердловской области не будут голосовать за гендиректора «Уралвагонзавода» на ожидаемых внеплановых губернаторских выборах. А вот, к самому, Сиенко, по слухам, уже вовсю стали присматриваться силовики. По мнению экспертов, вскоре он потеряет пост гендиректора, но так и не станет губернатором. А с будущим главы УВЗ, похоже, будут разбираться Следственный Комитет и Генеральная прокуратура РФ…