Уважаемые читатели, злопыхатели, фанаты и PR-агенты просим продублировать все обращения за последние три дня на почту [email protected] . Предыдущая редакционная почта утонула в пучине безумия. Заранее спасибо, Макс

В руководстве «Стройтранснефтегаза» Геннадия Тимченко произошла рокировка

08.04.2021 08:34

Гендиректором АО «Стройтранснефтегаз» назначен Иван Сибирев, сообщила компания. Ранее он занимал должность заместителя гендиректора – директора проектов по линейному строительству. Прежний руководитель компании – Владимир Карташян, сохранив за собой кресло в совете директоров, возглавил комитет по стратегическому планированию, сообщил «Стройтранснефтегаз».

У Volga Group Геннадия Тимченко – 31,5% акций «Стройтранснефтегаза», у Газпромбанка – 10%.

Карташян руководил подрядчиком с 2014 г. За этот срок он «вывел компанию на принципиально новый уровень и сделал одним из лидеров на рынке нефтегазового строительства», сказал Карташян «Ведомостям». Компания с 2013 г. более чем вдвое увеличила выручку – до 120,8 млрд руб. в 2016 г. – и после чистого убытка в 1,57 млрд руб. в 2013 г. получила за 2014 г. 3,9 млрд руб. чистой прибыли (по РСБУ). В 2016 г. этот показатель вырос до 8,1 млрд руб. Финансовые показатели за 2017 г. компания пока не раскрывала.

Компания Тимченко входит в тройку крупнейших подрядчиков «Газпрома». Только в течение 2015–2017 гг. «Стройтранснефтегаз» заключил с «Газпромом» и его дочерними компаниями контрактов более чем на 580 млрд руб. А в 2016 г. и вовсе стал лидером по этому показателю в большой тройке, куда помимо компании Тимченко входят «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга и «Стройгазконсалтинг» Газпромбанка, а также фонд UCP Ильи Щербовича и партнёров. Среди основных проектов, в которых принимает участие «Стройтранснефтегаз», – строительство трубопровода «Сила Сибири», обустройство Чаяндинского месторождения, строительство подводящих магистральных газопроводов для «Турецкого потока» и «Северного потока – 2».

В мае этого года стало известно, что «Стройтранснефтегаз» получил ещё один крупный заказ от газового концерна. Компания станет генподрядчиком строительства 538 км линейной части сухопутного подвода к «Северному потоку – 2» – магистрали Грязовец – КС «Славянская» стоимостью 74,68 млрд руб. В документах закупки сообщалось, что решение о выборе подрядчика принимал лично председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер: «Выбор подрядчика по строительно-монтажным работам не требуется, по резолюции председателя правления назначено АО «Стройтранснефтегаз». Договор заключается на условиях закупки у единственного поставщика».

Но строительство крупных инвестпроектов у «Газпрома» скоро заканчивается. Теперь основными своими задачами Карташян называет «контроль за обеспечением высоких операционных и финансовых результатов, вывод компании на новые рынки и преемственность в операционном управлении». По данным «СПАРК-Интерфакса», последние три года у компании в портфеле заказов больше 99% составляли заказы от «Газпрома». Так, в 2015 г. компания всего получила заказов на 305 млрд руб., из них лишь один контракт на 246 млн руб. был от сторонней организации – «дочки» «Транснефти» «Гипротрубопровод». В 2016 г. единственным сторонним заказчиком (кроме дочерних структур «Газпрома») была ещё одна «дочка» «Транснефти» – ЦУП ВСТО, которая заказала у «Стройтранснефтегаза» услуг на 1,1 млрд руб., это составило лишь 0,5% от всех полученных контрактов за тот год.

После завершения «Северного потока – 2», «Силы Сибири» и «Турецкого потока» у «Газпрома» снизится инвестпрограмма, средства будут идти на обслуживание газотранспортной системы, строительство Амурского ГПЗ в Благовещенске, ряд других проектов, говорит замдиректора Фонда национальной энергобезопасности Алексей Гривач. Поэтому подрядчикам нужна будет диверсификация бизнеса, заключает он.

Новые ниши для строительных компаний есть, отмечает исполнительный директор Национального центра ГЧП Максим Ткаченков: «Большая часть новых майских указов президента касается инфраструктурных проектов, строительства портов и дорог». Но ниша в первую очередь есть для компаний, которые готовы входить в проект вдолгую в рамках государственно-частного партнёрства, вопрос лишь в компетенциях строителя, заключает Ткаченков.