Олег Тони – «крестный отец» РЖД

«Племянник», которого скрывает Дмитрий Захарченко

Телеграм-канал «Судебные кроссовки» развивает тему: «На днях, Дмитрий Захарченко прокомментировал обнаруженное следствием тайное письмо, в котором речь идёт о том, что (сотрудники управления «М» ФСБ) от него хотят показаний на некоего Племянника, но полковник обещает покровителям хранить тайну, прося только его не бросать. Захарченко назвал записку фейком и поставил вопрос: «Кто эти люди (упоминаемые в записке)?» Действительно, кто этот некий Племянник? Пересматривая часть архива электронной переписки доверенного лица Захарченко, легко сделать вывод, что полковник был своего рода «безопасником» и отвечал за(на) все поступающие в РЖД и связанные компании запросы правоохранителей. Что если Племяник из записки — это засветившийся на подрядах племянник теперь уже бывшего главы РЖД Владимира Якунина — Кирилл Амосов?».

В бытность Владимира Якунина главой РЖД было две основные группы, осваивающие деньги на строительстве:

1. «Басмачи» или «Крапивинские». Тогда ещё не было группы компаний 1520. Взамен существовало множество фирм, объединяло которые то, что их офисы находились на Басманной улице.

2. «Тоньивские» — это воронежско-питерская группа людей плюс выходцы из Балтийской Строительной Компании, объединенная в той или иной степени вице-президентом РЖД Олегом Тони.

Например, такими людьми являлись — бывший первый заместитель генерального директора РЖДстрой Геннадий Талашкин, генеральный директор РЖДстрой Сергей Соловьев, начальник ДКРС-Сочи, а потом и всего ДКРС Евгений Солнцев, управляющие СМТ-3 РЖДстрой Кирилл Чарочкин, главный инженер ДКРС – Роман Соловьев (родной брат Сергея Соловьева) и другие. Это речь шла о чиновниках РЖД.

Если же говорить про коммерсантов, то к «тоньивским» относятся — Стасюлевич Фердинанд Иренушевич (БСК), Варенцов Артём Валериевич (БСК), Кабанов Андрей Александрович (Питер), Пирогов Олег Александрович (Питер), Чемоданов Виктор Николаевич (Воронеж), Пацуля Олег Сергеевич.

Про Крапивина старшего всем хорошо известно, а чем же так понравился Олег Тони Владимиру Якунину, что он стал писать про него в ЖЖ, как о лучшем кадре РЖД?

Особых заслуг две:

В 2000-2003 годах Олег Тони работал в компании БСК ныне покойного Игоря Найвольта, который был очень дружен с Николаем Аксененко (не сменным руководителем Министерства железнодорожного строительства). И вся крупная стройка при Аксененко была отдана структурам БСК.

Как рассказали источники, в 2001 у Найвольта и Владимира Якунина случился конфликт на одном из совещаний, в результате которого Найвольт послал на три буквы Владимир Ивановича при большом количестве свидетелей и покинул данное совещание.

Но из-за президентский амбиций Аксененко в 2002 году был смещен с поста министра путей сообщения, на него заведено уголовное дело, и он скоропостижно скончался в 2005 году от рака.

В 2004 году Олег Тони пришел в РЖД и скоро был назначен вице-президентом по строительству.

Его основная зада на данном посту было создание структуры в РЖД, которая могла вытеснить Найвольта с его Балтийской Строительной компанией.

Что и было сделано, в 2006 году — было создано АО «РЖДстрой», которая выступала генподрядчиком на всех крупных стройках РЖД. А БСК перестало в течение пару лет в принципе сотрудничать с РЖД.

Поставленную задачу Олег Тони выполнил.

За что был удостоен того, что стал контролировать значительную часть строительного рынка РЖД и долгое время сам руководил РЖДстрой, а его первыми замами были близкие ему люди — Г.Н. Талашкин и С.В. Соловьев.

Так же Тони за счёт денег подрядчиков РЖД перенес побочные транспортные объекты от Московского и Варшавского вокзала. Хотя данные объекты мог перенести инвестор. После чего, по словам источника, данные земли были выкуплены фирмами, приближенными к Владимиру Якунину и застроенные ЛенСпецСМУ — это ЖК «Царская Столица» и «Галактика». Если бы не старание Олега Тони в данном вопросе, то на данных землях были бы депо. Что бы скрыть во что обходятся РЖД вынос ж.д. веток и предприятий с данных территорий были выработаны серые схемы. Например, привлеченным строительным организациями обещались преференции в дальнейшем или просто деньги платились по другим объектам. Все это позволило выкупить земли за копейки.

Теперь о том, как делится стройка у РЖД. Существует две дирекции – ДКСС (дирекция по капитальному ремонту сетей связи) и ДКРС «Дирекция по капитальному ремонту и реконструкци».

В итоге стройку изначально поделили по принципу:

ДКРС-РЖДстрой- Олег Тони и его компании.

ДКСС — РЖДстрой или прямые договора – Андрей Крапивин.

Таким образом Олег Тони получил возможность собирать «откаты» с компаний под РЖДстрой.

В итоге от 20 до 28% от контракта потенциальный производитель работ должен был отдать. Из которых 8% — это генподрядные РЖДстрой, а до 20% шло в кассу Олегу Тони.

Олег Тони замыкался на Александре Бобрешове, который был замом у Владимира Якунина по безопасности. Он считался родственником Якунина, именно Бобрешова в РЖД за глаза называли «племянником».

Именно Бобрешову носил деньги, полученные от подрядчиков, Олег Тони. Именно Бобрешов решал вопросы с правоохранительными органами, в том числе через Дмитрия Захарченко.