Уважаемые читатели, злопыхатели, фанаты и PR-агенты просим продублировать все обращения за последние три дня на почту [email protected] . Предыдущая редакционная почта утонула в пучине безумия. Заранее спасибо, Макс

Битва кланов: Ротенберги VS Ковальчуки

28.04.2021 09:03

Проваленные стройки РЖД

Продолжаем публиковать расследование о конфликте двух влиятельных кланов — Ротенбергов и Ковальчуков — из-за подрядных миллиардов РЖД. Игорю Ротенбергу поступило предложение передать все железнодорожные стройки структурам, подконтрольным Ковальчукам, главной из которых является Р-индустрия Владимира Васильева.

В прошлой публикации мы описали, как Владимир Васильев познакомился с Юрием Ковальчуком и тот взял под свой контроль «Р-индустрию». Сегодня продолжение этой истории.

После знакомства Ковальчука и Васильева, сумма заказов у «Р-ндустрии» резко увеличилось. Например, в 2017 году Спецтрансстрой отдал множество выигранных у РЖД конкурсов «Р-Индустрии» Васильева и Ковальчука

Спецтрансстрой – создавалась Юрием Рейльяном, который отвечал за Сочинскую стройку по линии Министерства строительства и ЖКХ. Отработал он там нормально и сдружился с Ротенбергами. Именно банк «Северный Морской путь» выделил кредит Спецтрансстрою для покупки такого гиганта железнодорожного строительства, как Трансюжстрой.

Именно силами Спецтрансстроя были выполнены работы по укладке пути на Крымском мосту и подходам к ним.

Но сил, желания и умения Рейляна не хватило для одновременного строительства Крымского моста, БАМа и обходного пути вокруг Краснодара.

Сроки на БАМе и обходном пути Краснодарского узла были сорваны. Именно за срывами этих сроков связан скандал в прошлом ноябре, когда добывающие уголь компании не смогли его вывозить.

Как следствие – объёмы заказов Спецтраннстроя на гигантские суммы были переданы компании Р-индустрии. А по сути все эти заказы перешли от Ротенбергов к Васильеву и Ковальчуку. Спецтрансстрою оставили только работы по содержанию Крымского моста.

Сам Рейлян был уволен и передал компанию номиналу от Ротенбергов.

В связи с постоянным срывом сроков работ и разразившимся скандалом, с каким Ротенберги переоформляли ГК 1520 на своего человека – Крапивина, им поступило предложение передать стройку РЖД в руки Ковальчука.

В этом случае доля заказов Р-индустрии ещё увеличится.

Новости