Усть-Лугские страдания Трабера

Порт Усть-Луга похож на тяни-толкая – одно туловище и две головы. Одна «голова» – выдающийся во всех отношениях бизнесмен Илья Трабер, другая – «Новотранс». Как бы бедное «животное» не порвало.

Илья Трабер, который уже получил право требования долга порта, пытается заполучить под свой контроль и само АО «МТП Усть-Луга». Актив этот – кусок лакомый и от того у предпринимателя есть конкуренты. На аукцион пытается «вклиниться» Группа «Новотранс» Константина Гончарова. Однако, как утверждают представители компании, им чинят препятствия. Теперь результаты аукциона оспариваются в суде. Если и следующие аукционы пройдут по тому же сценарию (без альтернативных участников), то Илья Трабер сможет получить актив практически за бесценок.

Остались ли козыри в рукаве у уральского магната Константина Гончарова и его партнёров Михаила Федяева и Владимира Гридина, разбиралось издание «Документы и факты»?

«Очень приятно, царь…»

В конце прошлого года Евгений Савкин, представившись генеральным директором АО «МТП Усть-Луга» изрядно озадачил руководство ФГУП «Росморпорт». От лица организации он сообщил о том, что Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс (АЖПК) обслуживаться больше не будет. Об этом писали «Новые известия«.

Вот так сюрприз под елочку, — наверняка, подумали в «Росморпорте». Это же стратегический объект. Случись чего, можно легко можно очутиться в соседней камере с экс-владельцем «МТП Усть-Луга» Валерием Израйлитом.

Хотя Валерий Израйлит обвиняется всего-лишь в хищениях 1,5 млрд. рублей государственных дотаций, предназначенных на развитие порта Усть-Луга. Якобы, деньги могли выводиться в офшоры. А вот если паромное сообщение с Калининградом в неподходящий момент «встанет», то пощады точно ждать не придётся.

Тем временем, бывший офицер-подводник, а ныне «авторитетный» предприниматель Илья Трабер окончательно сбрасывает маски, официально став владельцем 45% акций компании «Новые Коммунальные технологии» ( ООО «НКТ»). Предположительно, именно он владел компанией и ранее, через кипрскую «ДОЛОМАНА ХОЛДИНГ ЛИМИТЕД».

Именно ООО «НКТ» сейчас по сути распоряжается АО «МТП Усть-Луга». Долги признанного банкротом «Транспортно-логистического комплекса» через цепочку посредников оказались в цепких лапах Ильи Трабера, более известного в узких кругах как «Антиквар» и выпускать из рук он их явно не собирается.

Ведь теперь он является субарендатором имущества ОАО «ТЛК» (терминал «ЮГ-2», 200 га портовой территории, инфраструктура). И уже в самом ближайшем времени, наверное, сможет полностью, да ещё и с дисконтом, завладеть собственностью, генерирующей, по некоторым оценкам, 2 млрд. рублей прибыли в год.

Этого хватит для того, чтобы встретить старость человеку, которого в Европе подозревают в связях с тамбовской ОПГ. Злые языки утверждают, что Илья Трабер вернулся в Россию не из-за резкого прилива патриотизма, а потому, что в Европе его вот-вот должны были схватить и посадить в тюрьму.

Говорят, что в княжестве Монако Трабер является персоной нон-грата. Якобы, через фирму «Сотрама» он мог отмывать деньги непонятного происхождения. А ещё говорят, что в своё время Трабер жил под чужим именем по греческому паспорту.

Вероятнее всего, деньги на шикарную жизнь появились у Ильи Трабера после приватизации ОАО «Морской порт Спб», которая больше походила на рейдерский захват. Прибыль, генерируемая ОАО «Морской порт Спб» остается в офшорах по сей день. Почему же сейчас Трабер вдруг решил «показать лицо»?

Одна «голова» хорошо, а две – хуже?

Так как на данный момент Трабер не является собственником «ТЛК», а только собственником его долгов с правом субаренды на эту эксклюзивную собственность на берегу моря есть и другой претендент. Это группа «Новотранс» Константина Гончарова.

Помимо Гончарова, акциями «Новотранса» владеют Михаил Федяев и экс-глава комитета по транспорту Владимир Гридин. Когда-то именно с Федяевым и Гридиным связывали ряд захватов шахт на Урале.

Именно ими, по данным «Новой Газеты«, был захвачен разрез «Черниговец». Якобы, он просто пришли на фабрику с ОМОН-ом и забрали завод у Михаила Живило. Возможно, именно такие методы собирались применить и к активам «ТЛК».

Кроме того, по данным издания «Факты и компромат», Федяев и Гридин могли захватить завод «Химмаш» путем подделки документов. Не помешало бы проверить писал ли хоть что-нибудь в «Росморпорт» Евгений Савкин. В любом случае, сложно спорить с тем, что это «достойные» Трабера соперники.

Контрабанда и другие неприятности

Пока все попытки «Новотранса» купить хоть что-то из имущества «ТЛК» на аукционе не увенчались успехом. Трабер, пользуясь преимуществом держателя долгов, довольно просто и сравнительно законно препятствовал участию в них.

Именно законность этих аукционов сейчас является предметом судебного разбирательства. В «Новотрансе» не могут не понимать, что если суд не встанет на их сторону, «Транспортно-логистический комплекс» и АО «МТП Усть-Луга» станут собственностью Трабера.

Последним жестом отчаяния «Новотранса» стала покупка уже обанкроченного «ТЛК» с попыткой обернуть процедуру банкротства вспять. Точнее, предпоследней, последней, судя по всему, стала развязанная информационная война. Корабельщиков

Сомнительно, что Траберу нужны скандалы, связанные с «МТП Усть-Луга». Которым, судя по всему, на данный момент руководит Геннадий Корабельщиков, а не Евгений Савкин. По данным «Компромат.ру«, однофамилец нынешнего руководителя «МТП Усть-Луга» в своё время был вице-президентом «Банкирского дома Санкт-Петербург». Якобы, Корабельщиков может быть замешан в контрабанде, утверждается в том же материале. Возможно, Трабер не прочь заняться и контрабандой?

Двое из ларца…

Скорее всего, Илья Трабер хотел по-тихому посадить «нужного человека» в руководство «МТП Усть-Луга». Но Савкин ли это? Или всё-таки однофамилец вероятно связанного с контрабандой Корабельщикова? На данный момент сайт АО «Морской торговый порт Усть-Луга» является не доступным для посетителей.

Возможно, именно сейчас в офисе «МТП Усть-Луга» происходит серьёзный разговор на тему какой директор является самым генеральным — Савкин или Корабельщиков? А что, довольно удобно. Рядом причалы, под которыми, как известно из фильмов про мафию, очень удобно прятать отходы коммерческой деятельности.

Вот только вне зависимости от происходящего в Усть-Луге письмо Савкина, подкрепленное соответствующим информационным фоном может существенно пошатнуть позиции Трабера и существенно укрепить позиции «Новотранса». А судьба «Транспортно-логистического комплекса» решается всё-таки в Москве, а не на пирсах.

А значит соответствующий информационный фон «Новотрансу» ох как нужен. Для этого и Савкин сгодится. Савкин, он ведь для таких как Трабер и бенефициары «Новортанса», Савкин и есть.

Да вот только делят не игрушки в песочнице, а стратегический актив. Так может пора вмешаться силовикам, а то ведь как бы конфликт не перемахнул за пределы просто информационного поля. Да и у двух «нянек» с подопечным может что-нибудь случиться, а тут речь о морском торговом порту!