Алексей Рахманов потерял контроль над ОСК

Суда не сдаются в срок, а иногда и горят. Отставка главы ОСК не за горами?

В 2017 г. личным распоряжением Владимира Путина на два года были сдвинуты сроки сдачи ледокола «Арктика». Однако сдать его получилось только в октябре 2020 г. В феврале того года вышел из строя электродвигатель на правом валу. Естественно, что неисправность списали на поставщика.

Заказчиком ледоколов выступает корпорация «Росатом». Строит суда – «Балтзавод», входящий в ОСК. Финансовые показатели предприятия почему-то не раскрываются. Это и неудивительно. Незачем всем знать о том, как «эффективно» расходуются сотни миллиардов рублей.

АО «Балтзавод» выступает поставщиком в контрактах на 222 млрд руб. и заказчиком на 68 млрд руб.

Если с заказчиками «Росатомом» и ФГУП «Атомфлот» все прозрачно, то с подрядчиками у «Балтзавода» - темный лес, а это означает, что деньги могут уплывать в неизвестном направлении.

В марте «Балтзавод» заключил 70 контрактов, подрядчик не указан ни в одном. А суммы заказов – немаленькие. Например, 15 марта было заплачено 120,7 млн руб. за поставку буксирного комплекса и демпфирующего устройства для заказов 05709, 05712. Кто получил эти деньги, остается загадкой.

Может быть, Алексей Рахманов получил специальное разрешение на то, чтобы не указывать своих подрядчиков? Кто его мог дать?

Председателем совета директоров ОСК является экс-губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко. Его первый заместитель – Владимир Артяков, зам. гендиректора корпорации «Ростех». Ее глава Сергей Чемезов держит руку на пульсе ОСК?

В совет директоров входит и Андрей Шишкин, вице-президент «Роснефти». Игорь Сечин, тоже не выпускает ОСК из поля зрения?

Алексей Рахманов с 2008 г. работал директором департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга. В это время Денис Мантуров занимал должность зам. министра. В 2012 г. Мантуров возглавил Минпромторг, а Рахманов занял должность заместителя министра.

Глава ОСК, по-видимому, является «пешкой» в руках Чемезова, Мантурова и Сечина, которая устраивает все заинтересованные стороны. Поэтому ждать каких-то изменений в работе ОСК не приходится.

Сама корпорация под такой влиятельной «крышей» тоже работает непрозрачно, 16 марта она заключила контракт на 5,3 млрд руб. Эти деньги будут заплачены за строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт. Подрядчик ОСК неизвестен.

В этом году ОСК ни разу не указывала своих подрядчиков в контрактах. Неудивительно, что ее структура «Балтзавод» поступает также.

Завод периодически получает иски от своего заказчика ФГУП «Атомфлот» за просрочку сдачи ледоколов. 1 марта было подано сразу два – на 500 млн руб. и на 195 млн руб. Общая сумма требований к предприятию составляет 1,6 млрд руб. (!). Первые два иска пока ждут своего рассмотрения в суде.

Суда горят ясным пламенем?

Два дня назад появилась информация о том, что ОСК планирует изменить оргструктуру. Реформа должна снизить себестоимость продукции.

Так прокомментировал новость «Ведомостям» источник из ОСК.

Как в корпорации идут процессы, видит вся страна. От того, что в компании будет сформирован аппарат гендиректора ОСК с функциями стратегического планирования и управления делами, вряд ли, что изменится. Сам же гендиректор Алексей Рахманов останется на месте.

Впрочем, и его смена может не повлиять на расклады в ОСК, учитывая ее высоких покровителей. Видимо, им удобно иметь такую «судостроительную кормушку».

Задерживает ОСК не только строительство ледоколов. Подводную лодку «Казань» планировали сдать заказчику 26 февраля, однако в начале марта стало известно, что сроки перенесли на конец весны или начало лета. Дай Бог, чтобы к осени сдали.

Ледокол «Виктор Черномырдин сдали со скрипом?

Недавно районным судом Санкт-Петербурга было вынесен приговор по громкому уголовному делу – пожаре на ледоколе «Виктор Черномырдин». Ущерб составил 500 млн руб. Однако никто за это отвечать не будет.

Такую информацию о пожаре выдавала Объединенная пресс-служба судов Санкт-Петербурга.

Фигурантами уголовного дела стали сотрудники АО «Адмиралтейские Верфи» Гомзиков и Туленков, которые допустили небрежную халатность. Первый заплатит штраф в 50 тыс. руб., против второго уголовное дело было прекращен в связи с примирением.

Пожар произошел в 2018 г. и задержал строительство на несколько месяцев. Не использовался ли он для того, чтобы оправдать задержку сроков сдачи?

Смета строительства многострадального ледокола «Виктор Черномырдин» составила 12 млрд руб. при изначальной сумме 7,95 млрд руб. При такой разнице лишние 500 млн руб. – сущая мелочь?

АО «Адмиралтейские Верфи» также не указывают своих подрядчиков. В марте компания заключила 51 контракт, исполнители не указаны ни в одном. Финансовые показатели АО не раскрываются.

В середине февраля на строящемся на «Балтзаводе» ледоколе «Урал» произошел пожар. Огонь удалось быстро потушить, что позволило из бежать ущерба. А задумка могла быть совсем иной? Ледокол должен быть сдан в эксплуатацию в следующем году. Возможно, что на заводе уже понимают, что не уложатся в сроки.

С 2018 г. структура ОСК Центр судоремонта (ЦС) «Звездочка» занимается модернизацией и ремонтом авианосца «Адмирал Кузнецов». За это время произошло два ЧП. Сначала затонул плавучий док, на котором корабль проходил первое докование, а в декабре 2019 г. возник пожар в одном из энергоотсеков корабля. Оба происшествия официальными представителями ОСК были признаны некритическими.

При пожаре погибли два человека. Думается, что у их родственников совсем другая оценка происшедшего на «Адмирале Кузнецове».

Первоначально ущерб от пожара оценивали в 95 млрд руб., однако в апреле 2020 г. Алексей Рахманов назвал цифру 500 млн руб. Соответствует ли она действительности или у главы ОСК все пожары оцениваются в одинаковую сумму? Полмиллиарда рублей для Рахманова – некритические деньги?

«Адмирал Кузнецов» должен выйти на испытания в 2022 г. Если, конечно, не случится новых ЧП. Время для них еще есть.

Финансовые показатели АО «ЦС «Зездочка» не раскрываются, как и не указываются подрядчики в заключенных контрактах. Наверное, этим могут страдать все структуры ОСК. Откуда такая секретность?

Из ОСК могут выводить деньги?

В ОСК входит около 40 предприятий, но в открытых источниках принадлежность большинства к корпорации не указана. И здесь Алексей Рахманов темнит?

«Дочка» ОСК ООО "ЦМТ "Шельф" с 2014 г. только один раз получала прибыль, убыток в 2020 г. составил 53 млн руб. ООО «ОСК-сервис» в 2019 г. получила убыток 18 млн руб., прибыли не имеет с 2015 г. Выручка у обоих компаний – положительная.

Среди поставщиков ОСК на третьем месте после ВТБ и Сбера находится ООО «Легион Тi», у которого ОСК арендует помещения, сумма контрактов – 1,1 млрд руб. Учредитель арендодателя – кипрский офшор «Глисо Холдингс Лимитед». Туда и уплыли денежки ОСК?

Основным поставщиком АО «Балтийский завод» на сумму почти 95 млн руб. является ООО "Аггреко Евразия", учредителями которой тоже выступают кипрские офшоры.

ООО "Аггреко Евразия» является поставщиком для структур «Роснефти» на сумму более 3,5 млрд руб. Не связаны ли офшоры с людьми Игоря Сечина?

ОСК на протяжении всего времени ее создания в 2009 г. сотрясают скандалы. И ничего измениться не может, потому как на своих постах остаются стоящие за Алексеем Рахмановым люди со своими интересами. А ему, наверное, просто нравится быть «мальчиком для битья».