Крымское «Благосостояние»

Компания «Мостотрест» заключила контракт со «Стройгазмонтажом» Аркадия Ротенберга на участие в строительстве Керченского моста. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте компании.

Как сообщили в «Мостотресте», стоимость субподряда составляет 96,9 млрд руб. (с учетом НДС). Это почти половина всей суммы госконтракта на постройку моста в Крым (228,3 млрд руб.). Генподрядчиком проекта является «дочка» «Стройгазмонтажа» Аркадия Ротенберга ООО «СГМ-Мост».

«Специалистам «Мостотреста» предстоит осуществить устройство большей части опор и монтаж пролетных строений на всей протяженности автомобильного и железнодорожного мостов. В частности, будут выполнены погружение труб в морских условиях и на суше, устройство буронабивных свай, ростверков и тел опор; сборка и надвижка пролетных строений, сплав пролетных строений и установка опорных частей», — рассказали в компании.

В «Мостотресте» сообщили, что договор был заключен 22 марта. Сама сделка была одобрена советом директоров компании еще в конце 2015 года. До этого глава компании Владимир Власов говорил, что «Мостотрест» не планирует участвовать в проекте. О том, что компания все-таки получит субподряд, на прошлой неделе сообщил глава Минтранса Максим Соколов.

Весной 2015 года крупнейший акционер «Мостотреста» компания Marc O’Polo Investmen, принадлежащая на 68,45% Игорю Ротенбергу, сыну Аркадия Ротенберга, продала за 10 млрд руб. свой пакет «Мостотреста» компании «ТКФ-Финанс» — структуре НПФ «Благосостояние». Фонд «Благосостояние» учрежден в 1996 году ОАО «РЖД», менеджмент фонда назначается РЖД, в нем находятся корпоративные пенсии госкомпании. После сделки подконтрольный РЖД пенсионный фонд получил 63,63% акций одного из ведущих генподрядчиков России.

«СГМ-Мост» также выбрал других субподрядчиков проекта, среди них — «Мостоотряд №75», «Карст», «Мостдорстрой» и «КБК-Групп», передает «Интерфакс». «Кроме ведущих строительных компаний проект объединил лучших мостостроителей страны, которые прошли глобальные стройки — БАМ, подготовку к саммиту АТЭС во Владивостоке, Универсиаде в Казани, Олимпиаде в Сочи», — отмечается в сообщении», — заявили в компании.

Елизавета Фохт

Один из крупнейших строительных подрядчиков России – «Мостотрест» получил подряд от ООО «СГМ-Мост» на строительство моста через Керченский пролив, сообщила компания. Общая стоимость работ составляет 96,9 млрд руб. (с учетом НДС). «СГМ-Мост» – дочерняя структура генподрядчика строительства моста, ООО «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга. Госконтракт с ним был заключен в феврале 2015 г. Сметная стоимость проекта – 211,9 млрд руб.

Мост будет состоять из параллельно расположенных автомобильной (по две полосы в каждом направлении) и железнодорожной (по одному пути) трасс. Строительная длина перехода составит 19 км. Представитель «Мостотреста» называет мост одним из самых масштабных и сложных инженерных сооружений в современной России. Проект реализуется в сжатые сроки: к концу 2018 г. планируется завершить строительство и запустить движение автомобильной части моста, а в 2019 г. – железнодорожной части.

<...>

Специалистам «Мостотреста» предстоит осуществить устройство большей части опор и монтаж пролетных строений на всей протяженности автомобильной и железнодорожной части мостов. Проектом предусмотрены обустройство мостового полотна, установка монолитного ограждения и деформационных швов, а также устройство тела насыпи со стороны Тамани. «Сложностью реализации проекта является то, что район строительства перехода характеризуется сложными климатическими условиями, сейсмической активностью и илистым дном», – указано в сообщении компании.

В условиях, когда контрактов все меньше, это хорошая сделка для «Мостотреста». Компания уже строила мосты большой сложности, например через Волгу, отмечает аналитик «Метрополя» Андрей Рожков. По данным отраслевого консультанта EMBS Group, в 2014 г. компания заняла 13,4% российского рынка строительства транспортной инфраструктуры. Выручка компании в 2014 г. составляла 150,5 млрд руб., портфель – 352 млрд руб. Керченский подряд позволит компании вернуть портфель к прежним показателям, говорит близкий к компании человек. Он объясняет, что заказы несколько просели, поскольку в 2015–2016 гг. новые инфраструктурные проекты не разыгрывались.

«Качественных генподрядных организаций, особенно в мостостроительстве, которые могли бы вести масштабные проекты, в стране не осталось. Фактически другого выбора, кроме «Мостотреста», и нет», – комментирует один из дорожных подрядчиков.

«Мостотрест» взял на себя самые сложные, но и наиболее рентабельные и прибыльные работы в рамках контракта по Керченскому мосту, замечает Рожков. Он ожидает, что рентабельность контракта по EBITDA будет не меньше 12–16%. «Мощностей хватит, но, вероятно, потребуется их переброска с других участков», – говорит Рожков.

Бэла Ляув

Юрий Нехайчук