Изготовлен образец планера ЛМС-901 «Байкал»

Компания «Байкал-Инжиниринг» завершила изготовление образца
планера легкого многоцелевого самолета для местных воздушных линий
(ЛМС-901 «Байкал»). В рамках госконтракта с Министерством
промышленности и торговли Российской Федерации также была
выполнена разработка эскизно-технического проекта и рабочей
документации. Работы по изготовлению образца проводились на базе
Московского авиационного института (национального исследовательского
университета).
Важными условиями проекта являлись применение отечественных
комплектующих и агрегатов, высокая ремонтопригодность в местных
условиях, экономичность, быстрая интеграция в существующие
транспортные системы. Созданный российскими конструкторами и
инженерами самолет безопасен, доступен и универсален. Его экономические
показатели существенно лучше, чем у зарубежных конкурентов. Цена на 30-
50%, а себестоимость летного часа - более чем в два раза ниже.
«Опытный образец ЛМС-901 «Байкал» будет продемонстрирован на
Международном авиационно-космическом салоне в июле. Начало его
испытаний запланировано на конец этого года. Девятиместный самолет
«Байкал» должен заменить на местных авиалиниях АН-2 и содействовать
улучшению транспортной доступности в российских регионах, в том числе,
поступив во флот создаваемой Дальневосточной авиакомпании», - отметил
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис
Мантуров.
Ключевые параметры были определены в соответствии с требованиями
региональных авиакомпаний: две тонны полезной нагрузки, дальность полета
- 1500 км, крейсерская скорость - 300 км/ч, взлет с грунтовых полос с 250
метров.
Аванпроект данного самолета предварительно прошел экспертизу в
профильных научно-исследовательских институтах авиационной отрасли:
Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова
(ЦИАМ), Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора
Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Всероссийском научно-исследовательском
институте авиационных материалов (ВИАМ). Проверка подтвердила высокие
значения аэродинамического качества, правильность выбранной схемы
самолёта и оптимальное соотношение эксплуатационных показателей.

Проектирование и изготовление взлетно-посадочных устройств
осуществляет НПАО «Гидромаш».
Создание самолета выполнялось в тесной кооперации с «Московским
авиационным институтом» (национальным исследовательским
университетом). Инженеры и научные сотрудники, преподаватели и
студенты вуза активно участвовали в разработке РКД, создании
математических моделей, проведении натурных экспериментов,
изготовлении опытного образца планера. Конструкторское бюро ОСКБЭС
МАИ имеет сертификат Разработчика и 55 летний опыт в проектировании и
производстве легкой и сверхлегкой авиационной техники. Им были
спроектированы и выпущены такие самолеты как «Квант» «Авиатика-МАИ-
890», «МАИ-223», «Авиатика-МАИ-900 «Акробат», «МАИ-411» и другие.
Важно, что не менее 15% объёма работ должны были быть выполнены
малыми предприятиями, работающими в инновационной сфере. Поэтому к
работе над проектом привлекались такие малые инновационные компании
как «АвиаЛтд» (г. Нижний Новгород), «Промсервис» (г.Истра), сотрудники
которых обладают требуемым опытом и высокой квалификацией. Также к
проекту привлечены ведущие специалисты в области разработки
отечественного бортового радиоэлектронного оборудования и других
самолётных систем.
«Фактически на базе «Байкал-инжиниринга» совместно с МАИ,
ЦАГИ, ЦИАМ, ЛИИ и целой группой авиационных предприятий
складывается центр компетенций по развитию малой авиации в России. Мы
стремимся интегрировать в этот процесс все коллективы, обладающие
компетенциями в данном направлении», - отметил главный конструктор
ЛМС-901 «Байкал» Вадим Дёмин.