«Надорвались» на Пулково

Напомним, что борьба за «Пулково» администрация Валентины Матвиенко вела достаточно давно. После того, как авиакомпания «Пулково», которой принадлежал аэропорт вошла состав ГТК «Россия», сам аэропорт был акционирован и передан в распоряжение ГТК.

Об этом сообщает Футляр от виолончели

Губернатор, приложила максимум усилий, что бы аэропорт вернулся в распоряжение города. И в прошлом году, тогдашний Президент Владимир Путин, подписал указ по которому все 100% акций аэропорта были переданы Смольному.

На сегодняшний день «Пулково» это две взлётно-посадочных полосы, грузовой терминал, международный и внутрироссийский аэровокзалы, топливозаправочный и парковочные комплексы. Доходы от авиационной и неавиационной деятельности составляют порядка 3 млрд. рублей.

Главной проблемой «Пулково» считается удалённость друг от друга двух терминалов.

Для превращения аэропорта в полное соответствие с международными стандартами, правительство Петербурга объявило конкурс. Согласно его условиям инвестор должен подготовить проектную документацию, осуществить его реконструкцию, и ввести в эксплуатацию, которую должен осуществлять в течении 30 лет, после чего аэропорт возвращается к городу.

Предполагалось строительство новых терминалов, взлётно-посадочных полос, и другие работы.

Итоги конкурса должны были быть подведены в феврале 2009 года, а весной ожидалось, что комиссия назовет имя победителя.

На участие подали заявки 9 компаний, семь из которых российские. Спеди них, "Базэл", Changi Airport, структуры госбанка ВТБ и немецкого оператора аэропортов Fraport, управляющей компании "Лидер",Vienna Airport Group, "Реновы" и немецкой строительной корпорации Hochtief.

«Решение отложить результаты конкурса могут быть связаны с тем, что Смольный в условиях кризиса сомневается в возможностях потенциальных инвесторов» — утверждает источник близкий к одному из претендентов.

Другой источник, утверждает что «в правительстве Петербурга решили обождать некоторое время пока не прояснится ситуация на рынке. Ведь Заксобрание уже отказалось от финансирования такого проекта как «Охта-сити».

Между тем, не исключена ситуация, при которой конкурс будет вовсе отменен, а Смольный проведет допэмиссию акций «Пулково» и продаст их потенциальному инвестору. Кстати, возможность допэмиссии озвучивал год назад вице-губернатор Юрий Молчанов.

«В сложившейся ситуации, это было бы лучшее решение» — считает аналитик ИК «Лоджик-глобал» Анатолий Лукин – «во-первых город получит живые деньги, а во-вторых вся финансовые риски при этом лягут на подрядчика».

P.S. В ответ нашу публикацию, в редакцию пришел комментарий от Ольги Антиповой, Ведущего специалиста по связям с общественностью ОАО "Аэропорт "Пулково". В нём, в частности говорится — "Аэропорт никогда не был «в распоряжении» ГТК «Россия». До акционирования аэропорта произошло разделение ФГУАП «Пулково» на аэропорт и авиакомпанию.

После этого аэропорт был акционирован (специально для передачи городу). А авиакомпания вошла в состав ГТК «Россия».