Куда «уплывает» Волгоградский судостроительный завод?

Тяжелая ситуация на ВгСЗ, наступила после того как обанкротился один из основных заказчиков, шведская компания Svithoid Tankers AB. Эта структура заказала волгоградскому предприятию два судна. Под это ВгСЗ, взял кредит на сумму $60 млн. Однако после краха партнёра рассчитаться по ним не может, и достраивает корабли своими силами. Единственная надежда на их продажу. С начала года завод работает по сокращенному графику.

Об этом сообщает Футляр от виолончели

Собственник Волгоградского судостроительного завода, группа МНП уже несколько лет пытается избавиться от проблемных активов. Так в конце прошлого года компания вела переговоры с «Газпромбанком», о продаже ряда предприятий в которые входил и ВгСЗ. В частности кредитная организация планировала приобретение таких предприятий как Красного Сормово», Волгоградский завод специального машиностроения, завод «Сормовское машиностроения» и Волго-Каспийский ПКБ (100%).

О том, что ВгСЗ приобретает группа РФК, стало известно накануне. Пойдет ли речь о других активах пока не известно. РФК контролируется бизнесменами Андреем Киселевым и Артёмом Киселевым.

Ранее предполагалось, что ВгСЗ, будет включен в список системообразующих предприятий под которое правительство даст гарантии. Однако по имеющийся информации, на это и ряд других заводов входящих в МНП, претендуют Ростехнологии, и кредит предприятия получат только в случае перехода их в госкорпорацию.