«Воздушная» сделка

Накануне появилась информация о том, что владелец Национальной резервной корпорации Александр Лебедев продал принадлежащие ему акции «Аэрофлота» за $400 млн.

Об этом сообщает Руспрес

Данная сделка вчера была обсуждена на совете директоров «Аэрофлота». В итоге, было принято решение выкупить у Лебедева 25,8% акций авиакомпании.

По предварительной информации, выкупом акций займется SPV-компания ООО «Аэрофлот-финанс».

Кстати, $400 млн. не является такой уж высокой ценой за пакет акций господина Лебедева, ведь только вчера он стоил на ММВБ $492 млн. В свою очередь, Лебедев заявил журналистам, что эта сделка напрямую связана со сделкой по выкупу его пакета в лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (25,8%) Внешэкономбанком за 5 млрд руб. ($166 млн).

Теперь вырученные от сделки средства планируется вложить в такие российские активы госкорпорации, как Red Wings, Национальную земельную компанию и Национальную жилищную корпорацию.

В свою очередь руководство «Аэрофлота» может использовать купленные акции при передаче «Аэрофлоту» авиационных активов, которые должны были войти в холдинг «Росавиа».

Иными словами, «Аэрофлот» может обменять акции Лебедева на авиакомпании, принадлежащие «Ростехнологиям», которые и пытались создать холдинг «Росавиа». По информации СМИ, «Аэрофлот» может получить под контроль такие компании, как ГТК «Россия», «Владивосток Авиа», «Оренбургские авиалинии» и т.д. Причём, речь не идёт о полном контроле, а о продажи определенной доли акций этих компаний.

Эксперты говорят, что у проекта «Росавиа» почти нет шансов на реализацию. Все дело в том, что правительство продолжает настаивать на том, чтобы госкорпорация отдала свои авиаактивы «Аэрофлоту» в обмен на часть его акций.

По слухам, против создания «Росавиа» выступает даже министр транспорта Игорь Левитин.

Конечно, «Ростехнологии» сами могут попробовать создать холдинг, но у них это врят ли получится. Проект достаточно дорогой. Кроме того, банки в условиях кризиса весьма неохотно будут давать кредиты на покупку новых самолётов.

В случае, если в холдинге будет много частного капитала, то он не сможет рассчитывать на господдержку. А наличие госгарантий – это одно из главных условий кредиторов.

Привлечение в качестве потенциального партнёра авиакомпании «Сибирь» так же врят ли сможет спасти проект построения холдинга. Ведь для участия в нём собственники «Сибири» супруги Филевы должны будут объединить свои активы с «Росавиа». Тем самым, они потеряют контроль над своим собственным авиационным бизнесом.

Таким образом, создание «Росавиа» становится почти нереальным…