Как «улетают» деньги из «Аэрофлота»

Как выяснилось, топ-менеджмент «Аэрофлота» может совершить по отношению к Минтрансу то, что в практике современного бизнеса называется «кидок». Ну, разумеется, если это слово можно отнести к невыплате 4,5 млрд руб. ежегодных поступлений от роялти.

Об этом сообщает Роспрес

Ведь именно такую сумму «Аэрофлот» должен был перечислить в пользу Росавиации, которая контролируется Минтрансом.

Идею не выплаты «премиальных» по роялти предложил член совета директоров Сергей Алексашенко за несколько дней до заседания.

Разумеется, его тут же поддержал так же входящий в совет директоров оппозиционер Алексей Навальный, который сейчас обвиняется СКР по делу о «финансовых махинациях» с «Кировлесом».

Как выяснилось, невыплатой 4,5 млрд руб. государству господин Алексашенко фактически хочет «отомстить» Росавиации за то, что она решила «Аэрофлот» монополии на сверхпопулярных итальянских и французских маршрутах, выдав лицензию на эти маршруты прямым конкурентам «Аэрофлота».

Впрочем, с этой инициативой Алексашенко и Навального – все понятно. Ведь они представляют в совете директоров «Аэрофлота» позицию «оппозиционного банкира» Александра Лебедева, который контролирует через НРБ порядка 14% авиакомпании.

Но вот куда более странно другое… Ведь сейчас в прессе появились слухи, что инициативу Сергея Алексашенко может поддержать топ-менеджмент «Аэрофлота».

Здесь, разумеется, возникает ряд претензий и к председателю совета директоров ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» Кириллу Андросову, и к гендиректору компании Виталию Савельеву.

Причём, позиция Савельева особенно настораживает. Ведь как может топ-менеджер госкомпании идти против интересов государства?!!

А, если это действительно так, то Виталий Геннадьевич вскоре может лишиться своего поста!

И причин для этого, заметьте, весьма не мало.

Но, по мнению экспертов, основной причиной отставки Савельева может быть его негативное отношение к пилотам, которое в последнее время сложилось в «Аэрофлоте».

Ведь ранее сами летчики жаловались на «полное бесправие» в авиакомпании: зарплаты у них невысокие, а условия труда жесткие.

Отметим, что проблемы с зарплатой у пилотов «Аэрофлота» начались в марте прошлого года, когда руководство авиакомпании внесло изменения в положение об оплате труда летного состава.

«С приказом, которым вносились изменения, нас не ознакомили. Но в начале марта нам предложили подписать дополнительное соглашение к трудовому договору. Условия, прописанные в допсоглашении, ничем не отличались от наших действующих трудовых договоров, за исключением увеличения оклада до 47 тыс. Но первая же зарплата, которую мы получили по новым условиям, оказалась существенно ниже ожидаемой», — рассказал пилот и президент Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжов.

Таким образом, по сути, «Аэрофлот» задолжал пилотам более 2 млрд рублей ! А на фоне этого руководство «Аэрофлота» продолжает набивать свои карманы.

Так по итогам годового собрания акционеров было решено, что председатель совета директоров ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» Кирилл Андросов может получить вознаграждение по итогам 2011 года в размере 2,764 миллиона рублей, гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев — 1,8 миллиона рублей.

И эти премии выдаются на фоне того, как у авиакомпании не хватает денег на достойное финансирование пилотов.

Ну и разве можно эффективно управлять авиакомпанией в такой остановке?!!

Ещё одной важной претензией к Савельеву является «коррупционный скандал», который не так давно разразился в «Аэрофлоте».

Здесь нужно вспомнить о том, что Генеральная прокуратура России уже попросила у «Аэрофлота» согласие на уголовное преследование заместителя гендиректора компании Андрея Калмыкова.

Как уже писал ранее The Moscow Post, появлению претензий к Калмыкову у Генпрокуратуры предшествовало участие топ-менеджеров ОАО «Аэрофлот» в скандале, связанном с «крахом» туроператора «Ланта-тур вояж»

Напомним, что из-за финансовых проблем «Ланта-тура» тысячи российских туристов не смогли покинуть заграничные отели, оставшись там в качестве заложников. Причём, особенно серьёзные проблемы случались у наших граждан в отелях Таиланда, где у них вообще забирали паспорта, не выпуская из гостиниц.

Так что наши туристы в буквальном смысле оказались «кинуты» на произвол судьбы без денег и документов в совершенно чуждых для них странах. Слава Богу, что им на помощь пришел тогдашний премьер-министр РФ, а ныне президент России Владимир Путин, который дал указания ВТБ помочь «Ланте-туру».

Однако, на этом скандал не утих, ведь уволенные менеджеры «Ланта-тура», которые так же остались без зарплаты, пожаловались председателю совета директоров «Аэрофлота» Кириллу Андросову, независимому директору Сергею Алексашенко, а также её гендиректору Виталию Савельеву. Кроме этого, они такую же жалобу отправили и Владимиру Путину.

Бывшие сотрудники «Ланта-тура» обвинили во всех проблемах заместителя генерального директора по коммерции «Аэрофлота» Андрея Калмыкова. Он, по их словам, руководствуясь личными целями, начал устранять конкурентов с рынка туроператоров, чтобы «очистить» дорогу для «семейной» компании «Санрайз».

«Мы прямо заявляем, что в приостановлении работы «Ланта-тур вояжа», да и «Капитал тура» виноват Калмыков», — пишут в письме сотрудники «Ланта-тура».

Кстати, как выяснилось, «Санрайз тур» на 99% принадлежит «Санрайз эссет менеджмент», которая в свою очередь на паритетной основе принадлежит Оксане и Евгении Калмыковым. Оксана — супруга Андрея Калмыкова.

А ранее на деятельность Каклмыкова в «Аэрофлоте» жаловались и другие туроператоры.

Ведь ранее гендиректор одного из лидеров туристического рынка — компании Tez tour Владимир Каганер уже отправлял на тот момент помощнику президента РФ, а ныне вице-премьеру Аркадию Дворковичу письмо с жалобами на «Аэрофлот».

По словам Каганера, с приходом в «Аэрофлот» заместителя генерального директора по коммерции Калмыкова ситуация в области сотрудничества с туроператорами «изменилась в отрицательную сторону».

В частности, «Аэрофлот» стал давать преференции «избранным туроператорам» — таким, как «Пегас туристик» и «Санрайз».

А это уже явное нарушение норм конкуренции по отношению к другим клиентам.

Получается, что ради получения собственной выгоды заместитель руководителя «Аэрофлота» готов «кинуть» клиентов других туроператоров, которые должны будут сами выбираться из «туристического рая»

Это наводит на мысль, что из-за господина Калмыкова ежегодно страдают тысячи россиян.

И вот теперь есть шанс, что Генпрокуратура добьется возбуждения против Калмыкова уголовного дела и коррупции в «Аэрофлоте» будет положен конец.Однако, как выяснилось, дело против заместителя главы «Аэрофлота» возбудить не так-то просто. Впрочем, не менее сильно дискредитирует «Аэрофлот» и фигура заместителя генерального директора по работе с клиентами Вадима Зингмана , который был коллегой нынешнего главы авиакомпании ещё по работе в Минэкономразвития.

По данным Интернет-издания «Роспресс», пока Савельев был первым вице-президентом АФК «Система», Зингман являлся директором департамента по связям с органами государственной власти АФК «Система».

В прессе не раз упоминалось, что Вадим Яковлевич и Виталий Геннадьевич имели длительный опыт работы в петербуржских банках в период «лихих 90-х».После этого фамилии нынешних первых лиц ОАО «Аэрофлот» стали встречаться в громких «рейдерских скандалах» того времени.

Так вот Зингман в то время был управляющим Северо-Западным региональным центром «Инкомбанка», наиболее ликвидные активы которого после его банкротства были выведены в ряд подконтрольных Вадиму Яковлевичу фирм. В данном случае, речь идёт об акциях «Ленэнерго», БМП, БалтОНЭКСИМбанка, СЗРП, ММП.

Так же в СМИ писали, что Зингман вывел 4 млн. долларов из СЗРЦ «Инкомбанка» в Комитет экономики и финансов города и фирмы контролируемые Юрием Рыдником. А покровителем Зингмана в Петербурге считался никто иной, как тогдашний вице-премьер правительства РФ Илья Клебанов, позже ставший полпредом по СЗФО.

Но, что, более всего, настораживает в этой истории, так это то, что Вадим Зингман в «лихих 90-х» был не только хорошо известен в криминальных кругах Петербурга, но и поддерживал дружеские связи с Борисом Березовским. Кстати, нынешний «лондонский изгнанник» именно в то «лихое время» и совершил аферу с акциями «Аэрофлота».

И вот сейчас, если Савельев, Зингман и Калмыков пойдут на поводу у Навального, то российские силовики могут припомнить им все их давние «грешки» Ведь «игры в оппозицию» так просто не походят…