IPO на «старых самолётах»?

Неожиданное IPO?

Об этом сообщает Футляр от виолончели

На фоне проблем российских авиакомпаний из-за международных санкций и уменьшения количества туристов, желающих лететь на отдых заграницу, группа S7 (включает авиакомпании «Сибирь» и «Глобус») решила провести IPO на Лондонской фондовой бирже в начале 2015 года.

Уже известно, что организаторами IPO могут выступить UBS и Deutsche Bank. При этом сейчас неизвестно, поддерживает ли IPO основной кредитор группы — Альфа-банк.

Эксперты сомневаются, в удачном проведении IPO, так как иностранные инвесторы вряд ли сейчас будут вкладываться в российскую компанию. Более того, весьма подозрительно, что владельцы S7 решили пойти на IPO без публичного одобрения их основного кредитора.

В «Сибири» летают на старых самолётах?

Напомним, что ЗАО «Группа компаний S7» принадлежит Наталье и Владиславу Филевым. Доля ЗАО в ОАО «Авиакомпания «Сибирь»» — 97%. По официальным данным, флот S7 состоит из 59 самолётов Airbus A320, Boeing 737 и Boeing 767.

Однако, по мнению пассажиров, многие самолёты авиакомпании «Сибирь» крайне старые, что делает их опасными при перелетах, в разы увеличивая риск аварий.

«Летал авиакомпанией S7 в феврале 2013 г. рейсом Иркутск-Бангкок и обратно. Самолёт Боинг-767. Вылеты строго по расписанию. Самолёту около 20 лет…», — пишет пользователь «bash» 11 мая 2014 года.

«Недостаток этой авиакомпании (S7 — прим.ред.) в том, что большая часть самолётов старая . По крайней мере, мне попадались именно такие…», — пишет пользователь «silka».

«S7 для самоубийц, это же бывшая печально известная Сибирь, у которой столько самолётов попадало!.. Причём, они заманивают низкими ценами, а авиапарк у них просто жуть…», — пишет пользователь «Гость».

Эксперты утверждают, что после обвинений пассажиров в том, что у S7 старые самолёты, вряд ли инвесторы захотят вкладываться в эту авиакомпанию. К тому же задолженность в 10,8 млрд.руб. так же не делает этот актив привлекательным!

На связи с Нерадько?

Впрочем, помощь в проведении IPO авиакомпании «Сибирь» могут «негласно» оказать чиновники из Министерства транспорта РФ, фактически «расхваливая» S7. Все дело в том, что совладелец S7 Airlines Владислав Филев неплохо знаком с главой Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александром Нерадько!!! Причём, следы их дружбы приводят ко крупным рейдерским скандалам.

Поговаривают, что связь Нерадько с Филевым восходит ещё к началу 2000-х. Ведь именно тогда, в апреле 2002 года, разгорелась борьба за авиакомпанию «Домодедовские авиалинии» (ДАЛ). На тот период в конфликте принимали активное участие авторитеты из северокавказской организованной преступной группировки (ОПГ).

Александр Нерадько

Лидеры ОПГ, в частности, известные криминальные авторитеты Татевос Суринов и Ибрагим Сулейманов, пытаясь установить контроль над авиакомпанией, действовали совместно с группой «Ист Лайн» (на тот момент её возглавлял Дмитрий Каменщик – ныне хозяин аэропорта «Домодедово» ) и авиакомпанией «Сибирь» (на тот момент ею руководил Владислав Филев) и осуществляли силовое обеспечение акций последних.

Поговаривают, что с тех пор Дмитрий Каменщик вместе со своими соратниками (один из них – петербуржский банкир Валерий Коган) и стали контролировать аэропорт «Домодедово». Кстати, в марте 2011 года председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин официально заявил о рейдерском захвате «Дромодедово» .

Воздушные «рейдеры»?

Поговаривают, что к рейдерскому захвату «Домодедовских авиалиний» были причастны и некоторые важные чиновники из Правительства РФ! Так вот одним из тех чиновников, кто поддерживал Филева и Суринова при захвате «Домодедовских авиалиний», был Александр Нерадько, ныне являющийся главой Федерального агентства воздушного транспорта!!!

Дмитрий Каменщик

Так же Филева связывали и с захватом «Внуковских авиалиний»! Тогда (во время захвата «Внуковских авиалиний») глава профкома компании Геннадий Борисов, попытавшийся воспрепятствовать банкротству предприятия, был убит. Ему нанесли ножевых ранений — в подъезде своего дома в январе 1999 года.

Кстати, в 2004 году пресса писала о возможной причастности к этому преступлению Филева! Интересно, а кто помог Владиславу Филеву атаковать «Внуковские авиалинии»? Неужели, это тоже был Александр Нерадько?!!

Челябинские «захваты»?

А ведь с S7 связаны и другие рейдерские захваты!!! К примеру, в 2004 году произошло «рейдерское» поглощение «Сибирью» активов Челябинского авиапредприятия (ЧАП), которым на тот момент владели челябинские коммерсанты Разумов и Яшин.

Здесь Владислав Филев вновь проявил «чудеса смекалки». Так Яшин втайне от Разумова консолидировал пакет акций ЧАП в 54%. При этом, вероятнее всего, Филев заранее договорился с Яшиным, так как тот тут же продал свой пакет акций ЧАП «Сибири».

Владислав Филев

А вот далее последовал крупный скандал, так как Разумов публично заявил о незаконности сделки, поскольку она не согласовывалась с антимонопольными органами, а существующим акционерам не было предоставлено преимущественного права выкупа акций.

Однако, Владислав Филев – не из тех, кто будет отказываться от своих планов по захвату чужих активов из-за протеста их законных акционеров. В итоге в офис компании «Энкор», эксплуатанта самолётов ЧАП, находящегося в здании аэропорта «Домодедово», проникли представители авиакомпании «Сибирь» в сопровождении охраны и милиции.

Затем произошел классический рейдерский захват, а контроль над самолётами ЧАП перешел к гендиректору «Энкора», назначенному «Сибирью», Евгению Кирсанову. В общем, похоже, что Филев поставил рейдерство «на поток».

Очевидно, что, имея подобную «скандальную биографию», авиакомпания «Сибирь» столкнется с серьёзными трудностями на IPO в Лондоне. Ведь международные и российские инвесторы не очень-то привыкли доверять структурам, связанным с рейдерством. Возможно, именно по причине недоверия инвесторов к S7 запланированное IPO этой авиакомпании на Лондонской фондовой бирже вообще будет сорвано.