Безальтернативный «Мостотрест»
06.02.2020 11:39
"Трансстроймеханизация" (ТСМ, дочерняя компания «Мостотреста») получила два контракта на выполнение строительных работ на участке железнодорожного обхода Украины стоимостью 4,3 млрд руб. (с учетом НДС). Согласно информации на сайте госзакупок, "РЖДстрой" (структура
РЖД) выбрал подрядчика способом закупки у единственного поставщика.
Цена договора на устройство путепроводов и водопропускных труб составляет 1,3 млрд руб. (срок действия договора – до 31 декабря 2016 г.), второго – на строительство участка двухпутной линии моста через р. Калитву до станции Колодези – 3 млрд руб. В мае этого года ТСМ уже заключила с "РЖДстроем" контракт на 2,65 млрд руб. на выполнение строительно-монтажных работ на этом же объекте. ТСМ – крупнейший подрядчик на строительство железнодорожного обхода Украины, отмечает гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. Так, помимо перечисленных у компании по этому проекту контрактов еще на 6,3 млрд руб., отмечает он. То есть получается более 13 млрд руб.
РЖД и рассчитывают завершить строительство железной дороги в октябре 2017 г., говорил в июле вице-президент РЖД Олег Тони. Предварительная стоимость – 56,1 млрд руб.: «Эта сумма прописана в нашей проектной и технической документации и по ходу работ остается неизменной. Мы подтверждаем, что ни на копейку стоимость работ на этом проекте не будет превышена» (цитата по «Интерфаксу»).
ТСМ входит в группу «Мостотрест» [братьев Ротенбергов], в которой 94,2% принадлежало ОАО «ТФК-финанс», остальное – в свободном обращении. У ТСМ есть несколько крупных проектов. Один их них – строительство платной трассы М11 Москва – Санкт-Петербург. Стоимость контракта – почти 75 млрд руб. Другой проект – реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту «Шереметьево». ТСМ достраивает ее после того, как в отношении «Инжтрансстроя» (первоначальный подрядчик) была введена процедура наблюдения. Сметная стоимость остаточных работ – около 16 млрд руб.
Представители РЖД, «Мостотреста» и ТСМ в воскресенье не ответили на запросы
Анна Зиброва
Цена договора на устройство путепроводов и водопропускных труб составляет 1,3 млрд руб. (срок действия договора – до 31 декабря 2016 г.), второго – на строительство участка двухпутной линии моста через р. Калитву до станции Колодези – 3 млрд руб. В мае этого года ТСМ уже заключила с "РЖДстроем" контракт на 2,65 млрд руб. на выполнение строительно-монтажных работ на этом же объекте. ТСМ – крупнейший подрядчик на строительство железнодорожного обхода Украины, отмечает гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. Так, помимо перечисленных у компании по этому проекту контрактов еще на 6,3 млрд руб., отмечает он. То есть получается более 13 млрд руб.
РЖД и рассчитывают завершить строительство железной дороги в октябре 2017 г., говорил в июле вице-президент РЖД Олег Тони. Предварительная стоимость – 56,1 млрд руб.: «Эта сумма прописана в нашей проектной и технической документации и по ходу работ остается неизменной. Мы подтверждаем, что ни на копейку стоимость работ на этом проекте не будет превышена» (цитата по «Интерфаксу»).
ТСМ входит в группу «Мостотрест» [братьев Ротенбергов], в которой 94,2% принадлежало ОАО «ТФК-финанс», остальное – в свободном обращении. У ТСМ есть несколько крупных проектов. Один их них – строительство платной трассы М11 Москва – Санкт-Петербург. Стоимость контракта – почти 75 млрд руб. Другой проект – реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту «Шереметьево». ТСМ достраивает ее после того, как в отношении «Инжтрансстроя» (первоначальный подрядчик) была введена процедура наблюдения. Сметная стоимость остаточных работ – около 16 млрд руб.
Представители РЖД, «Мостотреста» и ТСМ в воскресенье не ответили на запросы
Анна Зиброва
