Симферополь под пятой Ковальчука

Аэропорт Симферополя традиционно остается непрозрачным объектом. Например, в то время, когда полуостров контролировался киевскими властями, рейсы в российские города фактически монополизировала загадочная авиакомпания "Эйр Оникс", которую было принято связывать с фамилией бывшего украинского премьера Николая Азарова. Со сменой статуса полуострова аэропорт оказался в собственности не менее загадочного ООО «Аккорд холдинг», принадлежащего Олегу Жесткову. Впрочем, кажется, наступило время появиться на сцене и более заметным фигурам.

Новые владельцы

Аэропорт Симферополя перешел в управление ООО «Международный аэропорт Симферополь», сообщил РБК совладелец этой компании Олег Жестков. Жестков в марте 2016 года стал независимым директором Российского национального коммерческого банка (РНКБ), системообразующего банка для Республики Крым.

Изначально аэропортом управляло одноименное АО, на 100% принадлежащее правительству Крыма. Но теперь ООО получило весь имущественный комплекс аэропорта, утверждает бизнесмен. ​В конце июня сделку одобрила Федеральная антимонопольная служба (ФАС).

Сделка произошла в рамках инвестсоглашения по строительству нового пассажирского терминала симферопольского аэропорта, пояснил советник главы Крыма Сергея Аксенова по транспорту Анатолий Цуркин. Он подтвердил, что новой компании (ООО «Международный аэропорт Симферополь») власти передали все имущество аэропорта, получив взамен 49-процентную долю. Остальное (51%) — у инвесторов в новый терминал, добавил он. Факт объединения активов в аэропорту Симферополя подтверждает и источник, близкий федеральному Министерству транспорта.

По данным «СПАРК-Интерфакс», ООО «Международный аэропорт Симферополь» на 100% принадлежит компании «Аккорд инвест», которую в 2014 году учредил Жестков. Но с тех пор его доля в компании снизилась: с 16 августа 51% «Аккорд инвеста» через «Аккорд Холдинг» принадлежит этому предпринимателю (его эффективная доля 31%) и банку «Россия» (20%), крупнейшим акционером которого является Юрий Ковальчук с долей около 40%. А еще 49% «Аккорд инвеста» получили власти Крыма (через АО «Международный аэропорт Симферополь»).

После того как сделка по передаче имущества аэропорта была закрыта, новая компания перезаключила договоры с авиакомпаниями и подрядчиками, рассказывает Жестков: «Вы сейчас нигде не встретите АО, везде ООО». По его словам, в состав этой компании переведены и сотрудники аэропорта, а ее гендиректором назначен Евгений Плаксин, до июля 2016 года возглавлявший АО.

У «ВИМ-Авиа» уже заключен договор с ООО «Международный аэропорт Симферополь», сообщила представитель авиакомпании. Представители двух других компаний, летающих в Крым, — «Аэрофлота» и S7 — не ответили на запросы СМИ, а в пресс-службе «Уральских авиалиний» отказались от комментариев.

Из информации на сайте симферопольского аэропорта также следует, что теперь ООО «Международный аэропорт Симферополь» — его основное юрлицо.

Семеро смелых

Согласно данным ЦБ, в Крыму сейчас работают семь банков. Основная доля банковского рынка региона приходится на РНКБ. Своими активами на фоне других участников выделяется и присутствующий в регионе банк «Россия» (15-е место в рейтинге «Интерфакс-100», подготовленном «Интерфакс-ЦЭА»). После попадания в санкционные списки США и ЕС (наряду со своими совладельцами Юрием Ковальчуком и Геннадием Тимченко) банк «Россия» был вынужден скорректировать свою стратегию развития, сделав ставку на работу только внутри России и только с рублями. Вскоре после этого банк развернул активную деятельность в Крыму и уже в апреле 2014 года открыл первое представительство. Затем банк объявил о планах прийти во все основные города полуострова.

Крупнейшие игроки российского финансового рынка вынуждены были свернуть свою деятельность на полуострове из-за угрозы ужесточения европейских и американских санкций.

Совет под контролем

Для управления аэропортом будет создан совет директоров, рассказывает Жестков. Раскрывать его состав предприниматель отказался, отметив лишь, что места в совете получат и его партнеры из банка «Россия».

Совет директоров возглавит один из вице-премьеров правительства Крыма, а большинство будет за представителями крымских властей, утверждает Цуркин. Он также подчеркивает, что взаимоотношения акционеров регулирует корпоративное соглашение. В частности, по словам Цуркина, документ устанавливает, что новые акционеры могут претендовать на долю в прибыли аэропорта только после сдачи нового терминала.

В апреле ООО «Международный аэропорт Симферополь» (тогда на 100% принадлежало Жесткову) подписало с властями Крыма инвестконтракт на строительство в аэропорту нового пассажирского терминала площадью 78 тыс. кв. м. Затраты на его строительство Плаксин оценивал в 32 млрд руб. в течение трех лет: 22,5 млрд руб. должны были выделить банки, работающие в Крыму, а остальное — частные инвесторы. «Никогда в Крыму проекты в таком объеме не реализовывались», — заявлял глава Крыма Сергей Аксенов.

В рамках синдицированного кредита РНКБ выделит на строительство нового терминала 14 млрд руб. до 2031 года, сообщила пресс-служба банка в четверг, 25 августа. Договор о синдицированном кредите был заключен 8 июля, когда Жестков еще возглавлял ООО «Международный аэропорт Симферополь», следует из материалов РНКБ. Значит, для банка это была сделка с заинтересованностью. Эта сделка была одобрена в соответствии с законодательством, сказал представитель банка, отказавшись от деталей. Сделку одобрило Росимущество, контролирующее РНКБ, говорится в материалах банка.

Второй участник синдиката — банк «Россия», причем он назначен «управляющим залогом» по сделке, следует из раскрытия РНКБ. ​Но какова роль этого банка, представители РНКБ и самой «России» не раскрывают.

«Богоугодное дело»

Банк «Россия» предоставил финансирование под проект «по другому договору», сказал Жестков. По его словам, этим и объясняется появление банка в акционерах аэропорта: «Пользование деньгами должно же чего-то стоить? В переговорах решили, что конечная структура [владения аэропортом] будет такая». Размер выделяемых «Россией» средств Жестков не уточняет, но признает, что сумма будет меньше, чем кредит РНКБ.

А свою долю в капитале аэропорта (31%) Жестков, по его словам, оплатил «активами»: «Земельными участками, уставными капиталами в фирмах, всем движимым и недвижимым [имуществом]».

Из материалов РНКБ следует, что в качестве залога по кредиту банки получили 100% ООО «Международный аэропорт Симферополь», договор подряда на строительство нового терминала, а также земельный участок площадью 60,6 тыс. кв. м и права аренды на еще один земельный участок площадью 435,72 тыс. кв. м.

Жесткову также пришлось потратиться и на разработку проектной документации для нового терминала, говорит бизнесмен, но общую сумму своих затрат не раскрывает. Если бы власти Крыма не уступили контроль в аэропорту, то вложения в этот терминал не окупились, уверен предприниматель: «А иначе зачем нам строить, когда мы не сможем его [терминал] использовать? Аэровокзал без инфраструктуры не аэровокзал».

Банк «Россия» и Жесткова связывают «чисто экономические отношения», утверждает бизнесмен (представитель банка это не комментирует). Вместе они делают «богоугодное, хорошее дело», говорит предприниматель: «Старый аэропорт задыхался». Пропускная способность нового терминала составит 6,5 млн пассажиров на первом этапе с расширением до 10 млн пассажиров.

По данным Росавиации, в январе—июне аэропорт Симферополя принял 1,8 млн человек, на 6,4% больше, чем за аналогичный период 2015 года. В 2015 году пассажиропоток вырос до 5 млн человек, что почти вдвое больше, чем годом ранее (основной турпоток приходится на летние месяцы). В 2016 году аэропорт может обслужить до 7 млн пассажиров, прогнозировал ранее Аксенов.

По данным «СПАРК-Интерфакс», выручка аэропорта за 2015 год составила 2,7 млрд руб., прибыль — 978 млн руб.

Аэропорт Симферополя может стать не единственным инфраструктурным проектом в Крыму «Аккорд инвеста», подконтрольного Жесткову и «России». Компания является наиболее вероятным инвестором в развитие гражданского аэропорта в Севастополе, писал «Коммерсантъ». Это подтвердиk и Цуркин. Однако, по его словам, судьба этого проекта пока под вопросом.

Представитель курирующего Крым вице-премьера Дмитрия Козака переадресовал вопросы СМИ в правительство республики. Представители крымского правительства и аэропорта Симферополя не ответили на запросы.