Геленджик сдался Тимченко без конкурса

«Стройтрансгаз» друга президента Геннадия Тимченко без конкурса получит финансирование для строительства морского порта, акватермального комплекса, стоянки для яхт и апартаментов в Геленджике. Как сообщают «Ведомости», премьер-министр Дмитрий Медведев 18 августа подписал распоряжение, определяющее компанию единственным исполнителем на соответствующих госзакупках в 2018-2019 гг. Цена проекта не раскрывается.

В мае 2018 года агентство ТАСС со ссылкой на слова замгубернатора Краснодарского края Василия Швеца оценивало размер необходимых инвестиций в сумму до 12,5 млрд рублей. На сайте Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот, глава — Виктор Олерский) сказано, что 5 млрд рублей на проект будет выделено из бюджета, еще до 4,4 млрд рублей составят частные инвестиции. В конкурсной документации на проектирование комплекса указано, что предельная сметная стоимость строительства составляет 5 млрд рублей в ценах 2012 года, следует из материалов портала госзакупок. При этом в распоряжении правительства говорится, что госконтракт «Стройтрансгаза» и Росморречфлота допускает пересмотр сроков, объема и стоимости работ в пределах бюджетного финансирования.

Проект подразумевает, что в Геленджике будет построен грузовой порт с причалами, пассажирский вокзал, крытые и открытые склады и отдельная стоянка для яхт (до 200 мест). Пропускная способность грузового порта – до 800 тыс т в год, пассажирского терминала – до 19,6 тыс человек. Кроме того, предполагается, что новый порт должен будет представлять интерес для туристов: проект включает в себя строительство гостиниц, ресторанов и спортивно-развлекательных комплексов, сообщал Росморречфлот. «По закону причалы и гидротехнические сооружения не могут принадлежать никому, кроме государства, и должны финансироваться из бюджета. Остальная инфраструктура может быть построена инвестором», – объясняет генеральный директор исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов.

Начиная с 2013 года было организовано 44 конкурса на проведение проектных и изыскательских работ. Их общая стоимость – около 250 млн рублей. Самый дорогой контракт – на проектирование комплекса – стоимостью 130 млн рублей получил в 2013 году «Ленморниипроект» из Санкт-Петербурга. В конце 2017 года ФГУП «Росморпорт» (подведомственно Росморречфлоту) сообщило, что проектирование береговой и морской инфраструктуры в порту Геленджика завершено. В мае администрация края подписала соглашение с ООО «Морской порт Геленджик» (принадлежит «ТРК инвесту», «Дабл-ю эс кэпитал венчурс» и ЗАО «Геленджикский морской порт») о возведении береговой инфраструктуры. Контракты на ее строительство достанутся скорее всего тому же «Стройтрансгазу», ожидает Безбородов. «Привлечение одной строительной компании на государственные контракты было, вероятно, совместным решением инвестора и Росморречфлота», – предполагает эксперт.

«Стройтрансгаз» – один из крупнейших строительных подрядчиков, в 2017 году компания получила госконтракты на сумму 21,4 млрд рублей. Еще одна компания Тимченко, «Стройтранснефтегаз» (31,5% принадлежит Volga Group), – один из крупнейших подрядчиков «Газпрома» (стоимость контрактов в 2016 году – 238,6 млрд рублей, в 2017 году – 44,1 млрд рублей).

Как ранее сообщало агентство «Руспрес», сын партнера Тимченко Петра Колбина (владельца 10% нефтетрейдера Gunvor) Владимир Колбин управляет в Геленджике виноградниками, входящими в комплекс «дворца Путина».