Деньги РЖД совершили «квантовый скачок». В карманы топ-менеджеров

По Первому каналу прошла новость о запуске первой квантовой сети н железной дороге между Санкт-Петербургом и Москвой. Источник https://rospres.site  рассказал подробности о создание этой сети. История очень занимательная и он нее прямо исходит запах «распила» бюджетных средств.

Сергей Кобзев

         По словам собеседника, есть университет ЛИТМО в Санкт-Петербурге, в котором существует Факультет безопасности информационных технологий. Там растят специалистов под управлением Закалдаева Даниила Анатольевича. И умные сотрудники создали на базе ЛИТМО коммерческую структуру - ООО “Квантовые Коммуникации” (малое инновационное предприятие Университета ИТМО). Эта фирма стала учредителем ООО “Кванттелеком” (два других учредителя - Козлов Сергей Аркадьевич и Артур Глейм), которым очень заинтересовалась, а в дальнейшем и купила Самарская фирма АО "СМАРТ". В итоге Квантелеком превратилась в ООО "СМАРТС-КВАНТТЕЛЕКОМ"  ".

Артур Глейм

Чем же занимался Квантелеком? А занимался он тем, что " разрабатывал и поставлял систему квантовой коммуникации на боковых частотах, способную распределять квантовые сигналы по волоконно-оптическим кабелям на расстояния до 200 км. Это решение адаптировано для внедрения в существующие линии связи и организации много узловых сетей".

В переводе на более понятный язык, они придумали  устройство, которое можно поставить на любую волоконно-оптическую сеть, и которое передает по ней информацию, как по квантовой. Стоимость одного такого устройства на 200 км - 12 миллионов рублей (цена указана в пресс-релизе). Расстояние между Москвой и СПб - 800 км. Не сложно подсчитать, что Надо четыре таких устройства. То есть с учетом монтажа это 60 миллионов рублей.

Если верить пресс релизам РЖД, то на строительство 10 000 км им понадобится 16 миллиардов. То есть километр будет стоить 1,28 миллиона рублей. Ну а 200 км - 250 миллионов.

А если верить пресс релизу компании АО "Смарт" стоимость устройства 12 миллионов, плюс монтаж 13 миллионов. получается на 200 км затратная часть 25 миллионов. А РЖД платит… в 10 раз больше.

АО "Смартс" выпустила скромный пресс-релиз по поводу вчерашних событий, в котором подтвердило свое участие в строительстве квантовой сети между Москвой и Санкт-Петербургом.

Кстати,  создателя устройства-  Глейма Артура Викторовича - взяли в РЖД в качестве руководить Департаментом квантовых коммуникаций.

А что же объединяет главного учредителя АО "Смартс" Геннадия Кирюшина и РЖД? По словам источника Rucriminal.info, это заместитель генерального директора – главный инженер АО "РЖД" -  Кобзев Сергей Алексеевич, который три года возглавлял в Самаре Куйбышевскую железную дорогу и который близкий друг Геннадия Кирюшина. А теперь Кобзев стал главным куратором по построению …квантовой сети по всей сети железных дорог.

Теперь эти два деятеля совместно «распилят» несколько миллиардов рублей РЖД.  Впрочем, железным дорогам не привыкать.