Российский гражданин Хорошковский пользует самостийную авиацию
06.02.2020 10:59
Службу безопасности Украины можно поздравить. Второй раз за ее историю Первым зампредом «конторы» становится олигарх. На этот раз Валерий Хорошковский. Первым был Владимир Сацюк, назначенный Кучмой на эту должность весной 2004 года. Кончилось тогда это для СБУ печально: уничтожение кадрового потенциала и тотальное разворовывание имущества. Нынешний новоиспеченный первый зампред видимо добьет «контору» окончательно.
Причем, если у Сацюка было высшее военное образование и опыт службы пусть и не в органах госбезопасности, но хотя бы в армейской разведроте, то Хорошковский в этом отношении вообще стерилен. Ни образования, ни опыта, ничего. Кроме отчаянного желания совместить две несовместимые по закону вещи: карьеру госчиновника и бизнесмена. Следует заметить, что совмещать госслужбу у Хорошковского вполне получалось и на должности начальника государственной таможенной службы.
Хотя формально Хорошковский передал управление U.A. Inter Mediа Group Limited своей супруге (до этого домохозяйке) Елене Владимировне Хорошковской, но на самом деле, Валерий Иванович продолжал управлять «Интером» и другими своими бизнесами, в том числе и российскими. Сейчас, на должности фактически руководителя СБУ такое совмещение кажется столь же диким, как и то, что первый зампред приезжает на службу в шикарном «Майбахе». Это кажется диким для всех, но только не для самого «Кена». В его биографии госчиновника были вещи и куда более дикие. Например, Хорошковский, будучи главой таможенной службы Украины, то есть первым в стране лицом ответственным за борьбу с контрабандой – активно летал на нерастаможенном частном самолете и таким образом обокрал Украину по меньшей мере на 2 миллиона долларов неполученных таможенных платежей. Расскажем об этой истории более детально.
В течение 2008 года бывший Председатель Государственной таможенной службы Украины В. Хорошковський, злоупотребляя служебным положением, под предлогом выполнения срочных государственных задач, неправомерно использовал воздушное судно МYJET с регистрационным номером F2ТН для перемещения по внутренним авиационным маршрутам государства (указанные авиаперелеты зафиксированы).
Кстати, обратите внимание на герб, расположенный на хвосте самолета. Вы будете смеяться, но это личный вензель Хорошковского. У нашего "Кена" явно с головой не все в порядке. Поскольку указанные регистрационные номера воздушных судов свидетельствуют об их принадлежности к реестру воздушных судов иностранного государства, такое их использование свидетельствует о нарушении В. Хорошковским законодательства Украины по вопросам таможенного дела в части использования временно ввезенных транспортных средств.
Так, статья 119 Таможенного кодекса Украины гласит, что «транспортні засоби, які використовуються для переміщення товарів та пасажирів через митний кордон України, можуть тимчасово ввозитись на митну територію України без справляння податків і зборів та без застосування заходів нетарифного регулювання. Тимчасово ввезені на митну територію України транспортні засоби підлягають вивезенню без внесення в їх конструкцію будь-яких змін (без урахування природного зношення, витрати пально-мастильних матеріалів та необхідного ремонту). Тимчасове ввезення транспортних засобів на територію України допускається за умови, що такі транспортні засоби не використовуватимуться для внутрішніх перевезень на митній території України».
Исходя из этого, воздушным судам, не имеющим украинской регистрации запрещено перевозить грузы и пассажиров на внутренних рейсах Украины.
Таким образом, в случае учета коммерческой стоимости указанного класса воздушных судов (не менее чем 5 млн. долларов США за единицу) и с учетом необходимых таможенных платежей, которые нужны для законного последующего использования на внутренних рейсах, недоборы таможенных платежей составляют как минимум 2 млн. долларов США (ставка пошлины 0%, НДС — 20%).
Вообще, честно говоря, непонятно, почему Хорошковский, ранее в своих интервью постоянно указывающий на то, что он прежде всего бизнесмен, «делающий деньги», постоянно стремится на госслужбу? Которая, по идее, ничего кроме убытков его бизнесу приносить не должна. Может быть, все-таки, бизнес Хорошковского развивается именно потому, что он всю жизнь как пьявка присасывается к госслужбе и извлекает из нее максимальную выгоду? Процитируем интервью Хорошковского, данное им «Украинской правде» в 2005 году, вскоре после того, как у Валерия Ивановича прошел страх и он вернулся после в Украину. Напомним, что в 2004 году, не дожидаясь оранжевой революции, Хорошковский удрал в Россию и работал в российском металлургическом холдинге «Евраз». Итак, цитаты:
« Я не собираюсь делать канал заангажированным, и я не собираюсь баллотироваться в парламент, опережая ваши мысли. Я не собираюсь возвращаться в украинскую политику!»
« – Вы продали Укрсоцбанк из–за долгов избирательной кампании или по другой причине?
– Я иногда даже удивляюсь, насколько далеко мысли у людей заходят! Как вообще можно это представить?
– Что, сначала продали "Галактон"? Расскажите тогда, как все было на самом деле?
– Безусловно, я делаю деньги! Я не продаю молоко, я не продаю мебель, как сейчас я не продаю металл. Я делаю деньги. Я взял проект "Укрсоцбанк" на стадии, когда он стоил дешево, сделал за короткий период времени солидную добавленную стоимость и получил премию–предложение за его стоимость. Я был обязан его продать.
– Есть еще миф, что вы из–за тех выборов попали в большие долги и вынуждены были распродать свое имущество. Это правда или нет?
– Даже если я скажу, что это неправда, я не думаю, что мы нейтрализуем слухи. Для меня неинтересно по этому поводу что–либо говорить. Если люди хотят думать именно так, таким образом утилизируя свою собственную энергию по отношению ко мне, то дай Бог... Пусть им будет легче!
Слава Богу, ни один из коммерческих проектов, которые я делал, не был убыточный для меня и не был проигран. Никакие долги ни по политической кампании, ни по коммерческим делам я вообще в своей жизни не покрывал.»
Тут, как и всегда, Валерий Иванович лукавит. Его основная проблема заключается как раз в том, что он крайне неудачлив. И все его политические проекты кончались сокрушительным крахом. Достаточно вспомнить бездарный и затратный проект «Команды озимого поколения», на котором знатно попиарилась Богословская и серьезно попали «на бабки» Хорошковский и Пинчук. Причем, если для Пинчука это были потери не критические, то Хорошковский фактически прогорел. Плохо идут дела и у очередного бизнеса Хорошковского – телеканала «Интер». Бездарный менеджмент привел к необходимости продажи части акций Дмитрию Фирташу, но и это вряд ли спасет «Кена» от очередного банкротства. И все нынешние походы во власть Хорошковского вполне объяснимы – товарищ хочет за счет госудраства повысить собственную «капитализацию». Для таможни инициативы «Кена» обошлись весьма дорого, там до сих пор подсчитывают убытки от коррупционной деятельности Хорошковского, Брыля и компании. Сейчас на очереди – СБУ. Можно не сомневаться, что продано будет все, что ещ ене успели продать. А саму «контору» Хорошковский превратит в рекетирскую организацию, работающую на личный карман Валерия Ивановича. И на украинских и российских хозеяв и кредиторов Хорошковского, вроде того же Дмитрия Фирташа или Александра Абрамова.
Кстати, ходят упорные слухи о том, что у Хорошковского есть не только российское гражданство, но и некие обязательства перед госструктурами, предоставившими ему это гражданство. Так что, если у нашей страны еще были какие-то государственные тайны, после прихода «Кена» в СБУ их уже не будет.
Александр Константинов
Причем, если у Сацюка было высшее военное образование и опыт службы пусть и не в органах госбезопасности, но хотя бы в армейской разведроте, то Хорошковский в этом отношении вообще стерилен. Ни образования, ни опыта, ничего. Кроме отчаянного желания совместить две несовместимые по закону вещи: карьеру госчиновника и бизнесмена. Следует заметить, что совмещать госслужбу у Хорошковского вполне получалось и на должности начальника государственной таможенной службы.
Хотя формально Хорошковский передал управление U.A. Inter Mediа Group Limited своей супруге (до этого домохозяйке) Елене Владимировне Хорошковской, но на самом деле, Валерий Иванович продолжал управлять «Интером» и другими своими бизнесами, в том числе и российскими. Сейчас, на должности фактически руководителя СБУ такое совмещение кажется столь же диким, как и то, что первый зампред приезжает на службу в шикарном «Майбахе». Это кажется диким для всех, но только не для самого «Кена». В его биографии госчиновника были вещи и куда более дикие. Например, Хорошковский, будучи главой таможенной службы Украины, то есть первым в стране лицом ответственным за борьбу с контрабандой – активно летал на нерастаможенном частном самолете и таким образом обокрал Украину по меньшей мере на 2 миллиона долларов неполученных таможенных платежей. Расскажем об этой истории более детально.
В течение 2008 года бывший Председатель Государственной таможенной службы Украины В. Хорошковський, злоупотребляя служебным положением, под предлогом выполнения срочных государственных задач, неправомерно использовал воздушное судно МYJET с регистрационным номером F2ТН для перемещения по внутренним авиационным маршрутам государства (указанные авиаперелеты зафиксированы).
Кстати, обратите внимание на герб, расположенный на хвосте самолета. Вы будете смеяться, но это личный вензель Хорошковского. У нашего "Кена" явно с головой не все в порядке. Поскольку указанные регистрационные номера воздушных судов свидетельствуют об их принадлежности к реестру воздушных судов иностранного государства, такое их использование свидетельствует о нарушении В. Хорошковским законодательства Украины по вопросам таможенного дела в части использования временно ввезенных транспортных средств.
Так, статья 119 Таможенного кодекса Украины гласит, что «транспортні засоби, які використовуються для переміщення товарів та пасажирів через митний кордон України, можуть тимчасово ввозитись на митну територію України без справляння податків і зборів та без застосування заходів нетарифного регулювання. Тимчасово ввезені на митну територію України транспортні засоби підлягають вивезенню без внесення в їх конструкцію будь-яких змін (без урахування природного зношення, витрати пально-мастильних матеріалів та необхідного ремонту). Тимчасове ввезення транспортних засобів на територію України допускається за умови, що такі транспортні засоби не використовуватимуться для внутрішніх перевезень на митній території України».
Исходя из этого, воздушным судам, не имеющим украинской регистрации запрещено перевозить грузы и пассажиров на внутренних рейсах Украины.
Таким образом, в случае учета коммерческой стоимости указанного класса воздушных судов (не менее чем 5 млн. долларов США за единицу) и с учетом необходимых таможенных платежей, которые нужны для законного последующего использования на внутренних рейсах, недоборы таможенных платежей составляют как минимум 2 млн. долларов США (ставка пошлины 0%, НДС — 20%).
Вообще, честно говоря, непонятно, почему Хорошковский, ранее в своих интервью постоянно указывающий на то, что он прежде всего бизнесмен, «делающий деньги», постоянно стремится на госслужбу? Которая, по идее, ничего кроме убытков его бизнесу приносить не должна. Может быть, все-таки, бизнес Хорошковского развивается именно потому, что он всю жизнь как пьявка присасывается к госслужбе и извлекает из нее максимальную выгоду? Процитируем интервью Хорошковского, данное им «Украинской правде» в 2005 году, вскоре после того, как у Валерия Ивановича прошел страх и он вернулся после в Украину. Напомним, что в 2004 году, не дожидаясь оранжевой революции, Хорошковский удрал в Россию и работал в российском металлургическом холдинге «Евраз». Итак, цитаты:
« Я не собираюсь делать канал заангажированным, и я не собираюсь баллотироваться в парламент, опережая ваши мысли. Я не собираюсь возвращаться в украинскую политику!»
« – Вы продали Укрсоцбанк из–за долгов избирательной кампании или по другой причине?
– Я иногда даже удивляюсь, насколько далеко мысли у людей заходят! Как вообще можно это представить?
– Что, сначала продали "Галактон"? Расскажите тогда, как все было на самом деле?
– Безусловно, я делаю деньги! Я не продаю молоко, я не продаю мебель, как сейчас я не продаю металл. Я делаю деньги. Я взял проект "Укрсоцбанк" на стадии, когда он стоил дешево, сделал за короткий период времени солидную добавленную стоимость и получил премию–предложение за его стоимость. Я был обязан его продать.
– Есть еще миф, что вы из–за тех выборов попали в большие долги и вынуждены были распродать свое имущество. Это правда или нет?
– Даже если я скажу, что это неправда, я не думаю, что мы нейтрализуем слухи. Для меня неинтересно по этому поводу что–либо говорить. Если люди хотят думать именно так, таким образом утилизируя свою собственную энергию по отношению ко мне, то дай Бог... Пусть им будет легче!
Слава Богу, ни один из коммерческих проектов, которые я делал, не был убыточный для меня и не был проигран. Никакие долги ни по политической кампании, ни по коммерческим делам я вообще в своей жизни не покрывал.»
Тут, как и всегда, Валерий Иванович лукавит. Его основная проблема заключается как раз в том, что он крайне неудачлив. И все его политические проекты кончались сокрушительным крахом. Достаточно вспомнить бездарный и затратный проект «Команды озимого поколения», на котором знатно попиарилась Богословская и серьезно попали «на бабки» Хорошковский и Пинчук. Причем, если для Пинчука это были потери не критические, то Хорошковский фактически прогорел. Плохо идут дела и у очередного бизнеса Хорошковского – телеканала «Интер». Бездарный менеджмент привел к необходимости продажи части акций Дмитрию Фирташу, но и это вряд ли спасет «Кена» от очередного банкротства. И все нынешние походы во власть Хорошковского вполне объяснимы – товарищ хочет за счет госудраства повысить собственную «капитализацию». Для таможни инициативы «Кена» обошлись весьма дорого, там до сих пор подсчитывают убытки от коррупционной деятельности Хорошковского, Брыля и компании. Сейчас на очереди – СБУ. Можно не сомневаться, что продано будет все, что ещ ене успели продать. А саму «контору» Хорошковский превратит в рекетирскую организацию, работающую на личный карман Валерия Ивановича. И на украинских и российских хозеяв и кредиторов Хорошковского, вроде того же Дмитрия Фирташа или Александра Абрамова.
Кстати, ходят упорные слухи о том, что у Хорошковского есть не только российское гражданство, но и некие обязательства перед госструктурами, предоставившими ему это гражданство. Так что, если у нашей страны еще были какие-то государственные тайны, после прихода «Кена» в СБУ их уже не будет.
Александр Константинов
