Тайные лоббисты Виктора Олерского
06.02.2020 11:22
В российском министерстве транспорта грядут большие перемены. Возглавляющий ведомство Игорь Левитин, получив конвертируемую "благодарность" за грядущее назначение своим первым замом председателя Совета директоров ОАО «Северо-Западное пароходство» Виктора Олерского, уже санкционировал соответствующий приказ. Осталось только поставить дату — и вопрос решен.
Благодарность была весомая, поскольку назначение бывшего инженера департамента вычислительной техники Балтийского Морского пароходства проталкивали очень большие люди. Влиятельнейший российский нефтетрейдер Геннадий Тимченко и бывший замглавы президентской администрации, вице-премьер Игорь Сечин разработали грандиозную комбинацию, в которой их питерскому протеже отводилось особое место.
Готовясь к государственной службе, Виктор Александрович вошел в совет директоров ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга» и продал Геннадию Николаевичу свою долю в уставном капитале ЗАО «Инфотэк-Балтика», которое, в свою очередь, контролирует фирму «Интранзит Балтика». Последняя специализируется на перевалке минеральных удобрений на акватории Морского порта Санкт-Петербурга и нефтепродуктов на его внешнем рейде в районе Кронштадта. Определяя политику обоих компаний, имея своего человека на посту замминистра транспорта, заручившись содействием заинтересованного Сечина и будучи уверенным в позиции Левитина, господин Тимченко автоматически становится первым человеком в морских воротах Петербурга. В его руках неминуемо окажется львиная доля рынка агентских, стивидорных и экспедиторских услуг в порту. В то время как монополистом в области подвоза нефти на внешний рейд должно стать принадлежащее Олерскому ОАО «Волго-Флот танкер».
В настоящее время Тимченко распоряжается терминалом в Усть-Луге и сверх того — приобрел ОАО «Стройтранзгаз», специализирующееся на строительстве инфраструктурных объектов в топливно-энергетической промышленности. Сейчас «Стройтранзгаз» является генеральным подрядчиком важнейших объектов второй очереди Балтийской трубопроводной сети. В то же время о будущем выкупе половины нефтеперевалочного комплекса Усть-Луги главным оператором магистральных нефтепроводов России — компанией "Транснефть", объявил именно Игорь Сечин.
Опыт совместной работы у Сечина и Тимченко огромный. Когда возглавлявшаяся будущим вице-премьером компания «Роснефть» поглотила «Юганскнефтегаз», именно Геннадий Николаевич в лице своей швейцарской фирмы Gunvor стал основным трейдером «Роснефти» и взял на себя выгодные сделки с западными потребителями. Транспортировку «черного золота» обеспечивала «Транснефть», глава которой Николай Токарев назвал Тимченко «настоящим патриотом России».
Теперь старинные партнеры опять вместе, с ними и всегда готовый к употреблению Виктор Александрович Олерский, имеющий все возможности для экспансии и в Заполярье. Ведь после скандальной отставки мурманского губернатора Юрия Евдокимова сменил бывший член совета директоров руководимого Олерским «Северо-Западного пароходства» Дмитрий Дмитриенко.
Монополизация подвоза и перевалки в сочетании со сговором на Балтийской таможне уже обернулась грандиозной контрабандой нефтепродуктов. Доходы от которой, не добираясь до казны, оседают в карманах топливно-транспортных олигархов и крышующих их чиновников. Однако, чтобы достроить крышу до конца, пайщики-концессионеры должны закрепиться в Минтрансе, пропихнув туда Олерского.
Дабы ускорить процесс, еще прошлым летом на открытии нового шлюза Кочетовского гидроузла этого "эффективного менеджера" лично подвели к Владимиру Путину с наилучшими рекомендациями. Но до сегодняшнего дня приходилось решать технические проблемы, убирая препятствия на пути будущего назначения. Слишком много компромата скопилось на без пяти минут замминистра в МВД, ФСБ и Следственном комитете Генеральной прокуратуры.
Одновременно следует отметить, что вышеуказанные структуры не спешат дать правдивую информацию о нашем герое. Скорее всего, это связано с тем, что Олерский принимал участие в улучшении жилищных условий руководства силовых структур, в частности, руководства Управления ФСБ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Кто долгие годы был главным партнёром Олерского, которого журнала «Финанс» назвал обладателем 4,2 миллиардного состояния и одним из богатейших людей Санкт-Петербурга? Человек, владеющий компанией «Корус», вместе с которой наш герой получил 55% акций ОАО «Северо-Западное пароходство», а ещё раньше контрольный пакет ОАО «Волжское пароходство», хорошо известен по выпускам новостей центральных телеканалов. Его зовут Игорем Изместьевым, и не так давно этот гражданин был не только речным олигархом, но и членом Совета Федерации от Башкирии. А сейчас уже третий год ожидает суда за решеткой знаменитого следственного изолятора на Петровке, 38.
Обвиняют сенатора Изместьева отнюдь не в безгрешных манипуляциях с финансами и недвижимостью. Хотя и тут есть, где копать, главные претензии следователей совсем в ином. По их данным, в деле башкирского парламентария и его друзей имеются по крайне мере шесть эпизодов убийств, совершенных с особой жестокостью. Среди жертв — российский представитель немецкой фирмы «Ронекс» Олег Булатов, заместитель директора ОАО «Новоуфимский нефтеперерабатывающий завод» Салават Гайнанов, главный бухгалтер объединения компаний «Группа Плаза» Людмила Красногер, нотариус Галина Перепелкина, бывший главный бухгалтер Башкирской нефтехимической компании Валерий Сперанской и председатель правления ЗАО «ВМС-Октан» Василий Хитаришвили.
Экс-партнер Изместьева и гражданский муж Перепелкиной Юрий Бушуев чудом уцелел, пережив четыре покушения, причем последнее оказалось роковым для перевозившего взрывчатку для убийц отставного военного моряка Александра Пуманэ. Когда стало ясно, что случайно задержанный Пуманэ готов дать показания, некто очень высокопоставленный обеспечил передачу его в руки купленных оборотней в погонах, которые забили задержанного насмерть.
С людьми, оказавшимися на пути босса, расправилась печально известная «кингисеппская» банда, основанная Георгием Сафиевым вместе с руководителями кингисеппского охранного предприятия «Перевал» Ирманом Ильясовым и Сергеем Финагиным. Дело Финагина вынесено в отдельное производство, но семь других бандитов уже получили от 6 до 19 лет.
В нынешнем году на скамье подсудимых должен оказаться и экс-сенатор от Башкирии, названный в качестве заказчика. На суде, разумеется, всплывет естественный вопрос: почему для ликвидации конкурентов и кредиторов поволжский деятель выбрал киллеров из маленького городка Ленинградской области? Как известно, самым доверенным человеком Игоря Владимировича Изместьева на Северо-Западе был Виктор Александрович Олерский. Так не он ли познакомил заказчика с исполнителями? Думаю, что запросто — уж больно экзотические обитатели Ленобласти обнаруживаются в окружении самого Олерского.
Наиболее колоритным из областных партнеров Виктора Александровича стал мэр Шлиссельбурга Дмитрий Василенко, в миру один из хорошо известных милиции региональных авторитетов.
В 1990-е годы инициалы этого братка мелькали по различным уголовным делам. Самое известное из них под номером 604748 возбуждено 13 января 1997 года. Выяснилось, что за полгода до задержания директор ООО «Телец» и помощник депутата Законодательного Собрания Ленинградской области Дмитрий Василенко мог присвоить 100 миллионов рублей, полученные у ОАО «Тихвинский леспромхоз» для помощи детским садам Тихвина. Это расследование, как и остальные, было спущено на тормозах.
Став мэром, вчерашний бригадир Василенко отличился, продавая на сторону множество объектов муниципальной собственности и земельных участков. Никто, разумеется, не пренебрегал весомыми откатами. Иногда прямыми, а иногда и слегка замаскированными, как, например, при продаже магазинов «Ладога» и «Нева». Новые хозяева передали вопрос сдачи в аренду немалых площадей магазинов супруге мэра, а уж та себя не обидела.
При распальцованном градоначальнике новый толчок получила «перестройка» шлиссельбургской промышленности, которую точнее будет назвать развалом. Рассказывая об общем бизнесе с мэром, Виктор Олерский всегда отзывался о Василенко исключительно позитивно. Хвалить было за что. Например, именно Василенко активно и небескорыстно содействовал организованному Олерским переводу производственных мощностей городского ОАО «Ремонтно-эксплутационная база флота» на территорию ОАО «Невский судостроительный судоремонтный завод». После этого сотни шлиссельбуржцев лишились работы, но зато призванный отстаивать их интересы градоначальник удовлетворил речного босса.
Загнав Олерскому и К все, что можно, Василенко с позором лишился должности, но немедленно всплыл на посту директора по внешним связям ... в том же ОАО «Северо-Западное речное пароходство»! Тогда же он перешел из ЛДПР в «Справедливую Россию» и выдвинул свою кандидатуру в Законодательное Собрание Петербурга. Какая компания оплачивала агитацию, вы, наверное, уже догадались.
Вопрос о том, не шлиссельбургский ли городничий вывел своего спонсора Олерского на боевых кингисеппских охранников, еще предстоит выяснить. Но факт обширных контактов протеже Сечина в авторитетной среде уже налицо.
Согласитесь, продвижение вице-премьером подобного субъекта со стороны смотрится не слишком красиво. Впрочем, кому-то явно не привыкать "решать вопросы" за счет скандальных личностей, сотрудничество с которыми наносит колоссальный репутационный ущерб российскому государству.
Еще в начале 90-х в рабочем кабинете тогда молодого и зеленого Игоря Ивановича посетители замечали откинувшегося с зоны Геннадия Петрова, в годы экономических реформ ставшего правой рукой "императора" бандитского Петербурга Александра Малышева. Сейчас оба этих предприимчивых ленинградца сидят в испанской тюрьме, а европейское правосудие бомбардирует Россию сообщениями об их связях со структурами, которые почему-то ориентируются как раз на господина Сечина. Итогом пока стала скандальная отставка зампреда Следственного Комитета Соболевского, чья фамилия содержалась в пиренейском досье.
Впрочем, в поступающих из Мадрида материалах присутствует куда больше фигурантов, в том числе есть прямые указания на интересы "малышевских" при реализации курируемых Сечиным судостроительных программ. Не исключено, что на готовящемся суде по делу Петрова и Малышева прозвучат фамилии Василенко и Олерского – людей из того же клана, к судостроению весьма близких.
Настойчивость Сечина была бы если не простительна, то отчасти понятна, окажись господин Олерский человеком исключительных способностей, который, став замминистра транспорта, может принести реальную пользу. Такие случаи в истории бывали. Например, пирата Генри Моргана британские власти назначили вице-губернатором Ямайки, и он успешно очистил ее берега от бывших подельников.
Но тут случай другой. Эффективность методов бизнеса Виктора Александровича вызывает серьезные сомнения.
Например, возглавляя Волжское пароходство, он в 2002 году признал 16 миллионов рублей только официальных убытков за навигацию. Гибель в следующем году протаранившего Литейный мост сухогруза «Каунас» облегчила бюджет пароходства ещё на 20 миллионов. Может быть, новый босс не успел войти в курс дела и терпит ущерб от нерадивых предшественников? Но в первом полугодии счастливого докризисного 2007 года на ОАО «Волга-Флот» опять убыток в 21, 4 миллиона рублей с мелочью.
Потери пришлось покрывать за счет откровенно незаконных сделок. В том же 2007 году латвийским бизнесменам был продан Подпорожский порт. Официально крупнейшая речная гавань Северо-Западного Федерального округа, рассчитанная на перевалку более 3 миллионов тонн грузов в год, была уступлена за 2 с небольшим миллиона евро. Реально со счета оффшорной компании на реквизиты дружественной иностранной фирмы ушло свыше 3 миллионов. Операцию проворачивал двоюродный брат Олерского, ранее назначавшийся генеральным директором ООО «Волга-Нева» Борис Васильев.
Другое доверенное лицо Олерского — финансовый директор ОАО «Корус-Холдинг» Владислав Ощепков — успешно продавал на сторону речные суда класса «СТ» и «СТК», причем их фактическая цена в 1,5-3 раза превышала проходящую по документам. Еще 10 судов названных именами советских писателей, 9 судов типа «Русич» и 4 типа «Валдай» выведены в оффшорные зоны, и что они сейчас перевозят, знают только в ближайшем окружении будущего замминистра. Может быть, оружие воинам тутси, готовящимся к очередной войне с племенем хуту, а может и чего похуже.
Очередным средством покрытия убытков от собственной нерадивости стала продажа собственности ОАО «Северо-Западное пароходство». За четыре года Олерский продал ОАО «Новоладожский судоремонтный завод», ОАО «Череповецкий судоремонтный завод», ОАО «Череповецкий порт», ОАО «Белозерский порт», уже упоминавшееся ОАО «Ремонтно-эксплуатационная база флота», одноименное ОАО в Петербуре, гостинцу «Речная» и ряд других предприятий.
Их реализация декларировалась, как избавление от непрофильных активов, находящихся к тому же в плохом состоянии. Однако, зачастую Виктор Александрович лукавил. Например, доставшееся холдингу «ЛСР» ЗАО «Морской песок» оставалось чрезвычайно прибыльной структурой, поскольку добываемый предприятием песок был востребован строительным бизнесом. Чтобы продавать такую курицу, несущую золотые яйца, надо иметь свой личный, а отнюдь не корпоративный интерес. Похоже, 10 миллионов долларов, полученных от главы ЛСР Андрея Молчанова, гражданин Олерский распилил успешно.
А ведь помимо того группе «ЛСР» от «Северо-Западного пароходства» достались ОАО «Ленинградский речной порт» и ОАО «Санкт-Петербургский речной порт», которые давно и эффективно использовались для судоходства, а также имели инвестиционные перспективы в качестве объектов недвижимости.
Поневоле задумаешься, зачем человек, вроде бы пришедший на речной флот всерьез и надолго, судорожно распродает вверенное ему добро? И зачем, получив после посадки Изместьева значительную долю их общего бизнеса, он продал ее владельцу Новолипецкого металлургического комбината Владимиру Лисину?
Может быть, будущий чиновник Олерский считает, что занимающему высокий государственный пост человеку лишняя недвижимость ни к чему? Сидеть на откатах выгоднее, а потому надо вложить в борьбу за вожделенное кресло максимум ресурсов?
Скорее всего, продажа активов и вывод плавсостава в оффшоры имеет и другую причину. Виктор Александрович не может не понимать, что рано или поздно за содеянное придется отвечать. Могут не сработать ни связи с Сечиным и Тимченко, ни парламентское лобби в лице партии «Справедливая Россия». Главный спонсор «справедливороссов» по Северо-Западу Андрей Молчанов не сумел помочь Василенко стать депутатом, да и лидер партии – спикер Совета Федерации Сергей Миронов оказался бессилен отстоять Изместьева.
Старые лисы и барсуки, отрывая себе нору, непременно прокапывают выход на отдаленную поляну. Для Олерского таким запасным ходом стало бельгийское гражданство, которое он получил вместе со своим доверенным партнером Владимиром Касьяненко. В исторические времена Владимир Викторович учреждал с Виктором Александровичем агрофирму «Инок», потом выкупал у Изместьева и продавал Лисину акции Северо-Западного пароходства. Поэтому неудивительно, что и бельгийские паспорта друзья оформили на пару. Сейчас Касьяненко и вовсе перебрался в Бельгию, где, кстати, постоянно проживает семья Олерского.
Рано или поздно окажется там и Виктор Александрович, а пока Россию ожидает сомнительное удовольствие получить на государственной должности с доступом ко множеству секретных документов гражданина одной из стран-членов не слишком дружественного блока НАТО. Столь деловой человек вряд ли погнушается загнать пару-тройку папок с не подлежащими разглашению бумагами, если это окажется платой за спокойную жизнь в Бельгии. Изместьев ведь тоже пытался скрыться за границей, но оказалось, что там его ждут исключительно с наручниками.
Надеюсь, что министр транспорта Левитин несмотря на всю материальную стимуляцию так и не подпишет роковое кадровое распоряжение. Ведь для российского чиновника, каковым мечтает стать Олерский, паспорт и даже вид на жительство другой страны категорически запрещены по закону. Государству же, владеющему 25,5% акций ОАО «Северо-Западное пароходство», стоит выяснить, на каком основании его собственность уже седьмой год распродается по дешевке?
А там, глядишь, в делах Изместьева, Финагина и Петрова с Малышевым всплывет немало интересного.
Виталий Иванов
Рождение портовой монополии
Благодарность была весомая, поскольку назначение бывшего инженера департамента вычислительной техники Балтийского Морского пароходства проталкивали очень большие люди. Влиятельнейший российский нефтетрейдер Геннадий Тимченко и бывший замглавы президентской администрации, вице-премьер Игорь Сечин разработали грандиозную комбинацию, в которой их питерскому протеже отводилось особое место.
Готовясь к государственной службе, Виктор Александрович вошел в совет директоров ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга» и продал Геннадию Николаевичу свою долю в уставном капитале ЗАО «Инфотэк-Балтика», которое, в свою очередь, контролирует фирму «Интранзит Балтика». Последняя специализируется на перевалке минеральных удобрений на акватории Морского порта Санкт-Петербурга и нефтепродуктов на его внешнем рейде в районе Кронштадта. Определяя политику обоих компаний, имея своего человека на посту замминистра транспорта, заручившись содействием заинтересованного Сечина и будучи уверенным в позиции Левитина, господин Тимченко автоматически становится первым человеком в морских воротах Петербурга. В его руках неминуемо окажется львиная доля рынка агентских, стивидорных и экспедиторских услуг в порту. В то время как монополистом в области подвоза нефти на внешний рейд должно стать принадлежащее Олерскому ОАО «Волго-Флот танкер».
В настоящее время Тимченко распоряжается терминалом в Усть-Луге и сверх того — приобрел ОАО «Стройтранзгаз», специализирующееся на строительстве инфраструктурных объектов в топливно-энергетической промышленности. Сейчас «Стройтранзгаз» является генеральным подрядчиком важнейших объектов второй очереди Балтийской трубопроводной сети. В то же время о будущем выкупе половины нефтеперевалочного комплекса Усть-Луги главным оператором магистральных нефтепроводов России — компанией "Транснефть", объявил именно Игорь Сечин.
Опыт совместной работы у Сечина и Тимченко огромный. Когда возглавлявшаяся будущим вице-премьером компания «Роснефть» поглотила «Юганскнефтегаз», именно Геннадий Николаевич в лице своей швейцарской фирмы Gunvor стал основным трейдером «Роснефти» и взял на себя выгодные сделки с западными потребителями. Транспортировку «черного золота» обеспечивала «Транснефть», глава которой Николай Токарев назвал Тимченко «настоящим патриотом России».
Теперь старинные партнеры опять вместе, с ними и всегда готовый к употреблению Виктор Александрович Олерский, имеющий все возможности для экспансии и в Заполярье. Ведь после скандальной отставки мурманского губернатора Юрия Евдокимова сменил бывший член совета директоров руководимого Олерским «Северо-Западного пароходства» Дмитрий Дмитриенко.
Монополизация подвоза и перевалки в сочетании со сговором на Балтийской таможне уже обернулась грандиозной контрабандой нефтепродуктов. Доходы от которой, не добираясь до казны, оседают в карманах топливно-транспортных олигархов и крышующих их чиновников. Однако, чтобы достроить крышу до конца, пайщики-концессионеры должны закрепиться в Минтрансе, пропихнув туда Олерского.
Дабы ускорить процесс, еще прошлым летом на открытии нового шлюза Кочетовского гидроузла этого "эффективного менеджера" лично подвели к Владимиру Путину с наилучшими рекомендациями. Но до сегодняшнего дня приходилось решать технические проблемы, убирая препятствия на пути будущего назначения. Слишком много компромата скопилось на без пяти минут замминистра в МВД, ФСБ и Следственном комитете Генеральной прокуратуры.
Одновременно следует отметить, что вышеуказанные структуры не спешат дать правдивую информацию о нашем герое. Скорее всего, это связано с тем, что Олерский принимал участие в улучшении жилищных условий руководства силовых структур, в частности, руководства Управления ФСБ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Башкирский босс кингисеппских киллеров
Кто долгие годы был главным партнёром Олерского, которого журнала «Финанс» назвал обладателем 4,2 миллиардного состояния и одним из богатейших людей Санкт-Петербурга? Человек, владеющий компанией «Корус», вместе с которой наш герой получил 55% акций ОАО «Северо-Западное пароходство», а ещё раньше контрольный пакет ОАО «Волжское пароходство», хорошо известен по выпускам новостей центральных телеканалов. Его зовут Игорем Изместьевым, и не так давно этот гражданин был не только речным олигархом, но и членом Совета Федерации от Башкирии. А сейчас уже третий год ожидает суда за решеткой знаменитого следственного изолятора на Петровке, 38.
Обвиняют сенатора Изместьева отнюдь не в безгрешных манипуляциях с финансами и недвижимостью. Хотя и тут есть, где копать, главные претензии следователей совсем в ином. По их данным, в деле башкирского парламентария и его друзей имеются по крайне мере шесть эпизодов убийств, совершенных с особой жестокостью. Среди жертв — российский представитель немецкой фирмы «Ронекс» Олег Булатов, заместитель директора ОАО «Новоуфимский нефтеперерабатывающий завод» Салават Гайнанов, главный бухгалтер объединения компаний «Группа Плаза» Людмила Красногер, нотариус Галина Перепелкина, бывший главный бухгалтер Башкирской нефтехимической компании Валерий Сперанской и председатель правления ЗАО «ВМС-Октан» Василий Хитаришвили.
Экс-партнер Изместьева и гражданский муж Перепелкиной Юрий Бушуев чудом уцелел, пережив четыре покушения, причем последнее оказалось роковым для перевозившего взрывчатку для убийц отставного военного моряка Александра Пуманэ. Когда стало ясно, что случайно задержанный Пуманэ готов дать показания, некто очень высокопоставленный обеспечил передачу его в руки купленных оборотней в погонах, которые забили задержанного насмерть.
С людьми, оказавшимися на пути босса, расправилась печально известная «кингисеппская» банда, основанная Георгием Сафиевым вместе с руководителями кингисеппского охранного предприятия «Перевал» Ирманом Ильясовым и Сергеем Финагиным. Дело Финагина вынесено в отдельное производство, но семь других бандитов уже получили от 6 до 19 лет.
В нынешнем году на скамье подсудимых должен оказаться и экс-сенатор от Башкирии, названный в качестве заказчика. На суде, разумеется, всплывет естественный вопрос: почему для ликвидации конкурентов и кредиторов поволжский деятель выбрал киллеров из маленького городка Ленинградской области? Как известно, самым доверенным человеком Игоря Владимировича Изместьева на Северо-Западе был Виктор Александрович Олерский. Так не он ли познакомил заказчика с исполнителями? Думаю, что запросто — уж больно экзотические обитатели Ленобласти обнаруживаются в окружении самого Олерского.
Мэр в законе
Наиболее колоритным из областных партнеров Виктора Александровича стал мэр Шлиссельбурга Дмитрий Василенко, в миру один из хорошо известных милиции региональных авторитетов.
В 1990-е годы инициалы этого братка мелькали по различным уголовным делам. Самое известное из них под номером 604748 возбуждено 13 января 1997 года. Выяснилось, что за полгода до задержания директор ООО «Телец» и помощник депутата Законодательного Собрания Ленинградской области Дмитрий Василенко мог присвоить 100 миллионов рублей, полученные у ОАО «Тихвинский леспромхоз» для помощи детским садам Тихвина. Это расследование, как и остальные, было спущено на тормозах.
Став мэром, вчерашний бригадир Василенко отличился, продавая на сторону множество объектов муниципальной собственности и земельных участков. Никто, разумеется, не пренебрегал весомыми откатами. Иногда прямыми, а иногда и слегка замаскированными, как, например, при продаже магазинов «Ладога» и «Нева». Новые хозяева передали вопрос сдачи в аренду немалых площадей магазинов супруге мэра, а уж та себя не обидела.
При распальцованном градоначальнике новый толчок получила «перестройка» шлиссельбургской промышленности, которую точнее будет назвать развалом. Рассказывая об общем бизнесе с мэром, Виктор Олерский всегда отзывался о Василенко исключительно позитивно. Хвалить было за что. Например, именно Василенко активно и небескорыстно содействовал организованному Олерским переводу производственных мощностей городского ОАО «Ремонтно-эксплутационная база флота» на территорию ОАО «Невский судостроительный судоремонтный завод». После этого сотни шлиссельбуржцев лишились работы, но зато призванный отстаивать их интересы градоначальник удовлетворил речного босса.
Загнав Олерскому и К все, что можно, Василенко с позором лишился должности, но немедленно всплыл на посту директора по внешним связям ... в том же ОАО «Северо-Западное речное пароходство»! Тогда же он перешел из ЛДПР в «Справедливую Россию» и выдвинул свою кандидатуру в Законодательное Собрание Петербурга. Какая компания оплачивала агитацию, вы, наверное, уже догадались.
Вопрос о том, не шлиссельбургский ли городничий вывел своего спонсора Олерского на боевых кингисеппских охранников, еще предстоит выяснить. Но факт обширных контактов протеже Сечина в авторитетной среде уже налицо.
Согласитесь, продвижение вице-премьером подобного субъекта со стороны смотрится не слишком красиво. Впрочем, кому-то явно не привыкать "решать вопросы" за счет скандальных личностей, сотрудничество с которыми наносит колоссальный репутационный ущерб российскому государству.
Еще в начале 90-х в рабочем кабинете тогда молодого и зеленого Игоря Ивановича посетители замечали откинувшегося с зоны Геннадия Петрова, в годы экономических реформ ставшего правой рукой "императора" бандитского Петербурга Александра Малышева. Сейчас оба этих предприимчивых ленинградца сидят в испанской тюрьме, а европейское правосудие бомбардирует Россию сообщениями об их связях со структурами, которые почему-то ориентируются как раз на господина Сечина. Итогом пока стала скандальная отставка зампреда Следственного Комитета Соболевского, чья фамилия содержалась в пиренейском досье.
Впрочем, в поступающих из Мадрида материалах присутствует куда больше фигурантов, в том числе есть прямые указания на интересы "малышевских" при реализации курируемых Сечиным судостроительных программ. Не исключено, что на готовящемся суде по делу Петрова и Малышева прозвучат фамилии Василенко и Олерского – людей из того же клана, к судостроению весьма близких.
Всё на продажу!
Настойчивость Сечина была бы если не простительна, то отчасти понятна, окажись господин Олерский человеком исключительных способностей, который, став замминистра транспорта, может принести реальную пользу. Такие случаи в истории бывали. Например, пирата Генри Моргана британские власти назначили вице-губернатором Ямайки, и он успешно очистил ее берега от бывших подельников.
Но тут случай другой. Эффективность методов бизнеса Виктора Александровича вызывает серьезные сомнения.
Например, возглавляя Волжское пароходство, он в 2002 году признал 16 миллионов рублей только официальных убытков за навигацию. Гибель в следующем году протаранившего Литейный мост сухогруза «Каунас» облегчила бюджет пароходства ещё на 20 миллионов. Может быть, новый босс не успел войти в курс дела и терпит ущерб от нерадивых предшественников? Но в первом полугодии счастливого докризисного 2007 года на ОАО «Волга-Флот» опять убыток в 21, 4 миллиона рублей с мелочью.
Потери пришлось покрывать за счет откровенно незаконных сделок. В том же 2007 году латвийским бизнесменам был продан Подпорожский порт. Официально крупнейшая речная гавань Северо-Западного Федерального округа, рассчитанная на перевалку более 3 миллионов тонн грузов в год, была уступлена за 2 с небольшим миллиона евро. Реально со счета оффшорной компании на реквизиты дружественной иностранной фирмы ушло свыше 3 миллионов. Операцию проворачивал двоюродный брат Олерского, ранее назначавшийся генеральным директором ООО «Волга-Нева» Борис Васильев.
Другое доверенное лицо Олерского — финансовый директор ОАО «Корус-Холдинг» Владислав Ощепков — успешно продавал на сторону речные суда класса «СТ» и «СТК», причем их фактическая цена в 1,5-3 раза превышала проходящую по документам. Еще 10 судов названных именами советских писателей, 9 судов типа «Русич» и 4 типа «Валдай» выведены в оффшорные зоны, и что они сейчас перевозят, знают только в ближайшем окружении будущего замминистра. Может быть, оружие воинам тутси, готовящимся к очередной войне с племенем хуту, а может и чего похуже.
Очередным средством покрытия убытков от собственной нерадивости стала продажа собственности ОАО «Северо-Западное пароходство». За четыре года Олерский продал ОАО «Новоладожский судоремонтный завод», ОАО «Череповецкий судоремонтный завод», ОАО «Череповецкий порт», ОАО «Белозерский порт», уже упоминавшееся ОАО «Ремонтно-эксплуатационная база флота», одноименное ОАО в Петербуре, гостинцу «Речная» и ряд других предприятий.
Их реализация декларировалась, как избавление от непрофильных активов, находящихся к тому же в плохом состоянии. Однако, зачастую Виктор Александрович лукавил. Например, доставшееся холдингу «ЛСР» ЗАО «Морской песок» оставалось чрезвычайно прибыльной структурой, поскольку добываемый предприятием песок был востребован строительным бизнесом. Чтобы продавать такую курицу, несущую золотые яйца, надо иметь свой личный, а отнюдь не корпоративный интерес. Похоже, 10 миллионов долларов, полученных от главы ЛСР Андрея Молчанова, гражданин Олерский распилил успешно.
А ведь помимо того группе «ЛСР» от «Северо-Западного пароходства» достались ОАО «Ленинградский речной порт» и ОАО «Санкт-Петербургский речной порт», которые давно и эффективно использовались для судоходства, а также имели инвестиционные перспективы в качестве объектов недвижимости.
Поневоле задумаешься, зачем человек, вроде бы пришедший на речной флот всерьез и надолго, судорожно распродает вверенное ему добро? И зачем, получив после посадки Изместьева значительную долю их общего бизнеса, он продал ее владельцу Новолипецкого металлургического комбината Владимиру Лисину?
Может быть, будущий чиновник Олерский считает, что занимающему высокий государственный пост человеку лишняя недвижимость ни к чему? Сидеть на откатах выгоднее, а потому надо вложить в борьбу за вожделенное кресло максимум ресурсов?
Запад нам поможет!
Скорее всего, продажа активов и вывод плавсостава в оффшоры имеет и другую причину. Виктор Александрович не может не понимать, что рано или поздно за содеянное придется отвечать. Могут не сработать ни связи с Сечиным и Тимченко, ни парламентское лобби в лице партии «Справедливая Россия». Главный спонсор «справедливороссов» по Северо-Западу Андрей Молчанов не сумел помочь Василенко стать депутатом, да и лидер партии – спикер Совета Федерации Сергей Миронов оказался бессилен отстоять Изместьева.
Старые лисы и барсуки, отрывая себе нору, непременно прокапывают выход на отдаленную поляну. Для Олерского таким запасным ходом стало бельгийское гражданство, которое он получил вместе со своим доверенным партнером Владимиром Касьяненко. В исторические времена Владимир Викторович учреждал с Виктором Александровичем агрофирму «Инок», потом выкупал у Изместьева и продавал Лисину акции Северо-Западного пароходства. Поэтому неудивительно, что и бельгийские паспорта друзья оформили на пару. Сейчас Касьяненко и вовсе перебрался в Бельгию, где, кстати, постоянно проживает семья Олерского.
Рано или поздно окажется там и Виктор Александрович, а пока Россию ожидает сомнительное удовольствие получить на государственной должности с доступом ко множеству секретных документов гражданина одной из стран-членов не слишком дружественного блока НАТО. Столь деловой человек вряд ли погнушается загнать пару-тройку папок с не подлежащими разглашению бумагами, если это окажется платой за спокойную жизнь в Бельгии. Изместьев ведь тоже пытался скрыться за границей, но оказалось, что там его ждут исключительно с наручниками.
Надеюсь, что министр транспорта Левитин несмотря на всю материальную стимуляцию так и не подпишет роковое кадровое распоряжение. Ведь для российского чиновника, каковым мечтает стать Олерский, паспорт и даже вид на жительство другой страны категорически запрещены по закону. Государству же, владеющему 25,5% акций ОАО «Северо-Западное пароходство», стоит выяснить, на каком основании его собственность уже седьмой год распродается по дешевке?
А там, глядишь, в делах Изместьева, Финагина и Петрова с Малышевым всплывет немало интересного.
Виталий Иванов
