"Западня" для Леонида Михельсона

Продолжается невидимая битва между компаниями "Роснефть" и "Новатэк" за место под арктическим "солнцем".


​​​​И, похоже, что глава "Роснефти" Игорь Сечин пока проигрывает руководителю "Новатэка" Леониду Михельсону. И особенно в вопросе строительства СПГ-танкеров на судоверфи "Звезда" в Приморье.

Будем называть вещи своими именами: господину Михельсону не нравятся условия, которые предлагает завод "Звезда"- а предприятие это принадлежит компании "Роснефть " на паях с Газпромбанком. Не нравится цена — она значительно выше, чем у судостроителей Южной Кореи. На южнокорейских судоверфях г-ну Михельсону уже построили 15 танкеров-газовозов. Понятно, что строительство нужно продолжать, поскольку хозяин "Новатэка" запустил уже четвертую линию завода "Ямал СПГ". И, похоже, что в скором времени г-н Михельсон может заставить весь Северный морской путь своими газовозами.

Компания "Роснефть" на деле такой прыти не демонстрирует, но на словах г-н Сечин обещает взять все под свой контроль. Он не намерен упускать арктический проект, поэтому глава "Роснефти" то жалуется Владимиру Путину на Михельсона, то вступает в сговор с министром промышленности Денисом Мантуровым, то подтягивает для решения" деликатного" вопроса главу ОСК Алексея Рахманова.

Но все эти попытки пока разбиваются об виртуальный лед: Леониду Михельсону разрешили использовать на Северном морском пути те СПГ-танкеры, которые у него уже есть. Ему дают карт-бланш в дальнейшем продвижении проекта "Ямал СПГ". И сегодня итоги у Михельсона более блестящие, чем у оппонента из "Роснефти".


Субсидии составят 50 млрд. рублей

Но большая игра продолжается... И намедни Леонид Михельсон, которому предлагают строить новые танкеры — газовозы на судоверфи "Звезда", выступил с предложением снизить процентные ставки для строительства 15 СПГ-танкеров на верфи "Роснефти" для проекта "Арктик СПГ 2."

Как вариант — предлагается разместить средства Фонда национального благосостояния (ФНБ) на счетах ВЭБ.РФ. И ВЭБ.РФ должен предоставить первый транш — 5 млрд. долларов на строительство газовозов в рамках лизинговой схемы. Доходы от размещения средств ВЭБ.РФ может направить на снижение ставок.

Леонид Михельсон, как выясняется, ещё в середине июня направил письмо Дмитрию Медведеву. И попросил решить вопрос высоких процентных ставок при строительстве газовозов. Михельсон предложил либо субсидировать процентные ставки из бюджета, либо разместить на счетах ВЭБ.РФ средства Фонда национального благосостояния. Уже одобрено участие госкорпорации в финансировании строительства 6 танкеров на судоверфи "Звезда".

Леонид Михельсон в своём письме отмечает, что стоимость транспортировки по Северному морскому пути очень высокая. Для сохранения конкурентоспособности российского СПГ необходимо обеспечить условия финансирования строительства СПГ-танкеров не хуже, чем на мировых рынках, а процентные ставки необходимо привязать к доллару.


Проект "Ямаг СПГ" заработал в конце 2018 года

Компания "Новатэк" решила было строить суда для проекта "Арктик СПГ 2" в Южной Корее, как это делалось для завода "Ямал СПГ", но в итоге заказы решили отдать Сечину на судоверфь "Звезда".

Глава Министерства промышленности и торговли Денис Мантуров сообщил, что субсидии могут составить почти 50 млрд. рублей.
"Новатэк" положит на лопатки "Роснефть"?

Надо отметить, что компания "Новатэк" значительно нарастила прибыль в первом полугодии этого, 2019 года, благодаря увеличению производства сжиженного природного газа. По капитализации предприятие Михельсона закрепилось на четвертом месте среди отечественных компаний. И должно быть, в ближайшее время"Новатэк" сможет опередить по этому показателю "Роснефть".

Первое и второе места, таким образом, поделили "Газпром" и ПАО "Сбербанк", на третьем месте- компания "Роснефть", за ней следует "Новатэк", а только потом -"Лукойл".


Компании "Новатэк" предрекают скорую победу над "Роснефтью" по многим показателям

Ранее "Новатэк" опубликовал отчет по МСФО (международным стандартам финансовой отчетности) за 6 месяцев 2019 года: чистая прибыль компании выросла до 450,971 млрд. рублей: это в 6 раз больше, за 6 месяцев прошлого, 2018 года.

Такой скачок объясняется удачно запущенными арктическими проектами. Эти проекты "Новатэк" реализует вместе со своими заграничными партнёрами. Эксперты считают, что увеличение производства сжиженного газа и реализация СПГ-проектов способствуют росту капитализации "Новатэка", который уже в ближайшем обозримом будущем сможет смести "Роснефть" с её высокого пьедестала.

Успех "Ямал СПГ" эксперты объясняют и поддержкой со стороны Правительства РФ. Проект освобожден от уплаты НДПИ и экспортной пошлины в течение 12 лет после отгрузки первой партии продукции. Но это при условии, что объём добычи за этот отрезок времени не превысит 250 млрд. куб. м. И за период действия налоговых льгот "Ямал СПГ" получит дополнительный доход, а это может быть более 1 трлн. рублей.

Перспективы аховые!


Компания "Роснефть" мечтает работать в Арктике без конкурентов

"Новатэк" уже сообщил и о завершении сделки по продаже долей участия в другом проекте – "Арктик СПГ–2". Партнёрами стали дочерние структуры нефтегазовых компаний CNPC и CNOOC(КНР), а также консорциум Japan Arctic LNG.


В него вошли компании "Mitsui"и "JOGMEC"(Япония). В участниках проекта "Арктик СПГ–2" и компания "Total" (Франция).

Для "Арктик СПГ–2" компания "Новатэк" не просит ни налоговых льгот, ни государственного финансирования. Но Правительство РФ готово предоставить налоговые льготы для промышленного кластера в Мурманске. Именно в мурманской зоне обещают производить оборудование для СПГ-проектов. "Новатэк" идёт на Севморпуть семимильными шагами.

Сечину предложили инвентаризацию

Понятно, что такая термоядерная активность Леонида Михельсона не нравится господину Сечину.

И глава "Роснефти" Игорь Сечин занялся эпистолярным жанром: недавно он написал письмо Владимиру Путину. В этом письме г-н Сечин расписал своё видение развития Арктики. Он нарисовал план этого развития, не пожалев красок. И сразу же начал клянчить налоговые льготы, всего-то 2,6 трлн. рублей.

Сечин попросил Путина поддержать проект закона о разработке нефтяных месторождений в Арктике. Этот проект предусматривает особый режим для инвесторов. Речь о "Восток ойл". Этот чудо-проект может объединить в нефтедобывающий кластер Пайяхское месторождение "Нефтегазхолдинга" и месторождения "Роснефти" — речь о таких участках, как Лодочное, Тагульское и Сузунское.

Напомним, что несколько ранее г-н Сечин добился налоговых льгот для Самотлорского и Приобского месторождений в Западной Сибири.

Но на проект "Восток ойл" Владимир Путин неожиданно наложил мораторий. И заговорил об инвентаризации. Сечину пришлось выслушать, что новые меры государственной поддержки не будут оказываться до завершения инвентаризации. Правительство должно поработать над едиными критериями и требованиями к экономическому обоснованию.

Это же удар ниже пояса: Леонид Михельсон, выходит, получил столько льгот и послаблений, а вот "Роснефть" вместе с Сечиным отправили на инвентаризацию!

А тут ещё госкорпорация "Росатом" подлила масло в огонь, заявив, что круглогодичная навигация по Северному морскому пути точно откроется с 2030 года. А основной инициатор круглогодичной навигации — это нет, не "Роснефть", это "Новатэк".

Опять удар ниже пейджера!


Новые интриги

Но г-н Сечин опытный игрок. И у него есть много идей, как можно нейтрализовать прыткого конкурента.

И глава "Роснефти" уже зашел с другого бока: он попросил у Дмитрия Медведева разрешения лицензировать соседний с Пайяхскими месторождениями Западно-Иркинский участок на Таймыре с потенциалом в 500 млн. тонн. Сечин жаждет возить сырье по Севморпути.

Западно-Иркинский участок граничит с Пайяхской группой месторождений компании "Нефтегазхолдинг" Эдуарда Худайнатова. Это большой друг господина Сечина. Не исключено, что допуск "Роснефти" к разработке участка выльется в создание СП с компанией "Нефтегазхолдинг". И перевозка сырья для компании Сечина не будет такой большой проблемой, как для компании Михельсона: у " Роснефти"есть свои собственные танкеры.

И не исключено, что Сечин, может задействовать все свои мощные рычаги влияния.

Но сумеет ли Сечин нейтрализовать Михельсона? И может ли глава "Новатэка" повторить незавидную судьбу экс- министра Алексея Улюкаева? Напомним, что г-н Улюкаев после тесного общения с г-ном Сечиным был осужден на 8 лет колонии строгого режима, неосторожно приняв сечинскую корзинку с колбасками.

Вполне возможно, что, пытаясь навязать Михельсону газовозы с судоверфи "Звезда" по космическим ценам, Сечин воплотит свою самую заветную свою мечту- выведет компанию Михельсона из проекта "Ямал СПГ".


Судоверфть "Звезда" в Приморье ждёт заказы. Но с заказами туго

Такое возможно? Если вспоминать, что Сечин "учудил" с Улюкаевым, вполне!

Но, напомним, что Леониду Михельсону удалось решить вопрос транспортировки СПГ по Северному морскому пути в условиях запрета на использование иностранных танкеров. После принятия поправок к Кодексу торгового мореплавания (КТМ) в 2017 году "Новатэк", зафрахтовавший на долгосрочной основе 15 газовозов усиленного ледового класса и два танкера для вывоза газа с проекта Ямал СПГ, не мог их использовать без разрешения Правительства РФ. Но Правительство вдруг вывело из-под запрета на транспортировку СПГ 26 танкеров по долгосрочным контрактам.

И теперь эти большие корабли могут ходить по Севморпути до 2024 года. Другим судам, которые зафрахтовал "Новатэк", разрешили транспортировать СПГ до конца 2021 года.

У Михельсона, получается, все отлично? Все это — очень серьёзная заявка на господство компании "Новатэк" в Арктике.
Г-н Сечин, несмотря на все свои возможности, пока остался с носом?

Но опытный интриган не оставляет мечты — подсадить "Новатэк" на судоверфь " Звезда". Тут и козе понятно, что цена газовозов, собранных на заводе "Звезда", будет гораздо выше, чем в Южной Корее. Во — первых, Южная Корея занимается строительством танкеров такого класса много лет, а во-вторых, строит одновременно 2-3 танкера для нужд "Новатэка". Так получается значительно дешевле.


Сечин: "Давай строить твои газовозы на моей "Звезде", товарищ Михельсон!"

Сечин жалуется Путину

На недавней встрече с Владимиром Путиным глава "Роснефти" нажаловался на Михельсона, который упрямо не хочет строить газовозы на судоверфи "Звезда".

Сечин объяснил, что для устойчивой и прибыльной работы судоверфи необходимо строить 160 судов. Сама "Роснефть" уже заказала 25 судов, "Газпром" наскреб на 5 кораблей, "Совкомфлот — тоже решил строить 5 новых судов, "Росморпорт" пока решил обойтись одной новой посудиной. А вот компания Михельсона упрямо не хочет помогать "Звезде"!

Но сделает ли погоду заказ 15 СПГ- газовозов для судоверфи "Звезда"? Для полноценной работы судоверфи нужны очень мощные заказы. И где Сечин наберет столько заказов, даже если отберет у Балтийского завода строительство всех новых атомных ледоколов? Но их тоже не сотня, а всего 5... Как вариант, Игорь Сечин опять может распотрошить госбанки?

100 млрд. рублей обещает выдать ВЭБ. РФ. Но судоверфь пока все ещё строится... А "Ямал СПГ" работает на полную катушку с декабря 2018 года. И новые танкеры нужны были ещё вчера.

Затраты на строительство судоверфи "Звезда" оцениваются в 200 млрд. рублей. Но ввод в строй первой очереди снова перенесли с 2018 года. Теперь уже на 2020 год. Сечин сильно нервничает. И ищет виновника своих неудач и постоянных неурядиц. А Михельсон упорно не хочет строить газовозы на "Звезде". Значит, все "ядовитые стрелы" должны лететь в хозяина "Новатэка"? А тут ещё и информация о возможном СП Новатэка и Газпрома всплыла.

Арктический шельф всегда был зоной интересов госкомпаний, ведь им по закону принадлежат лицензии на месторождения. Однако, после введения санкций стало очень непросто привлекать инвестиции из-за кордона. Таким образом, "Роснефти" и "ExxonMobil" (США) пришлось свернуть шельфовые СП. И проекты с компанией "Eni" (Италия) были тоже заморожены.
А тут вдруг Михельсон со своим "самоваром".


У компании "Роснефть" есть свои танкеры, но как быстрее заполнить ими весь Севморпуть?

Вместе с "Газпром нефть" компания Михельсона собирается создать совместное предприятие с участками в Карском море у побережья Ямала. Лицензии на эти участки принадлежат "Газпрому", но он готов отдать эти "наделы" "Газпром нефти". Компания внесет их в СП и получит долю 51%, а Михельсон даст "капусту" на развитие проекта. И "Новатэк" может стать первой компанией, которая получит "золотой ключ" к арктическому шельфу.

В отличие от Сечина, который вольно распоряжается деньгами "Роснефти", Михельсон — владелец частной компании. И ему необходимо просчитывать каждый шаг. Именно поэтому Леонид Михельсон не вошел в консорциум инвесторов приморской судоверфи "Звезда". За что Михельсону и влетело от Путина.

Надо заметить, что в конфликте с Михельсоном на стороне Сечина одно время, видимо, выступал и глава Минпромторга Денис Мантуров. Он поддерживал недопуск танкеров Михельсона, построенных в Южной Корее, на Севморпуть. Г-на Мантурова поддержал и президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. А как же иначе? Рахманов — это тоже человек Сечина.


Чем может закончиться противостояние между Сечиным и Михельсоном?

Сегодня у Михельсона есть 15 танкеров, построенных на южнокорейских верфях. Но новые суда "Новатэку" могут понадобиться для дальнейших проектов уже в ближайшее время. Но, похоже, Михельсон в силах обойтись без Сечина.

Вопрос только в том, чтобы не попасть в западню... В прошлый раз это была корзинка с колбасками, на которую повелся министр Улюкаев. Что деятельный мозг господина Сечина может придумать в этот раз, дабы нейтрализовать такого удачливого конкурента, коим является Леонид Михельсон?