«Ростех» продаст своей же авиакомпании десятки самолётов SSJ100. Других покупателей не нашлось

Госкорпорация «Ростех» планирует в течение нескольких лет поставить авиакомпании Red Wings до 60 самолётов Sukhoi Superjet 100, пишут «Ведомости» со ссылкой на источники в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, производитель SSJ100, входит в «Ростех»). По данным источников газеты, за последние несколько лет у ОАК скопилось «огромное количество» SSJ100 разной степени готовности, на которые не нашлось покупателей. Для решения этой проблемы «Ростех» фактически решил продать самолёты сам себе: Red Wings подконтрольна госкорпорации через ту же ОАК. Как уточняют «Ведомости», общая стоимость флота невостребованных SSJ100 составляет примерно $2 млрд. 13 мая гендиректор ОАК Юрий Слюсарь и гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов продемонстрировали программу поставок самолётов Владимиру Путину. Теперь президент должен принять окончательное решение по параметрам и срокам программы.

Проблемы с запчастями

SSJ100 — первый гражданский самолёт, разработанный в России с нуля. В период с 2011 по 2020 год заказчикам было передано 173 борта. При этом, отмечают «Ведомости», в последние годы спрос на SSJ падает, и в результате простаивающим сейчас самолётам уже несколько лет — они строились для авиакомпаний, которые в дальнейшем отказались их забирать. Более того, в случае срыва и переноса заказа ОАК не останавливала производство, чтобы не нарушать цепочки поставок комплектующих и не увольнять людей, уточняет издание.


Основная проблема коммерческой эксплуатации Superjet — частые ремонты и нехватка запчастей, на что жаловался и крупнейший эксплуатант SSJ — «Аэрофлот», и оба крупных иностранных заказчика. Из-за проблем с техническим обслуживанием Superjet летают в российских авиакомпаниях в среднем в 2−3 раза меньше, чем лайнеры других авиакомпаний.

В начале мая 2019 года Sukhoi Superjet загорелся во время аварийной посадки в Шереметьево — вскоре после взлёта в лайнер попала молния, у самолёта отключился автопилот, и экипаж решил вернуться в аэропорт вылета. В результате погиб 41 человек из 78 на борту. Следствие считает виновными в произошедшем пилотов, однако командир воздушного судна Денис Евдокимов настаивает , что авария произошла из-за технических проблем с самолётом. Через несколько месяцев после катастрофы Чемезов допустил ребрендинг SSJ.