Дума Иркутска устроит на дорогах зимний ад?
13.05.2021 05:45
Зимой сезона 2020-21 дороги Иркутска будут обрабатывать жидкими химикатами
Эксперты уже предрекают городу «дорожный ад» аналогичный красноярскому, где мэрия долгое время насаждала скандально известный реагент «Бионорд».
При мэре Дмитрии Бердникове дороги Иркутска в зимний период обрабатывали песком и солью.
Этот способ можно назвать традиционным, хотя и он часто вызывает нарекания — в частности, соль разъедает городские коммуникации и отравляет почву, что крайне негативно сказывается на состоянии газонов.
Химикаты, позволяющие топить снег и лёд даже в 30-40 градусные морозы, будут применять на 25% дорог города — в основном это центр и стратегические магистрали, включая мосты и развязки. Интересно, что ранее Дума Иркутска поднимала вопрос на депутатских слушаниях в сентябре, и тогда спикер городского парламента Евгений Стекачев прямо заявил, что «город нуждается в новых, возможно, экспериментальных способах уборки дорог».
Какие именно химикаты будут закупать для нужд дорожных служб Иркутска — пока неизвестно. Тем не менее эксперты отмечают, что использование противоледных реагентов имеет крайне негативную историю. Прежде всего здесь стоит вспомнить Красноярск — город с похожим климатом и регулярными проблемами при чистке дорог в зимний период.
Красноярска мэрия во главе с господином Ереминым долгое время закупала огромные партии химикатов под маркой «Бионорд» (фирма-производитель имеет уральские корни).
Соединение, применяемое в реагенте, оказалось настолько едким, что под его воздействием «таял» не только лёд, но и обувь горожан, и автомобильный пластик, и даже лапы домашних питомцев, наступивших в «это». В результате против «Бионорда» взбунтовался весь город. После серии позорных скандалов мэрия Красноярска поклялась, что в сезоне 2020-21 «Бионорд» использовать не будут, однако свежие закупки коммунальных служб намекают, что смена марки вряд ли приведет к качественному изменению ситуации.
Здесь стоит отметить и другой важный момент — коммерческий. Красноярских дорожников небезосновательно подозревали (и подозревают) в том, что закупки «Бионорда» производились в интересах конкретных лиц, получающих «процент» за посредничество при розыгрыше гос-тендеров. Этими коррупционными моментами, в частности, можно объяснить недюжинную стойкость мэрии Еремина при отстаивании частных интересов производителя, платящего налоги в другой регион и никак не связанного с Красноярском.
Не исключено, что в Иркутске намечается что-то похожее. Городские дороги будут удобрять дешевой и опасной химией, а правильные люди заработают шестизначные суммы, которые плавно перекочуют в их карманы из бюджета муниципалитета.
Интересно, какая роль в этой вовсе не экспериментальной схеме отведена спикеру Евгению Стекачеву?
Эксперты уже предрекают городу «дорожный ад» аналогичный красноярскому, где мэрия долгое время насаждала скандально известный реагент «Бионорд».
При мэре Дмитрии Бердникове дороги Иркутска в зимний период обрабатывали песком и солью.
Этот способ можно назвать традиционным, хотя и он часто вызывает нарекания — в частности, соль разъедает городские коммуникации и отравляет почву, что крайне негативно сказывается на состоянии газонов.
Однако 5 октября, на совещании в Думе города, было объявлено, что предстоящей зимой дороги будут обрабатывать не только солью, но и жидкими химическими реагентами. Дорожники настаивают, что «без реагентов не обойтись», и депутаты явно согласны с этой оценкой. Пока речь идёт о некоем «точечном применении» химии, однако в случае увеличения финансирования эта практика может стать постоянной и повсеместной.
Химикаты, позволяющие топить снег и лёд даже в 30-40 градусные морозы, будут применять на 25% дорог города — в основном это центр и стратегические магистрали, включая мосты и развязки. Интересно, что ранее Дума Иркутска поднимала вопрос на депутатских слушаниях в сентябре, и тогда спикер городского парламента Евгений Стекачев прямо заявил, что «город нуждается в новых, возможно, экспериментальных способах уборки дорог».
Какие именно химикаты будут закупать для нужд дорожных служб Иркутска — пока неизвестно. Тем не менее эксперты отмечают, что использование противоледных реагентов имеет крайне негативную историю. Прежде всего здесь стоит вспомнить Красноярск — город с похожим климатом и регулярными проблемами при чистке дорог в зимний период.
Красноярска мэрия во главе с господином Ереминым долгое время закупала огромные партии химикатов под маркой «Бионорд» (фирма-производитель имеет уральские корни).
Соединение, применяемое в реагенте, оказалось настолько едким, что под его воздействием «таял» не только лёд, но и обувь горожан, и автомобильный пластик, и даже лапы домашних питомцев, наступивших в «это». В результате против «Бионорда» взбунтовался весь город. После серии позорных скандалов мэрия Красноярска поклялась, что в сезоне 2020-21 «Бионорд» использовать не будут, однако свежие закупки коммунальных служб намекают, что смена марки вряд ли приведет к качественному изменению ситуации.
Не исключено, что в Иркутске намечается что-то похожее. Городские дороги будут удобрять дешевой и опасной химией, а правильные люди заработают шестизначные суммы, которые плавно перекочуют в их карманы из бюджета муниципалитета.
Интересно, какая роль в этой вовсе не экспериментальной схеме отведена спикеру Евгению Стекачеву?
