Троценко Роман Викторович

Троценко Роман Викторович, 12.09.1970 года рождения, уроженец Москвы.

Родственники. Мать: Троценко Алефтина Ивановна, 22.08.1946 года рождения. Врач по образованию. Когда Троценко возглавлял государственную Объединенную судостроительную корпорация, то часть подрядов этой организации уходила фирмам-однодневкам, оформленных на мать.

Жена: Троценко Софья Сергеевна, 06.11.1979 года рождения, основатель Центра современного искусства «Винзавод», президент Фонда поддержки современного искусства «Винзавод», советник Министра культуры РФ, директор Школы дизайна ИОН РАНХиГС при Президенте РФ.

Сын: Троценко Никита Романович, 26.07.1999 года рождения. Окончил Marlborough College, учится на прогрессивном отделении кино Школы искусств Тиша Нью-Йоркского университета.

Сын: Троценко Глеб Романович, 21.10.2004 года рождения, ученик одной из элитных школ Москвы.

Состояние. В 2017 году предприниматель попал в рейтинг Форбс, заняв 53 строчку в российском списке и 1290 позицию в общемировом зачёте. Капитал 1,6 млрд. долларов, что более чем в два раза превышает прошлогоднее состояние, оценённое в 750 млн. долларов.

Образование

• В 1992 году закончил экономический факультет Института стран Азии и Африки при МГУ имени М. В. Ломоносова (специализация «экономика Японии»), в 2001 — юридический факультет МГУ.

• В 1987—1988 годах проходил стажировку в Йельском университете (США) и Коимбрском университете (Португалия)

Трудовая деятельность

• 01.1987-01.1989 — Коммерческий директор Казахской республиканской телекомпании «Азия ТВ» (1989—1991).

• 01.1989-01.1992 — Председатель Правления МССБ «Альбарак-Казахстан».

• 01.1992-12.1993 — Генеральный директор АО «Интермедбиржа».

• 01.1994-07.1994 — Генеральный директор АО «Стройлизинг».

• 07.1994-03.1996 — Председатель Правления КБ «ПЛАТИНУМ БАНК».

• 1996—1998 — Председатель Правления ЗАО ПРОМЫШЛЕННОЕ РАЗВИТИЕ.

• В 1996 году Троценко возглавил Совет директоров АО «Пассажирский порт».

• В 1997 году Троценко возглавил Совет директоров ООО «Южной речной порт».

• В 1999 году после аспирантуры приходит в Министерство транспорта на должность помощник министра.

• С 2000 по 2002 год Генеральный директор ОАО «Московское речное пароходство».

• В 2007 году Романом Троценко создана AEON Corporation.

• В октябре 2009 года назначен президентом ОСК («Объединённой судостроительной корпорации»).

• 1 июля 2012 года ушёл в отставку с поста президента ОСК.

• С 2012 года советник президента компании «Роснефть» Игоря Сечина, куратор шельфовых проектов компании.

Связи/Партнеры

Абызов Михаил Анатольевич, 03.06.1972 года рождения, бывший министр РФ, отвечавший за координацию деятельности «Открытого правительства». Когда в 2019 году Абызов стал фигурантом уголовного дела и был арестован, Троценко оказался среди тех, кто готов был внести за него крупный залог, мотивировав это своей дружбой с бывшим министром.

Антонов Александр Юрьевич, 16.08.1950 года рождения, председатель правления «Конверс Груп». Антонов и Троценко в 1990-е годы вместе занимались банковским бизнесом. Их деятельность привлекала интерес правоохранительных органов, которые подозревали их банки в «отмывании» денег. На данный момент Антонов уехал из страны и проживает в Лондоне.

Лисин Владимир Сергеевич, 07.05.1956 года рождения, предприниматель, владелец Новолипецкого металлургического комбината и транспортно-логистического холдинга Universal Cargo Logistics Holding. Лисин и Троценко вместе занимались транспортно-логистическим бизнесом. Именно Лисин рекомендовал И. В. Сечину назначить Троценко на должность генерального директора Объединенной судостроительной корпорации. Впоследствии Лисин стал главой совета директоров ОСК вместо И. В. Сечина.

Плющенко Александр Иванович, 11.04.1973 года рождения, банкир. Плющенко является близким соратником Троценко. Он возглавлял банки и являлся соучредителем различных структур, аффилированных с Троценко.

Сечин Игорь Иванович, 07.09.1960 года рождения, главный исполнительный директор нефтегазовой компании ПАО «НК «Роснефть»», председатель совета директоров госкомпании «Роснефтегаз». В 2009 году Троценко был представлен тогдашнему вице-премьеру Сечину и пролоббирован на должность генерального директора Объединенной судостроительной корпорации. С этого момента Сечин и Троценко тесно взаимодействуют друг с другом. После того, как Троценко со скандалом покинул ОСК, Сечин, возглавлявший на тот момент «Роснефть», назначил его своим советником. Позже ходили слухи, будто Троценко был одним из тех приближенных к Сечину, кто во время приватизации 19 % акций «Роснефти» приобрел в его интересах долю, через катарскую компанию.

К информации

Роман Викторович Троценко родился в состоятельной московской семье врачей. С ранних лет он посещал спортивные секции, художественную и музыкальную школу. По окончании школы Рома поступил в институт стран Азии и Африки МГУ по направлению «Япония», а позже был направлен на стажировку в Йельский университет, США. Вернувшись в Москву, Троценко пытался запустить свой бизнес по продаже сигарет и первых персональных компьютеров, но безуспешно. На последнем курсе Роман вновь отправился на стажировку, но на этот раз всего лишь в Казахстан, в то время, как его однокурсники в большинстве своём отправились в Китай и Японию.

Зато в Казахстане Троценко сумел обзавестись полезными связями, и после окончания вуза устроился на республиканский телеканал «Азия ТВ», сразу же получив должность коммерческого директора. Правда телеканал просуществовал чуть больше года и закрылся, а Роман Викторович вернулся в Москву, где родители устроили его финансовым директором Международной медицинской биржи. Это было в самом начале девяностых, когда подобные торговые площадки множились с огромной скоростью. Затем молодой предприниматель открыл компанию «Стройлизинг» и параллельно получил юридическое образование.

Когда у Троценко образовался небольшой капитал он совместно с владельцами «Мастер-Банка» и «Красбанка», открыл ещё одну кредитную компанию – «Платинум-банк». Этот банк набирал краткосрочные кредиты и пускал их на нужды акционеров, что привлекло внимание правоохранительных органов. В результате Роман Викторович был задержан по подозрению в мошенничестве и почти месяц просидел в СИЗО, пока его бизнес-партнёры не помогли ему откупиться от уголовного дела. Правда, на это ушла почти вся доля Троценко, а «Платинум-банк» был закрыт.

На оставшийся капитал Роман Викторович приобрел Московское речное пароходство, а также банк «Восход», который вскоре был переименован в «Банк проектного финансирования» (БПФ). В скором времени БПФ оказался вписан в схему по незаконному обналичиванию сомнительных средств. Тогда же Роман Викторович сошелся с одними из самых активных «банкиров-обнальщиков» того времени – Александром Антоновым и его сыном Владимиром. В какой-то момент на рынке «обнальных услуг» образовалась группировка дружественных банков, в которую входили БПФ, «Мастер-банк», Банк «Смоленский» и банки Антоновых (вначале «Академхимбанк», потом «Конверсбанк-Москва», затем «Инвестбанк»).

Топ-менеджеры, занимавшиеся «обналом», постоянно переходили из одного банка этой четверки в другой, а также со всеми этими банками работали одни и те же фирмы-однодневки. В итоге на эти банки обратили внимание даже власти США, где в рамках борьбы с отмыванием денег было принято решение закрыть все корреспондентские счета БПФ. В 2010-е годы лицензии у всех этих банков Центробанк отозвал почти одновременно, а временная администрация БПФ сообщила в правоохранительные органы об исчезновении электронной базы данных и всей информации с серверов банка.

В начале 2000-х годов Роман Викторович переключился с банковского бизнеса на портовый, а также особое внимание уделил новому направлению, связанному с аэропортами. Одним из первых «аэроактивов» Троценко стал ГУАП «Калининградавиа», который он заполучил весьма специфичным образом. В те годы один из московских девелоперов Сергей Грищенко, кредитовавшийся только в Банке проектного финансирования, приобрел «Инвестбанк», располагавшийся в Калининградской области. Единственным достоинством этого маленького регионального банка к тому времени являлось то, что он был крупным кредитором ГУАП «Калининградавиа», владевшего авиапарком и аэропортовым комплексом.

Вскоре после покупки Грищенко Инвестбанка была инициирована процедура банкротства «Калининградавиа». Все основные активы ГУАП, то есть, самолёты и аэропортовый комплекс отошли кредитору пятой очереди – то есть, тому же «Инвестбанку». На основе этих активов в 2002 году было создано ОАО «Калининград-авиа», позже переименованное в «КД-авиа», формальным владельцем которого стал Сергей Грищенко. На деле же в структуре «КД-авиа» и в «Инвестбанке» основными владельцами являлись фирмы «АМТ финанс» и «Компания Мартис», имевшие на бумаге огромные долги в БПФ. К тому же со временем большинство членов совета директоров «Инвестбанка» составляли люди, аффилированные с Троценко. В частности таковыми являлись Александр Плющенко, который входил в советы директоров почти всех компании, связанных с Романом Викторовичем, а также член совета директоров БПФ Александр Николаев.

При этом калининградские структуры Грищенко умудрились набрать такое количество кредитов, отдать которые было невозможно. Основным донором «КД-Авиа» являлся Внешэкономбанк, чьи средства в первую очередь выделялись на строительство нового аэропортового комплекса и покупку самолётов. Однако по назначению шли далеко не все кредиты. Так была создана офшорная фирма «Джи-Эс Корпорейшн», в которой Грищенко числился генеральным директором. С ней был подписан контракт на строительство аэропортового комплекса ЗАО «Международный аэропорт Калининград» (МАК), стоимостью 6.2 млрд. рублей. В этой фирме вначале растворился аванс в 1.13 млрд. рублей, а затем было выведено ещё около 1 млрд. рублей.

Другими основными кредиторами «КД-авиа» являлся БПФ Троценко и литовский банк Snoras, принадлежавший к этому времени семейству Антоновых. Правда, ходили подозрения, что кредиты, выдаваемые этими банками калининградской компании, существовали только на бумаге. Под один из таких кредитов в залог было передано здание аэровокзала, общей площадью 1098.1 кв. м. А уже через несколько месяцев после этого кредита, «КД-авиа» перестало продавать билеты на рейсы и фактически объявило о своём крахе. И тут же БПФ приобрел в счёт долгов у «КД-авиа» 25 % ЗАО «МАК» вместе с тем же зданием аэровокзала, построенными на средства ВЭБ. Через несколько месяцев после этой сделки Грищенко был арестован по обвинению в преднамеренном банкротстве «КД-авиа». Однако, дело в скором времени развалили.

Разными путями Троценко завладел долями ещё ряда аэропортов. В частности 43.7 % акция аэропорта в Астрахани и 75 % акций Томского аэропорта Богашево. Со временем Романом Викторовичем была создана компания Новапорт, объединившая в себя все принадлежащие ему предприятия в сфере авиаперевозок, в том числе и четырнадцать российских аэропортов. Затем бизнесмен объединил все свои активы в корпорацию AEON. Корпорация в скором времени стала весьма влиятельным игроком на российском рынке и даже вошла в список 200 крупнейших непубличных компаний.

Кроме того Троценко провернул весьма выгодную для себя схему со строительным бизнесом попавшего под уголовное преследование Сергея Полонского. Одновременно с тем, как начались проблемы у компании Полонского Mirax Group, у банкиров Антоновых обнаружилась огромная финансовая дыра в их литовском банке Snoras. Роман Викторович решил помочь обоим – увести активы Mirax Group от правоохранительных органов и заткнуть ими дыру в Snoras. Объекты Mirax Group были отданы в залог под уже выведенные из Snoras деньги. Впрочем, выиграл от этих сделок только сам Роман Викторович, так как ему в итоге досталась часть активов Mirax Group, а Антоновых и Полонского ожидали судебные разбирательства.

Роман Викторович вообще оставался одним из последних кредиторов Mirax. Позже адвокаты Сергея Полонского утверждали, что бизнесмен под давлением продал компанию Троценко всего за 100 млн. долларов. Последний получил площади в Башне Федерация по цене от 2.5 тыс. долларов за кв. м. Также он оказался владельцем пятидесятипроцентной доли в проектах строительства Mirax Group на территориях бывших советских заводов — МФК «Казакова» и Филикровля.

К тому времени связи Романа Викторовича выросли до тогдашнего вице-премьера Игоря Сечина. Усилиями Сечина Троценко был назначен главой Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), созданной в 2007 году и на 100 % принадлежавшей государству. В состав Объединенной судостроительной корпорации входило девять проектно-конструкторских бюро, и тридцать два судостроительных и судоремонтных предприятия.

Правда, спустя несколько лет после данного назначения ОСК подверглась тщательной проверки со стороны прокуратуры. В частности управленцы корпорации обвинялись в нарушении закона об акционерных обществах, в сделке «с личной заинтересованностью руководства» и «без достаточного обоснования затрат», в смещении акцента деятельности ОСК в сторону заработка за счёт «сделок, никак не связанных с судостроением, а также в нарушении антимонопольного законодательства.

По мнению Генпрокуратуры, оргтехнику ОСК закупала без заключения сделок в письменной форме, и при этом у фирмы, совладельцем которой являлась мать Романа Троценко. Кроме того, на пиар-услуги были израсходованы «не предусмотренные финансовым планом» 12 млн. рублей. К тому же бюджетные 4 млрд. рублей, которые были предоставлены ОСК для поддержки лизинга в судостроении, по мнению правоохранителей, использовались не по назначению, а именно размещались в коммерческих банках под проценты, а Центр развития судостроения на юге России так и не был создан, несмотря на требования Президента страны.

Проверку также связывали с конфликтом Сечина и тогдашнего главы Минобороны Анатолия Сердюкова, который не желал отдавать верфям ОСК контракт на строительство вертолётоносца для нужд российских ВМФ, а собирался приобрести французский Mistral. В итоге в 2012 году Роман Викторович покинул пост главы Объединенной судостроительной корпорации и был назначен советником ставшего на тот момент главой «Роснефти» Сечина. А спустя два года департамент финансового контроля корпорации после проверки периода правления Троценко обнаружил нецелевое расходование на 14 млрд. рублей.

В нефтекомпанию же Роман Викторович пришел, чтобы курировать шельфовые проекты, которые требовали большого количества специализированной техники. На этой должности Троценко ничем особо не отличился. Разве что при его участии Роснефть приобрела у ОСК мазутный терминал, расположенный на территории Мурманского судоремонтного завода N35.

В 2017 году Троценко покинул Роснефть, но не разорвал связей с Сечиным. И вскоре, Игорь Иванович нашел применение своему бывшему советнику в проекте по частичной приватизации госкорпорации. Первый шаг был сделан Сечиным в рамках «катарской сделки», в результате которой 19.5 % «Роснефти» оказались в распоряжении сингапурского офшора QHG Oil Ventures. Консорциум был создан аффилированной с Геннадием Тимченко компанией Glencore и катарской компанией Qatar Investment Authority. Эту самую компанию Qatar Investment Authority и связывали с Романом Викторовичем, а его самого называли «кошельком» Сечина.

Попытался Сечин поучаствовать и в авиабизнесе, а именно замахнуться на такой лакомый кусок, как аэропорт Домодедово. Однако по ряду земельных участков и цене им не удалось достичь согласия с собственником – Дмитрием Каменщиком, и сделка сорвалась. Впрочем, Роман Викторович и сам продолжал ширить свои авиа-активы. Только в 2016 году «Новапорт» пополнился 60 % акций калининградского аэропорта «Храброво», 51 % акций аэропорта «Минеральные воды», а также 100 % тюменского аэропорта «Рощино», и даже был куплен пакет акций аэропорта в итальянском городе Анкона.

А вот в Иркутске Роман Викторович столкнулся с проблемами. Глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев напрямую предостерег местное правительство от продажи аэропорта «Новапорту». Все дело в том, что подряд этот был отдан с нарушением конкурсных процедур. Конкурент компания Geonika LLP подала иск в Арбитражный суд Московской области к губернатору Иркутской области Сергею Левченко, правительству региона и двум компаниям – АО «Новапорт Иркутск» Романа Троценко и ООО «Рампорт Безопасность». Поговаривали, что за «Рампорт Безопасность» стоит структура «Ростеха».

В 2019 году Троценко стал одним из тех, кто в конце марта лично поручился в суде за задержанного бывшего федерального министра Михаила Абызова. Более того, он предложил внести за него залог — 1 млрд. рублей. Сам Роман Викторович признался, что сделал этот по той причине, что Абызов является его другом.

В последние годы Роман Викторович Троценко незаметно оказался в списке Forbes богатейших людей России. Большинство россиян о нем никогда не слышали, тем временем он является близким деловым партнёром не только главы «Роснефти» Игоря Сечина, но, и как выяснилось, бывшего министра Михаил Абызова, который в этом году стал фигурантом уголовного дела. Правоохранителям стоило бы заинтересоваться и самим Троценко, ведь слухи об отмывочных схемах и рейдерских захватах аэропортов и других предприятий, сопровождали Романа Викторовича на протяжении всей его карьеры.