Министр Левитин и тренер Ротенберг купили "Дорстрой"
06.02.2020 14:04
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) одобрила ходатайство «Мостотреста» о покупке 75% «Дорстроя», сообщила пресс-служба ведомства. Решение о сделке еще не принято, утверждают совладелец «Дорстроя» Владимир Кирсанов и пресс-секретарь «Мостотреста» Николай Кравчук.
Врез РУСПРЕС: Кому принадлежит "Мостротрест". "Власть семей-2011", 22.04.2011 "Структура собственности ООО «Н Транс» скрыта – владельцем компании является зарегистрированный на Кипре оффшор «Транспортейшн Инвестмент Холдинг Лтд». В связи с этим невозможно документально доказать публиковавшуюся прессой версию о том, что акционером группы «Н-транс», где работал коммерсант Игорь Левитин, остается министр транспорта. Конечных собственников юридически возможно выявить только по полицейскому запросу. Из официальных заявлений «Н-транс» известно, что определяющим ее деятельность лицам частично принадлежит (с 2010 г. – совместно с партнером Владимира Путина по дзюдо Аркадием Ротенбергом) другая кипрская компания «Марк О’Поло инвестсментс Лтд». Данный оффшор, согласно СПАРК-Интерфакс, владеет основным пакетом акций ОАО «Мостотрест». Последнему принадлежит свыше 50% доли в ООО «Корпорация «Инжтрансстрой» и свыше 50% акций ОАО «Трансстроймеханизация». Младшие партнеры владельца «Н-транса» в этих двух предприятиях – члены семьи Ефима Басина, считающегося ближайшим доверенным лицом Игоря Левитина на протяжении последних десятков лет."
У «Дорстроя» портфель заказов на 5 млрд руб. в 2011-2013 гг., основной заказчик — «Росавтодор», говорится в отчете компании за III квартал. Кирсанову с партнерами Николаем Имедашвили и Алексеем Кнышовым принадлежат примерно 46% «Дорстроя» напрямую, еще 23% они контролируют через ООО «Дон-лизинг». «Дорстрой» — их второй по значимости актив, еще им принадлежит крупнейшая дорожностроительная компания Ростовской области «Донаэродорстрой» (выручка за девять месяцев — 4,28 млрд руб., чистая прибыль — 171 млн руб.). Кирсанов согласен на комментарии только после совершения сделки.
Месяц назад ФАС одобрила ходатайство «Мостотреста» о покупке 70% нижегородского ООО «Строймост», объем заказов которого превышает 7 млрд руб.
Топ-менеджер «Донаэродорстроя» рассказывал ранее, что основная цель покупки Кирсановым, Имедашвили и Кнышовым «Дорстроя» (в конце 2008 г.) у холдинга «Донинвест» состояла в том, чтобы он не достался крупным федеральным игрокам — производственные площадки и техника «Дорстроя» могли облегчить федералам выход на рынок Ростовской области.
С тех пор область для компании не так значима: в 2009 г. «Донаэродорстрой» выиграл крупные аукционы на реконструкцию М4 «Дон» в центральной полосе (в СПАРК есть информация о двух действующих контрактах на 13,7 млрд руб.) — конкуренты даже жаловались на него в ФАС, считая, что ростовчанам помогли чиновники из ФКУ ДСД «Центр» (подразделение «Росавтодора»), но ФАС нарушений не нашла.
Аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков считает, что «Дорстрой» может стоить 1-1,2 млрд руб. без учета долга.
акционеры (данные компании, ЕГРЮЛ): Николай Имедашвили, Владимир Кирсанов, Алексей Кнышов (по 15,36%), ООО «Дон-лизинг» (46,07%; эта компания на 50% принадлежит московской ИК «Новые технологии дорожного хозяйства», на 50% – Имедашвили, Кирсанову и Кнышову). Финансовые показатели (РСБУ, 9 месяцев 2011 г.): выручка – 1,29 млрд руб., чистая прибыль – 22 млн руб.
Врез РУСПРЕС: Кому принадлежит "Мостротрест". "Власть семей-2011", 22.04.2011 "Структура собственности ООО «Н Транс» скрыта – владельцем компании является зарегистрированный на Кипре оффшор «Транспортейшн Инвестмент Холдинг Лтд». В связи с этим невозможно документально доказать публиковавшуюся прессой версию о том, что акционером группы «Н-транс», где работал коммерсант Игорь Левитин, остается министр транспорта. Конечных собственников юридически возможно выявить только по полицейскому запросу. Из официальных заявлений «Н-транс» известно, что определяющим ее деятельность лицам частично принадлежит (с 2010 г. – совместно с партнером Владимира Путина по дзюдо Аркадием Ротенбергом) другая кипрская компания «Марк О’Поло инвестсментс Лтд». Данный оффшор, согласно СПАРК-Интерфакс, владеет основным пакетом акций ОАО «Мостотрест». Последнему принадлежит свыше 50% доли в ООО «Корпорация «Инжтрансстрой» и свыше 50% акций ОАО «Трансстроймеханизация». Младшие партнеры владельца «Н-транса» в этих двух предприятиях – члены семьи Ефима Басина, считающегося ближайшим доверенным лицом Игоря Левитина на протяжении последних десятков лет."
У «Дорстроя» портфель заказов на 5 млрд руб. в 2011-2013 гг., основной заказчик — «Росавтодор», говорится в отчете компании за III квартал. Кирсанову с партнерами Николаем Имедашвили и Алексеем Кнышовым принадлежат примерно 46% «Дорстроя» напрямую, еще 23% они контролируют через ООО «Дон-лизинг». «Дорстрой» — их второй по значимости актив, еще им принадлежит крупнейшая дорожностроительная компания Ростовской области «Донаэродорстрой» (выручка за девять месяцев — 4,28 млрд руб., чистая прибыль — 171 млн руб.). Кирсанов согласен на комментарии только после совершения сделки.
Месяц назад ФАС одобрила ходатайство «Мостотреста» о покупке 70% нижегородского ООО «Строймост», объем заказов которого превышает 7 млрд руб.
Топ-менеджер «Донаэродорстроя» рассказывал ранее, что основная цель покупки Кирсановым, Имедашвили и Кнышовым «Дорстроя» (в конце 2008 г.) у холдинга «Донинвест» состояла в том, чтобы он не достался крупным федеральным игрокам — производственные площадки и техника «Дорстроя» могли облегчить федералам выход на рынок Ростовской области.
С тех пор область для компании не так значима: в 2009 г. «Донаэродорстрой» выиграл крупные аукционы на реконструкцию М4 «Дон» в центральной полосе (в СПАРК есть информация о двух действующих контрактах на 13,7 млрд руб.) — конкуренты даже жаловались на него в ФАС, считая, что ростовчанам помогли чиновники из ФКУ ДСД «Центр» (подразделение «Росавтодора»), но ФАС нарушений не нашла.
Аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков считает, что «Дорстрой» может стоить 1-1,2 млрд руб. без учета долга.
ОАО «Дорстрой» (Ростовская обл.)
акционеры (данные компании, ЕГРЮЛ): Николай Имедашвили, Владимир Кирсанов, Алексей Кнышов (по 15,36%), ООО «Дон-лизинг» (46,07%; эта компания на 50% принадлежит московской ИК «Новые технологии дорожного хозяйства», на 50% – Имедашвили, Кирсанову и Кнышову). Финансовые показатели (РСБУ, 9 месяцев 2011 г.): выручка – 1,29 млрд руб., чистая прибыль – 22 млн руб.
