Ледокол "Черномырдин" слегка заморожен

К концу года Объединенная судостроительная корпорация (ОСК, президент Алексей Рахманов) получит из бюджета еще 870 млн рублей на достройку дизель-электрического ледокола ЛК-25 «Виктор Черномырдин». Эта сумма должна покрыть убытки от девальвации рубля и других негативных факторов. Но неясно, хватит ли этих денег на достройку: точная стоимость ледокола до сих пор не определена, пока в открытых документах фигурирует сумма 3,7 млрд рублей. Срок передачи ЛК-25 ФГУП «Росморпорт» также сдвинется в связи с ледовыми испытаниями, намеченными на весну 2019 года.

О готовности правительства выделить необходимые средства, рассказали в возглавляемом Денисом Мантуровым Минпромторге. Деньги будут перечислены в уставный капитал ОСК и впоследствии будут переведены на счета сначала Балтийского завода, изначально строившего ледокол, а затем «Адмиралтейских верфей», приступивших к его достройке летом. Деньги будут перечислены «для погашения убытков, возникших в связи с завершением строительства», пояснили в министерстве. Как сообщили в ОСК, убытки связаны с влиянием внешних и внутренних негативных факторов экономики, колебанием курсов валют и необходимостью привлечения кредитов.

Контракт в 7,9 млрд рублей на ЛК-25 ФГУП «Росморпорт» и ОСК заключили еще в 2011 году. Заказчик должен был получить ледокол в 2015 году, но у Балтзавода возникли проблемы с проектом: проектанта меняли несколько раз, в итоге разработка была передана нижегородскому КБ «Вымпел», входящему в ОСК. Из-за этого судно пришлось переделывать уже «в металле», на что ушло много времени и сил. В 2014 году при девальвации рубля подорожало импортное оборудование, что привело к росту стоимости строительства. Как рассказывали “Ъ” собеседники в ОСК, сегодня ориентировочная стоимость проекта приближается к 11 млрд рублей. В начале года на покрытие курсовой разницы бюджет уже дал 700 млн рублей.

Летом ОСК передала ЛК-25 на достройку «Адмиралтейским верфям» (также входят в ОСК). В сентябре на сайте госзакупок появился тендер, раскрывший юридический механизм передачи: Балтзавод привлек «Адмиралтейские верфи» к строительству в качестве подрядчика. Основные вопросы вызвали цена и сроки работ, указанные в тендере: «Адмиралтейские верфи» обязались достроить ледокол за 3,7 млрд рублей к июню 2019 года (официально сдача должна состояться 30 сентября 2018 года). Впоследствии источник на «Адмиралтейских верфях» подтвердил, что для достройки ЛК-25 «нужна примерно такая сумма». Но собеседники в ОСК утверждают, что данная цифра не окончательная и расчеты верфи еще предстоит проверить. По словам одного из источников, на момент передачи ледокола на достройку в бюджете оставались неизрасходованные средства на его строительство, но сумму остатка он не уточнил.

В ОСК говорят, что 3,7 млрд рублей — экспертная оценка. «Она включает еще не выбранные средства по контракту. Сейчас готовятся материалы для экспертизы цены по результатам разработки проектной документации судна в достройке и с учетом фактических расходов на оборудование, материалы и прочих факторов,— поясняют в корпорации.— Только по результатам экспертизы можно будет говорить о размерах недостающих средств с учетом выделенной поддержки». В ОСК оценили готовность ледокола в 55%. Год назад гендиректор «Балтийского завода — Судостроение» Алексей Кадилов говорил, что на тот момент готовность составляла 50%.

Как говорил в интервью 24 ноября глава Росморречфлота Виктор Олерский, сдача ЛК-25 в начале лета 2019 года объясняется ледовыми испытаниями, которые необходимо проводить в апреле-мае. Источник, знакомый с ходом строительства, отмечает, что «Росморпорт» не может перенести сроки сдачи, так как срок действия госпрограммы, по которой строится ледокол, истекает в конце 2018 года. Как пояснил другой собеседник в отрасли, заказчик сможет перенести срок только после составления плана финансирования на следующий период госпрограммы, то есть не ранее 2018 года. Но, по его словам, сроки могут и не перенести.

Партнер «НАФКО-Консультанты» Павел Иккерт отмечает, что при заключении сторонами соглашения о переносе сроков ОСК не будет считаться нарушившей условия контракта, не будет и оснований для начисления неустоек. Но если соглашение будет подписано после истечения сроков реализации контракта, согласно актуальной практике Верховного суда РФ, исполнитель не будет освобожден от уплаты начисленных к тому моменту санкций.

Как ранее сообщало агентство "Руспрес", в августе 2013 года Балтийский завод и верфь Nordic Yards, которая до марта 2016 года принадлежала российскому бизнесмену Виталию Юсуфову, заключили контракт на изготовление надстройки ЛК-25. По условиям контракта, жилой блок надстройки весом около 2,5 тыс тонн и стоимостью 1,5 млрд рублей должен быть построен на Nordic Yards и морем доставлен в Санкт-Петербург. Но вскоре Дмитрий Медведев перестал быть президентом, что сильно подорвало аппаратное влияние Виталия Юсуфова и его отца Игоря Юсуфова. Сразу же выяснились несоответствия технической документации и самого техпроекта, срок сдачи ледокола перенесли с конца 2015 на апрель-май 2017 года. В свое время Юсуфов-младший взял кредит в «Банке Москвы» на сумму $1,1 млрд под залог акций Nordic Yards и приобрел на них пакет акций «Банка Москвы». Предприниматель Андрей Бурлаков и финансовый директор верфей Анна Эткина собирались добиться блокирования пакета акций Виталия Юсуфова как незаконно полученного в результате рейдерского захвата, но в результате покушения Бурлаков был убит, а Эткина тяжело ранена. Родственники погибшего уверены, что прямо показать на Юсуфовых, как на заказчиков убийства сможет киллер Аслан Гагиев (Джако), адвокаты которого долгое время успешно сопротивляются экстрадиции задержанного в Австрии убийцы на родину.