Уважаемые читатели, злопыхатели, фанаты и PR-агенты просим продублировать все обращения за последние три дня на почту [email protected] . Предыдущая редакционная почта утонула в пучине безумия. Заранее спасибо, Макс

Пилот обвинил руководство «Победы» в принуждении к полетам с минимальным запасом топлива

27.08.2024 21:10
Пилот обвинил руководство «Победы» в принуждении к полетам с минимальным запасом топлива

«Все пилоты летают с повышенным уровнем стресса».

Пилот «Победы» пожаловался в Госавианадзор, что руководство компании заставляет КВС летать с минимальным количеством топлива.

В распоряжении «Базы» оказалось заявление анонимного пилота, который рассказал о проблемах с топливом. По его словам, чтобы достичь хороших показателей и получать премию каждые полгода, руководство заставляет пилотов сильно экономить. Расчёт делают по самым коротким схемам, однако летать по ним получается далеко не всегда.

В летнее время очень актуален обход засветок (гроз) и опасных метеоявлений, а многие командиры боятся запросить дополнительное топливо, так как за любое лишнее топливо идёт жёсткий прессинг.

На проблемы с топливом влияют санкции и ветер. Из-за санкций нет возможности загрузить фактический ветер по маршруту, а он влияет на расход. В случае запроса дополнительного топлива от пилотов требуют пояснений, вызывают в офис и спрашивают знание документов и правил наизусть, причём тех, которые и не надо знать.

Все пилоты летают с повышенным уровнем стресса из-за данной ситуации, так как не знаешь, хватит топлива сегодня или нет. Любой режим «ковер» вынудит экипажи заявить MayDay Fuel, потому что топлива буквально на 30 минут.

В 2006 году во время облёта грозы сверху Ту-154М авиакомпании «Пулково» попал в сильную турбулентность, свалился в штопор и упал в Донецкой области. Погибло 170 человек. СМИ тогда писали, что, по одной из версий, КВС решил обойти грозу сверху, чтобы сэкономить топливо. Тогда пилотам платили за это премию.

UPDВ Авиакомпании «Победа» топливное планирование осуществляется строго в соответствии с Федеральными авиационными правилами и официально опубликованными маршрутами. Регулярно проводится контроль расхода топлива.

При прогнозировании сложных метеоусловий или в часы наибольшей загруженности аэродромов предусматривается дополнительное топливо. Поэтому абсолютно все рейсы «Победы» выполняются с достаточным количеством топлива для ухода на запасной аэродром или ожидания в очереди на посадку, - сообщили в «Победе».

Юрий Лобачев