Группа «Илим» повысила минимальную оплату труда на производственных площадках до 50 тысяч рублей

Группа «Илим» повысила минимальную оплату труда на производственных площадках до 50 тысяч рублей

Тут группа «Илим» хвастается, что с 1 ноября 2024 года пересмотрела вознаграждение сотрудников производственных площадок в Братске, Усть-Илимске и Коряжме (это Архангельская область). Минимальный размер оплаты труда увеличен аж до 50 000 рублей.

Ну правда, компания по-прежнему отчаянно ищет сотрудников на многие вакансии, но это, видимо, потенциальные работяги еще не прознали про декабрьские щедроты.

Да и один из совладельцев «Илима» – Захар Смушкин – явно стал жить в 2024 году по средствам. Так, Захар Давидович, чье состояние Forbs оценивает в 2,1 миллиарда долларов, расстался со своим самолетом американского производства «Gulfstream G450», умудрившись тем самым обеспечить заметную новость целому государству. А именно, армяно-молдавская авиакомпания «FlyOne Armenia» заявила о приобретении означенной техники.

Да, такое событие случилось впервые в истории авиации Армении.

 «Тем самым впервые в Армении и за ее пределами авиакомпания может оказывать услуги премиум-класса, удовлетворяющие нужды бизнес-путешественников и корпоративных туристов», – отметила «FlyOne Armenia», добавив, что дальность полетов таких самолетов составляет свыше 8000 км. Также в сообщении отмечается, что «G450» вмещает до 16 пассажиров и предусмотрен для полетов, имеющих широкую географию.

Речь идет о самолете, который сперва имел австрийскую регистрацию OE-IZK. Согласно авиационным справочникам, борт построила в 2009 году американская корпорация «Gulfstream Aerospace» и он сперва был зарегистрирован в США как N820GA. В декабре 2010 года транспорт получил регистрацию в авиапарке австрийской авиакомпании «MJet» как OE-IZK.

Но всплыли сведения о том, что самолет принадлежал российскому предпринимателю Захару Смушкину (то есть австрийская компания являлась всего лишь эксплуатантом).

Примечательно, что все полеты воздушного судна «G450» с регистрацией OE-IZK было невозможно отследить на сайте flightradar24.com, который позволяет делать это в онлайн-режиме. На другом аналогичном сайте, flightaware.com, писали, что OE-IZK недоступен для общественного отслеживания по просьбе собственника/оператора. Аналогичное сообщение имелось на других аналогичных сайтах. Тем не менее, означенный борт периодически фиксировали при выполнении рейсов из Санкт-Петербурга или в обратном направлении. Именно в северной столице зарегистрирована группа «Илим».

Богата лесами Сибирь, что и говорить! А Китай богат маркетплейсами, которые требуют прорву картона для упаковки. Кстати, в самом Китае около 60 процентов производимой внутри страны упаковки – из вторсырья. Но в России-то, повторим, деревьев много. А что в местах производства как висел периодический токсичный смог, так и есть, так народ простой, стерпит. Главное, регулярно писать про новые системы очистки.

Вот интересно, на чем сейчас летает Захар Давидович?..

babr24

Мария Соколовская