Как сотрудники Росавтодора скрывают хищение 26 миллиардов рублей: «реформа» или маскировка мошенничества?

Как сотрудники Росавтодора скрывают хищение 26 миллиардов рублей: «реформа» или маскировка мошенничества?

После того как экс-чиновник Смольного Александр Федотов совершил самоубийство, стала известна история масштабных недостач авансовых платежей, предоставленных Росавтодором подрядчику «Хотьковский Автомост».

Изначально речь шла о 9 млрд рублей, однако, по данным источников, истинная сумма составляет 26 млрд рублей по контрактам в различных регионах страны.

Деньги выделялись на строительство федеральных трасс, включая Башкортостан, Дальний Восток, Черноморье, «Большую Волгу» и Енисей. Большая часть средств была перечислена под казначейский аккредитив, якобы на материалы и субподрядные работы, однако фактически работы не ведутся, а «Хотьковский Автомост», бенефициаром которого является Туфан Садыгов, перестал платить зарплаты сотрудникам и близок к банкротству.

Руководство Росавтодора не разрывает контракты и не обращается в суд, а прибегает к массовой ликвидации и слиянию дорожных управлений. Так, ФКУ «Упрдор «Большая Волга» объединяется с «Волго-Вятскуправтодор», «Упрдор Приуралье» — с «Уралуправтодор», «Упрдор «Енисей» — с «Байкалуправтодор». Долги подрядчика переходят на новые юридические лица, а более 1500 сотрудников сокращаются.

Таким образом руководство дорожного ведомства пытается скрыть следы хищения 26 млрд рублей, одновременно создавая видимость реформы и повышения зарплат за счёт сокращения «ненужных» сотрудников.