Падение клана Ротенбергов

Арест «правой руки» Аркадия Ротенберга — Константина Махова — стал самым громким сигналом по окружению миллиардера за последние годы. Формально ему вменяют старое дело о взлётной полосе в Домодедово. Но происходит это на фоне видимого демонтажа неприкосновенности «старой петербургской гвардии» — и в момент, когда вся деловая империя братьев Ротенбергов, от газа до железных и автомобильных дорог, впервые за долгое время испытывает давление сразу по нескольким направлениям.

В ночь на 1 июля 2026 года в Москве был задержан Константин Махов — один из ключевых управленцев в бизнес-империи, связанной с Аркадием Ротенбергом. 3 июля Хорошёвский районный суд Москвы отправил его под стражу до 9 августа. В тот же день по тому же делу на два месяца арестован бывший руководитель Росавиации Александр Нерадько.

Обоим предъявлено обвинение в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ). Дело связано с хищением около 800 млн рублей при строительстве взлётно-посадочной полосы в московском аэропорту Домодедово. Экспертиза показала, что из-за низкого качества материалов полосу нельзя эксплуатировать; недостроенную ВПП арестовали как вещественное доказательство. Фигурантам грозит до 10 лет лишения свободы. Махов, и Нерадько вину не признают и обжалуют арест.

Дело уходит корнями в тот период, когда Махов почти десять лет (2008–2017) был заместителем главы Росавиации. Именно этот эпизод лёг в основу обвинения.

Человек-невидимка

Константин Махов — фигура, о которой до недавнего времени почти ничего не было слышно, при том что через его руки проходили активы государственного масштаба. Родился в 1969 году в Ленинграде, окончил Академию гражданской авиации по двум специальностям — эксплуатация воздушного транспорта и юриспруденция. Его карьера — почти идеальный маршрут по узловым точкам, где государственная собственность соприкасается с частным интересом.

С 2002 по 2008 год Махов работал в Росимуществе — ведомстве, отвечающем за управление госсобственностью и приватизацию. С 2008 по 2017 год — заместитель руководителя Росавиации. А в августе 2017-го, сразу после ухода с госслужбы, возглавил АО «РусГазДобыча» и стал одним из центральных менеджеров газохимического мегапроекта в Усть-Луге.

Махов десятилетиями был непубличным оператором активов Ротенбергов — сначала помогал формировать их первоначальную базу через Росимущество, затем через Росавиацию, а Усть-Луга стала «наградой за верность». Это стройная и внутренне логичная конструкция. Связь ряда крупных активов с Ротенбергами задокументирована, давайте изучим, персональную роль Махова в их «захвате». Разберём по пунктам.

Росспиртпром

ФГУП «Росспиртпром» создан указом Владимира Путина в 2000 году — за день до инаугурации — как государственный алкогольный холдинг. На пике под его управлением было около 70% производимого в стране спирта.

Связь предприятия с Аркадием Ротенбергом расследовательские СМИ прослеживают давно. Первым руководителем был Сергей Зивенко, которого пресса называла знакомым Ротенберга; позже холдинг возглавляли другие связанные с миллиардером менеджеры. Расследование The Insider со ссылкой на внутреннюю документацию утверждает, что при приватизации 2024 года — когда «Росспиртпром» ушёл частному покупателю за 8,3 млрд рублей на аукционе, который участники рынка называли подозрительно дешёвым, — конечным бенефициаром через цепочку паевых фондов оказался лично Аркадий Ротенберг. Это версия The Insider, основанная на документах, но официально не подтверждённа.

По мнению ряда близких к братьям источников именно Константин Махов «формировал Росспиртпром для Ротенбергов» в 2003 году, работая в Росимуществе. Руководили холдингом другие люди но именно Махов в 2002–2008 годах работал в Росимуществе, в чьё ведение входила судьба холдинга.

Шереметьево: та же схема

Контроль над аэропортом Шереметьево (около 66% через «Шереметьево холдинг») в 2013–2016 годах получила структура TPS Avia. Её бенефициары — Аркадий Ротенберг (доля порядка 34,8%) и его давние партнёры по Новороссийскому порту Александр Пономаренко и Александр Скоробогатько (через семейный траст — около 65%). Решение о консолидации активов Шереметьево принималось на совещании у президента 3 июля 2013 года.

По совпадению Махов был замглавы авиационного ведомства в годы консолидации и лично курировал механизм передачи крупнейшего аэропорта в руки клана Ротенбергов.

Свадьба, которая всё изменила

В июне 2015 года Махов, чиновник, декларировавший доход в пределах нескольких миллионов рублей в год, три дня гулял свадьбу в замке «Шато Дитер» на Лазурном берегу Франции. Более ста гостей, проживание за счёт молодожёнов, выступление итальянской группы Ricchi e Poveri. По официальной смете торжество обошлось примерно в полмиллиона долларов — при том что аренда замка, по данным прессы, доходит до двух миллионов евро.

Еще один интересный эпизод: отдых Махова в ОАЭ в 2016 году оплачивался со счёта офшора Newham Worldwide Limited (Британские Виргинские острова) в латвийском банке AS Meridian — банке, который прежде назывался SMP Bank и был «дочкой» российского «СМП Банка». А «СМП Банк» — это банк братьев Аркадия и Бориса Ротенбергов. Именно эта деталь связывает образ жизни скромного чиновника с финансовым контуром Ротенбергов. Ещё в 2012 году сверхдоходы Махова привлекали внимание Генпрокуратуры, но проверка ничем не закончилась.

Триллионная стройка на вершине карьеры

В районе порта Усть-Луга «Газпром» и «РусГазДобыча» строят интегрированный комплекс по переработке этансодержащего газа, производству СПГ и полимеров. Оператор газоперерабатывающей и СПГ-части — «РусХимАльянс» (паритет «Газпрома» и «РусГазДобычи»); завод полимеров возводит «Балтийский химический комплекс», «дочка» «РусГазДобычи». Капитальные вложения оценивают примерно в 2,7 трлн рублей; с учётом НДС и операционного потока полная стоимость по паспорту стройки приближается к 4,9 трлн, около 70% — заёмные средства. Комплекс должен ежегодно перерабатывать 45 млрд куб. м газа и выпускать порядка 13 млн тонн СПГ и свыше 3 млн тонн полимеров.

Махов возглавлял здесь практически всё: совет директоров «РусХимАльянса», «РусГазДобычу», «Балтийский химический комплекс», «Национальную газовую группу», управляющую компанию ОЭЗ «Усть-Луга» и «РГД Проектное финансирование». Через него сходились операционные решения, подрядные цепочки и согласования одного из самых дорогих промышленных проектов страны. «РусГазДобыча» входит в «Национальную газовую группу», созданную Аркадием Ротенбергом и его партнёром Артёмом Оболенским.

«Сбитый лётчик»

Показательна и вторая фигура на усть-лужском проекте — Кирилл Селезнёв. Многолетний член правления «Газпрома» и человек из близкого круга Алексея Миллера, он возглавлял «Газпром межрегионгаз» и покинул монополию в апреле 2019 года — вскоре после громкого ареста своего советника Рауля Арашукова по делу о хищении газа. Практически сразу «сбитый» топ-менеджер приземлился в кресло генерального директора «РусХимАльянса» — то есть ровно в той точке, где газовая монополия смыкается с контуром Ротенбергов, ведь «РусХимАльянс» это совместное предприятие «Газпрома» и «РусГазДобычи». Формально это назначение по газпромовской линии, но фактически «пристроили» Селезнева лично Ротенберги. А в марте 2025 года Генпрокуратура предъявила Селезнёву претензии на 150 млрд рублей по делу о выводе средств из «Газпром нефтехим Салавата». На данный момент объем претензий к Селезневу увеличился до 1 триллиона рублей. Так что и он сам сегодня в зоне риска

Свидетель, который знает слишком много

Тридцать лет на стыке государственного и частного, от Росимущества до триллионной стройки — и делает Махова фигурой особо ценной для следствия. Человек, годами сводивший операционные, подрядные и финансовые решения по активам такого масштаба, по определению знает архитектуру этих схем изнутри. Близкие люди его прямо называют «держателем скелетов» семьи Ротенбергов.

Источники «Преступной России», комментируя арест, задаются вопросом о безопасности высокоинформированных фигурантов под стражей и вспоминает историю бывшего министра транспорта Романа Старовойта.

Факты по Старовойту таковы. 7 июля 2025 года Владимир Путин освободил его от должности министра транспорта (без формулировки «в связи с утратой доверия»). В тот же день Старовойта нашли мёртвым в личном автомобиле в подмосковном Одинцово, с огнестрельным ранением. Официальная версия Следственного комитета — самоубийство; рядом был наградной пистолет. К моменту гибели в отношении него велась проверка о хищениях при строительстве оборонительных сооружений в Курской области, которую он возглавлял до 2024 года. Ранее, в 2012–2018 годах, Старовойт руководил Росавтодором — то есть тем самым дорожным ведомством, через которое идут крупнейшие подряды отрасли и интересам братьев.

Связь Старовойта с Ротенбергами — не только институциональная. Издание «Вёрстка» со ссылкой на источники, близкие к Кремлю и курским властям, писало, что те не раз называли Старовойта «аватаром» Аркадия Ротенберга — «главного бенефициара дорожного строительства в стране». Компромат-ресурсы шли ещё дальше, называя его «ставленником» Ротенберга во главе дорожного агентства. 

Первый фронт: РЖД и «1520»

Чтобы понять, почему кризис РЖД бьёт по Ротенбергам, нужно знать историю их главного строительного подрядчика — группы компаний «1520».

Корни группы уходят в эпоху Владимира Якунина, возглавлявшего РЖД в 2005–2015 годах. Одним из её основателей принято называть Андрея Крапивина — банкира, ещё с 1990-х знакомого с Якуниным и работавшего его советником. Вокруг Крапивина-старшего и его партнёров — Бориса Ушеровича и Валерия Маркелова — сложился пул компаний, ставших крупнейшими подрядчиками монополии: по оценке, до 2014 года на них приходилось больше половины закупок РЖД. В 2014 году эти активы консолидировали в ООО «Группа компаний 1520». В 2018 году Forbes назвал её лидером рейтинга «Короли госзаказа» с подрядами на 218,2 млрд рублей.

История группы плотно переплетена с уголовной хроникой. После смерти Андрея Крапивина в 2015 году (в Швейцарии) бизнес перешёл к сыну, Алексею Крапивину. В 2018 году совладелец «1520» Валерий Маркелов был арестован по громкому делу экс-полковника МВД Дмитрия Захарченко о взятках. В 2019 году в компанию пришли с обысками. Второй совладелец, Борис Ушерович, объявлен в международный розыск. Швейцария, по данным профильных ресурсов, заблокировала более 100 млн евро на счетах Алексея Крапивина. Расследование The Insider связывает структуры Крапивина с выводом сотен миллионов долларов через офшоры.

Связь «1520» с Ротенбергами — не прямое владение, а сплетение через «Нацпроектстрой» (НПС). Этот инфраструктурный холдинг создан в 2019 году как совместное предприятие ВЭБ.РФ и Аркадия Ротенберга на базе активов «Мостотреста» и «ТЭК Мосэнерго». В 2022 году Алексей Крапивин возглавил НПС, а в 2023-м «1520» выкупила 48% холдинга; ещё 48% остались у структур Ротенберга. Так подрядчик РЖД и инфраструктурный холдинг Ротенберга оказались завязаны в один узел с портфелем почти на полтора триллиона рублей. По информации источников в окружении братьев реальным «куратором» «1520» с 2016 года является Игорь Ротенберг, а Крапивин лишь номинальный держатель,

РЖД третий год подряд режет инвестпрограмму: на 2026 год утверждено 713,6 млрд рублей — на 20% меньше, чем в 2025-м (890,9 млрд), и почти вдвое меньше рекордных 1,275 трлн 2024 года. Расходы на развитие магистральной инфраструктуры, включая Восточный полигон, урезаны до 62,2 млрд — почти в шесть раз против 2024-го. Чистая прибыль за девять месяцев 2025 года упала в 4,2 раза. Компания распродаёт активы — офисы в «Москва-Сити», Федеральную грузовую компанию, — сокращает персонал и получает экстренные меры господдержки: индексацию тарифов, отсрочки по налогам, субсидии, обсуждение реструктуризации долга.

Вывод, важный для понимания положения Ротенбергов: когда РЖД сжимает инвестиции, первыми под ударом оказываются её подрядчики — тот самый контур «1520» и «Нацпроектстрой». Финансовая подушка, десятилетиями кормившая империю госзаказом, худеет. Затянувшийся кризис монополии и связанные с ним схемы вызвали большое недовольство на самом верху, как результат была дана отмашка плотно работать по всем связанным с братьями направлениям.

Второй фронт: дороги

«Мостотрест», который деловые СМИ устойчиво описывают как подконтрольный Аркадию Ротенбергу (даже после формальной продажи акций в 2015 году), — один из крупнейших получателей дорожного госзаказа от госкомпании «Автодор» и Росавтодора. В послужном списке — участок трассы М1 «Беларусь» за 30,8 млрд рублей, претензии на генподряд самой дорогой дороги страны Джубга — Сочи (проект оценивали вплоть до 1 трлн рублей), обход Тольятти с мостом через Волгу за 136–140 млрд. Родственная «Трансстроймеханизация» и совместный с ВЭБом «Нацпроектстрой» получают дорожные контракты на условиях, которые участники рынка называли «худшими опасениями» из-за невозможности конкурировать с игроком, за которым стоит государство.

Дорожный и железнодорожный госзаказ — две несущие опоры империи. И обе сейчас в зоне турбулентности: бюджет сжимается, монополии-заказчики в кризисе, а публичное поле вокруг Ротенбергов впервые за годы наполнилось арестами людей их круга.

Узел ВЭБа

Отдельно стоит сказать о роли ВЭБ.РФ: «Нацпроектстрой» — совместное предприятие ВЭБ.РФ и Аркадия Ротенберга, и именно ВЭБ выступает его финансовым партнёром; доли ряда «дочек», перешедших в НПС, заложены госкорпорации. Это делает ВЭБ ключевым звеном всей инфраструктурной конструкции Ротенберга — и, соответственно, потенциальной зоной риска, если силовики раскручивая клубок потоков братьев пойдут по цепочке госфинансирования.

В 2026 году под удар попали два его крупных менеджера. В конце апреля возбуждено дело о злоупотреблении полномочиями (ч. 3 ст. 285 УК), и первым фигурантом стал действующий зампред ВЭБ.РФ Артём Довлатов — суд отправил его под домашний арест. В июне по тому же делу Тверской суд Москвы арестовал Михаила Полубояринова — бывшего первого зампреда ВЭБа (2009–2019), впоследствии возглавлявшего «Аэрофлот». 

Идущие аресты вэбовских топ-менеджеров пока привязаны к старому банковскому эпизоду, а не к активам Ротенберга, но правоохранительное давление на ВЭБ — уже реальность. Показательная деталь: тот же Артём Довлатов в 2020 году короткое время был замгендиректора ГТЛК — той самой госкомпании, чей директор инвестпроектов Станислав Мультах теперь арестован по «Лавне».

Дела Довлатова и Полубояринова — не единственные: вокруг ВЭБ.РФ в 2025–2026 годах возник целый узел расследований о хищениях (история с выводом средств через банкротные торги). Именно эта картина позволяет сформулировать более широкую гипотезу — если смотреть на аресты последних месяцев не по отдельности, а вместе, обращает на себя внимание закономерность: под удар всё чаще попадают люди, работавшие в руководстве ВЭБа и вокруг него в те самые годы, когда создавался «Нацпроектстрой» — совместное предприятие госкорпорации и Аркадия Ротенберга. ВЭБ в этой истории не рядовое ведомство: он финансовый фундамент всей инфраструктурной империи Ротенберга — кредитор и совладелец НПС. Поэтому нарастающее давление на его менеджмент можно прочитать как возможный пролог к движению в сторону самого этого фундамента.

Здесь необходима честность в обе стороны. С одной стороны, ни одно из дел пока формально не касается ни «Нацпроектстроя», ни братьев Ротенбергов: Довлатову и Полубояринову вменяют санацию банков 2016 года, а не сделку по НПС, и подписанты этой сделки — Игорь Шувалов, Николай Цехомский, Рубен Аганбегян, Алексей Крапивин — остаются на свободе. С другой — сам подбор фигур (управленцы ВЭБа периода создания НПС) и плотность арестов заставляют многих наблюдателей видеть здесь не совпадение, а подготовку почвы. Логика «сначала зачищается периметр, а к ядру подходят через его финансовую опору» — это рабочая версия, имеющая право на существование, но пока именно версия. Подтвердит её или опровергнет только дальнейшее развитие уголовных дел.

Зачистка «старой гвардии»

Арест Махова — не изолированный эпизод. За две недели до него, 17 июня 2026 года, по делу об убийстве был арестован Илья Трабер — влиятельный и подчёркнуто непубличный петербургский предприниматель по прозвищу «Антиквар», чей бизнес десятилетиями был связан с портами Северо-Запада. Басманный суд Москвы отправил его под стражу на два месяца по обвинению в убийстве, совершённом организованной группой из корыстных побуждений, и в незаконном обороте оружия — речь о заказном убийстве выборгского депутата Александра Петрова в октябре 2020 года. Вместе с ним задержан партнёр Владимир Даниленко.

Трабер годами считался неприкасаемым — давний знакомый Владимира Путина. «Важные истории» со ссылкой на источник сообщают, что помимо дела об убийстве следствие проверяет его на причастность к экономическим преступлениям и отмыванию денег. Связь двух дел проводит «Агентство»: в 2021 году «РусХимАльянс» получил контроль над компанией «Новые коммунальные технологии», в которой прежде была доля Трабера. Это очевидное пересечение дел Махова и Трабера.

А почти одновременно с Маховым, 2–3 июля 2026 года, Савёловский суд Москвы отправил в СИЗО на два месяца Станислава Мультаха — гендиректора Морского торгового порта «Лавна» и одновременно директора дирекции инвестиционных проектов государственной лизинговой компании ГТЛК. Обвинение — растрата в особо крупном размере в составе организованной группы (ч. 4 ст. 160 УК). Связь Мультаха с Ротенбергами проводит ВЧК-ОГПУ, называя его «человеком команды Аркадия Ротенберга» и указывая, что генподрядчиками «Лавны» выступали структуры «ТЭК Мосэнерго» и «НПС Инжиниринг» (входящие в контур «Нацпроектстроя»). 

Складывая элементы — Трабер, Махов, Нерадько, Мультах, — ряд наблюдателей формулирует общий тезис: транзит власти вошёл в фазу жёсткого перебора старых элит, и прежние гарантии неприкосновенности для «питерского круга» 90-х и 2000-х больше не действуют.

Дело Нерадько: две версии

Вокруг ареста Александра Нерадько, возглавлявшего Росавиацию с 2009 по 2023 год, циркулируют две версии. Основная — то самое дело о хищении 800 млн рублей при строительстве полосы в Домодедово (работы идут более 12 лет, из бюджета запрашивали свыше 12 млрд рублей, полоса так и не введена). Вторая, со ссылкой на источник РЕН ТВ, — якобы причастность Нерадько к продаже самолётов за рубеж в 2020–2021 годах, часть которых предположительно оказалась на Украине.

Если отбросить всё недоказанное, остаётся следующее. За две недели силовики арестовали три крупные фигуры, так или иначе связанных со «старым» петербургским кругом и, через несколько звеньев, с бизнес-структурами Ротенберга: Трабера — по делу об убийстве, Махова и Нерадько — по делу о мошенничестве в Домодедово. Все под стражей, вину не признают.

Прямых официальных претензий к самим братьям Ротенбергам пока не предъявлено. Но человек, державший операционный контур триллионной стройки и знающий её изнутри, теперь в СИЗО. Одновременно две несущие опоры их деловой империи — железнодорожный и дорожный госзаказ — испытывают давление: РЖД в тяжелейшем финансовом положении режет инвестиции и распродаёт активы, а вся модель, кормившаяся бюджетными мегастройками, впервые за годы работает на сжатие, а не на расширение.

Сегодня можно уверенно констатировать «клан Ротенбергов пал», впервые за долгие годы удар пришёлся так близко к его ядру, что внешняя среда из попутной стала встречной. За тем, чем это обернётся, мы и продолжим следить.