"Музейный квартал расширить границы" Труновой Н. и Голышеву А.
10.03.2020 11:05Сложно предположить как будет выглядеть Всероссийская масленница в этом году в Музейном квартале, на мой взгляд, во всех мероприятиях не хватает мастабности, зрелищности.
Об этом сообщает Руспрес
Очень хорошая идея Музейного квартала, но даже для корренных псковичей Поганкины палаты это только небольшая часть все самобытности древнего города.
Предлагаю следующее:
сделать пешеходными: площадь Победы-Кузнецкую-до площади десантников-Советскую от Площади победы до Некрасова-Некрасова до Комсомольского переулка.
И как следствие само собой, возникает туристический маршрут, условно назовем его " ратный путь старого града" это: Стелла- Вечный огонь-курган Стефана Батория-Покровская башня.
В данное время ни к одному из выше перечисленный памятников не подойти, в этом месте интенсивное движение.
Часть ул. Советской, после того она станет пешеходной, можно дублировать ул.Калинина, которая сейчас находится не в потребном виде, ну если тольок на тракторе там ездить, и это улица в исторической части города смею заметить.
По моему даже очень хорошая идея, и выше перечисленные памятники есть вналичии, но просто нужно организовать к ним цивилизованный доступ.
Уважаемый Денис, а что Вас в той новости так насторожило.
Я, конечно, не знаю почему члены этой уважаемой организации решили, что если там будет гостиница, то "Если это намерение осуществится, Покровский комплекс станет всего лишь инфраструктурным придатком к гостинице, утрачивая то историческое и духовно-нравственное значение, ради которого создается музей воинской славы Пскова". Видимо, они так высоко оценивают этот статус, что его может забить инфраструктурный объект (я просто выпускник все-таки философского факультета и 2 года логики просто так не выбросишь). На мой взгляд, в гостиничном комплексе ничего страшного нет, если он будет сделан с соблюдением норм и правил. Это как раз нормальная европейская тенденция, когда рядом с объектами культурного насления создаются объекты инфраструктуры.А когда рядом с ними и напротив них (Ольгинская набережная) 10-летиями стоят недострои (и соответственно в этом воспитываются поколения горажан, что влияет на них не меньше, чем уникальные памятники истории и культуры) — вот это как раз проблема.
Из того, что мы делаем (на этот год) по граддеятельности в городе:
Совместно комитетом по культуре вближайшее время будет запущена разработка новых зон охраны объектов культурного наследия в г.Пскове (конкурс на сайте)
В этом же году будут скорретиктированы ПЗЗ в городе
мы сейчас приступим к разработкк архитектурно-планировочного проекта по развитию туристской инфраструктуры в центре города
А по области у нас основная задача на этот год: обеспечение документами терпланирования районов и административных центров (включая ПЗЗ)
Фотки у меня тоже разные есть... За пределами города строят как раз для того, чтобы, по мере возможности, не перегружать центр. Тем болдее, что в большие КРЦ и прочие досуговые места приезжают не на пару часов.
Что до преобразования ул. Кузнецкой — пл. Победы — ул. Советская — ул. Некрасова. Не уверен, что это немедленно повлечет экономически выгодные народные гуляния на указанной территории. Но вот пробку организует — это 100 % факт. Сразу вопрос: как проехать на Фабрициуса? Кроме того, на упомянутых улицах большое количество госструктур, административных, ведомственных зданий, подъезд к которым должен быть обеспечен. На этот счет, насколько знаю, существует НПА, где все подробно регламентировано. Так не помню, но можно поискать реквизиты...
Абсолютно правы Александр Иванович и Наталья Александровна: подобный проект повлечет неприятные последствия для движения транспорта в городе. Дело тут не в парковках, а в том, что нет возможности альтернативных проездов по городу.
Артем, я тоже долго думал, что все полная фигня с этой архитектурой. Тем более в наши дни — бери за основу готовые решения, да впихивай в нашу объективную реальность. Но друзья-знакомые из мира архитектуры остудили мой юношеский максимализм. Оказывается за кажущейся простотой скрывается огромное количество математических, геодезических, социо-футурологических и прочих рассчетов. Плюс наличие пространственного мышления. В рамках сознания одного человека все это почти не возможно объединить. Поэтому отчасти согласен с мыслью про "коллегиальный орган". Но все же должно быль единоначалие, должен быть главный архитектор, который сможет объединить творческие усилия "коллегиального органа" и будет нести ответственность за архитектурно-инфраструктурное развитие городской среды.
Думаю, что эту роль необходимо отдать молодому талантливому архитектору, не поросшему мхом в маразматических бреднях советской архитектурной традиции. Сегодняшним т.н. архитекторам давно пора включить совесть и дать дорогу новому поколению.
