Проблема с транспортом (Великие Луки маршрут №6)
10.03.2020 11:07Каждый, кто законно находится на территории Российской Федерации, имеет право свободно передвигаться, выбирать место пребывания и жительства.
Об этом сообщает Руспрес
Конституция Российской Федерации, статья 27, часть 1
Уважаемый Андрей Анатольевич!
У гражданина должно быть реализуемое право свободного выбора маршрута и способа передвижения, право выбора между автомобилем и комфортным и надёжным общественным транспортом.
От возможности нормального передвижения по городу зависит жизнь каждого из нас, вне зависимости от возраста, достатка или социального статуса. Ведь изначально у человека нет жизненной потребности — именно иметь автомобиль. У человека есть потребность перемещаться, а вот то, как это сделать, — это, по большому счёту, вопрос технический.
Обладание личным авто может дать человеку много преимуществ. Но когда машин становится слишком много, они сами превращаются в помеху любому передвижению вообще. Поэтому недооценка властями реальной роли общественного транспорта, подход к нему как к бизнесу, или исключительно обременительной расходной статье бюджета, являют собой порочный круг. Общественный транспорт — не обуза и не способ извлечения прибыли. Общественный транспорт — важнейшая часть инфраструктуры городов, гарантия города его жителям на право перемещения. В противном случае её отсутствие неизбежно приведут к удушению города в угарном газе, пробок и его медленному умиранию.
Город не может обеспечить возможности каждого ездить на автомобиле. Город может и должен взимать плату за возможность по нему передвигаться, но не имеет права делать её фактической монополией бизнеса, и тем более — вынуждать бездумной политикой всё большее число жителей покупать машины. Город обязан обеспечить возможность Человеку добраться в достойных условиях и за предсказуемое время из любой его точки в любую. Право выбора способа перемещения должно быть у каждого.
Мы, жители города Великие Луки, Псковской области, проживающие по маршруту № 6 (Военный городок, д. Баландино, Аэропорт и др.) обращаемся к Вам в связи с отсутствием работы муниципального общественного транспорта нашего города. В настоящее время существует огромная проблема, на которую мы хотели бы обратить Ваше внимание:
1. Существующая система перевозок не соответствует нуждам жителей нашего района:
— Полностью отсутствуют муниципальные автобусы.
— При пуске маршрутных такси в нашу сторону не были просчитаны существующие пассажиропотоки, что повлекло неверное распределение машин по маршрутам, загрузку маршрутных такси в самый разгар «часа пик», невозможность уехать утром на работу, в школу, детский сад и вечером возвратиться домой. (Маршрутные такси загружены уже на конечных остановках, а на промежуточных пассажирам уже не сесть. Маршрутные такси просто проезжают мимо. Взрослые и дети стоят на остановках по часу, опаздывая на работу, в школу
— Неудовлетворительное качество обслуживания пассажиров частных коммерческих маршрутных такси.
2. Недобросовестное отношение водителей маршрутных такси к своим обязанностям:
— Проезд остановочных пунктов без посадки и высадки пассажиров.
— Провоз в кабинах посторонних лиц (обычно знакомых водителя).
— Простаивание маршрутных такси в рабочее время во дворах жилых домов.
3. Часть маршрутных такси ездит по принципу — «хочу — поеду, не хочу — не поеду», в то время как остановки общественного транспорта переполнены людьми, идущими с работы с различных предприятий, а так же на работу, в школу, детские сады.
4. Люди, не имеют возможности заблаговременно приготовиться к выходу, создается давка, паника и прочие неприятные социальные явления, которые снижают комфортабельность передвижения и в отдельных ситуациях могут привести к травмированию пассажиров, поскольку в «часы пик» в маршрутных такси едет до 30 человек, при наличии только 15–18 мест, высокая заполненность салона.
Вышеописанная маршрутная система, влечет за собой, как следствие, тот факт, что отдельные улицы города перегружены различными маршрутными такси (яркий пример — район Дружба.) В то же время районы, расположенные ближе к окраинам города, но густонаселенные, практически не обслуживаются маршрутами. Например, единственный коммерческий маршрут, ведущий с города в район Аэропорта — это маршрутное такси № 6, о регулярности движения которого было написано выше.
С целью решения описанных выше проблем и повышения эффективности работы муниципального общественного транспорта нашего города во всех отношениях, мы предлагаем следующий комплекс мер:
Восстановить движение общественного транспорта. Выполнить полный пересчет пассажиропотоков в городе, модифицировать необходимым образом существующую маршрутную сетку и выделить требуемое число автобусов на конкретные маршруты в соответствии с фактической загруженностью этих маршрутов в «часы пик».
Необходимо наладить время начала и окончания движения общественного транспорта, чтобы обслуживать пассажиров в полном объеме в утренний и вечерний «часы пик».
Необходимо относиться к муниципальному общественному транспорту не как к средству перевозки пенсионеров и льготных категорий граждан, а как к средству перевозки всех категорий пассажиров, а для необходимо создать достойные условия поездки стимулирующие пассажиров воспользоваться именно услугами муниципального транспорта, а не частных коммерческих маршрутных такси.
Ввести большее количество различных типов проездных билетов на муниципальные транспорт (включая единые месячные проездные билеты для школьников и взрослого населения.)
Составить расписание движения транспорта таким образом, чтобы частные коммерческие маршрутные такси проезжали не перед автобусом, а в промежутках между автобусами, как дополнительное средство передвижения.
Уважаемая Лилия!
Администрации области указанная проблема с работой городского общественного транспорта г. Великие Луки известна уже давно.
Считаю неправильным противопоставлять перевозки частными и государственными (муниципальными) компаниями. Подход должен быть общий, строгий и соизмеримый с потребностями населения, не зависимо от формы собственности.
Обязанность и полномочия по организации транспортного обслуживания населения в пределах г. Великие Луки законодательством возложена на Администрацию города. Для организации перевозок и контроля за их исполнением создано специализированное предприятие МУП «ЦДС».
Эти организации формируют муниципальный заказ на транспортное обслуживание жителей города с требованиями к расписанию и вместимости транспортных средств.
Понятно, что невозможно одномоментно поднять требования к перевозчикам по предоставлению автобусов большой вместимости. Здесь без помощи государства конечно не обойтись.
В настоящее время мы проводим переговоры с Администрацией г. Великие Луки с целью определения необходимых совместных действий, которые позволят довести качество обслуживания пассажиров общественного автомобильного транспорта г. Великие Луки до уровня г. Пскова, где сохранена система обслуживания пассажиров автобусами большой вместимости, строго по расписанию, с возможностью проезда по единым месячным проездным билетам различных категорий граждан.
Да уж… Без помощи
Кто бы ответил на такой вопрос: Пользуются ли инвалиды социальным такси? О нём, не так давно по ТВ хорошо говорили. И почему это такси не так часто встречается в последнее время на улицах г. Псков?
А вот на покупку
В этом вопросе, много странных нюансов и оговорик. А полноценного разъяснения по общественному транспорту ещё нет!
Либо нам понимать, что в городском бюджете двойная бухгалтерия, либо под прикрытием общества инвалидов происходит «отмывание» левых денег…
Многие хотели бы знать, что всё же происходит здесь, в Пскове, в действительности? Причём, этот вопрос мучает не только простых жителей, а и самих работников ГППО. За счёт чего, таки, удалось сохранить парк. Не за счёт ведь
Уважаемый Александр!
За последние 5 лет ГП ПО «Псковпассажиравтотранс» приобрело на собственные средства более 70 автобусов большой вместимости, а так же более 30 автобусов средней и малой вместимости. Предприятие ориентировано на покупку только новых автобусов, учитывая тот факт, что во всех странах Европы есть ограничения автобусов общественного транспорта по возрасту (не старше 10–15 лет). Данные ограничения следует ожидать в России, поэтому Ваши предложения были отклонены.
В отношении социального такси обязательно получим информацию из Главного Управления социальной защиты населения. Тем не менее в г. Пскове на основных маршрутах с 2009 года используются 5 автобусов, оборудованных для перевозки
В следующем году будут приобретены дополнительные автобусы такого вида как за счет собственных средств предприятия, так и по программе «Доступная среда».
Уважаемая Лилия Малинова!
Перевозку пассажиров в городе Великие Луки осуществляют
Качество оказываемых услуг по перевозке пассажиров независимо от формы собственности контролируется муниципальной диспетчерской службой — пассажиропотоки постоянно изучаются, принимаются меры к совершенствованию расписания, улучшению качества обслуживания пассажиров. Проводятся совещания с участием перевозчиков, на которых анализируется ситуация с перевозкой пассажиров общественным транспортом на всей территории города.
Результатом совместной работы перевозчиков и Администрации, в том числе, является рост числа автобусов средней вместимости с 19 в 2009 году до 52 в 2011 году. Проговариваются возможности дальнейшего увеличения количества автобусов средней вместимости. Количество жалоб от населения год от года сокращается, сейчас оно в разы меньше по сравнению с тем периодом, когда в городе работало государственное предприятие. Проведено совещание, в ходе которого анализировалась работа
Предложения граждан, и Ваше в том числе, проверяются и анализируются. Для принятия необходимых мер прошу Вас выслать конкретные предложения по работе общественного транспорта на маршруте № 6 по адресу: г. Великие Луки, пр. Ленина, д.43/26 в МУП «Центральная диспетчерская служба» или по тел.
Я Максимов Андрей Николаевич, директор
С уважением к пассажирам,
Директор
