Обращение работников ГППО «Псковавтотранс» к А.А.Турчаку
10.03.2020 11:12Уважаемый Андрей Анатольевич! Обращаются к Вам работники линейных сооружений ГППО «Псковавтотранс». Пишут Вам письмо те, для кого угроза не получить требуемое ещё выше, чем угроза потерять имеющееся.
Об этом сообщает Футляр от виолончели
В соответствии с изменениями в экономическом и социальном развитии страны существенно изменилась и политика в области оплаты труда. Многие функции государства по реализации этой политики возложены на предприятия, которые самостоятельно устанавливают формы, системы и размер оплаты труда, материального стимулирования его результатов. Понятие «заработная плата» наполнилось новым содержанием и охватывает все виды заработков(а также различных видов премии, доплат, надбавок).
Уставной юридической формой регулирования трудовых отношений, в том числе в области оплаты труда работников ГППО «Псковавтотранс», являются Положение об оплате труда и Положение о премировании. Положения являются локальными нормативными актами и регламентируют порядок и условия выплат заработной платы.
Положение о премировании определяет порядок текущего премирования по результатам работы за месяц. Премирование работников является их правом, а не обязанностью работодателя. Осуществляется премирование в случае выполнения работниками показателей, оговоренных в Положении. Для работников линейных сооружений размер установленного процента премии (30%) зависит от выполнения плана по выручке за текущий месяц и снижению уровня плановых расходов по содержанию линейных сооружений.
Анализ плана по выручке показал, что доведённые планы не выполняются практически на всех линейных сооружениях. Таким образом, премирование работников не производится совсем или осуществляется в меньшем размере. Аналогичная ситуация с планом по расходам. Соответственно к выплате за календарный месяц остается должностной оклад — фиксированный размер оплаты труда Работника без стимулирующих выплат.
В условиях рыночных отношений «способность к труду» делает рабочую силу товаром. Но это не обычный товар. Его отличие состоит в том, что он, во-первых, создает стоимость больше, чем стоит сам, во-вторых, без его привлечения невозможно осуществить любое производство, в-третьих, от него зависит эффективность использования основных и оборотных производственных фондов. Важным фактором, влияющим на эффективность использования рабочей силы, является система оплаты труда.
Заработная плата на предприятии очень низкая. И если в других организациях она позволяет чувствовать себя защищенным, то у нас все наоборот. Работники линейных сооружений ГППО «Псковавтотранс» практически все получают зарплату 5–6 тыс. рублей. Попробовало бы наше руководство прожить на такую зарплату. На эту зарплату даже просуществовать невозможно, не говоря о том, чтобы прожить. Руководство признаёт наличие проблемы, но как-то глухо и невнятно. Так, на октябрьском совещании генеральный директор заявил, что необходимо решать важнейшую задачу — повышение заработной платы. Правда, не одномоментно, а в «ближайшем будущем». Существующая заработная плата ниже прожиточного минимума по Псковской области.
Таким образом, сегодняшний уровень организации заработной платы в ГППО «Псковавтотранс», не позволяет сделать вывод о сколько-нибудь серьёзных успехах в её целенаправленности, использовании её для реализации мотивационной политики. Чтобы заработная плата соответствовала целям управленческой стратегии: развитию чувства общности у работников, воспитанию их в духе партнерства, рациональному сочетанию личных и общественных интересов, требуется изменение её мотивационного механизма. Психологически, а затем и экономически заработная плата должна нацеливать работника на чёткое понимание им взаимосвязи между требованиями к нему предприятия и вкладом его в конечные результаты, и как следствие -размером зарплаты.
К сожалению, в современной организации заработной платы ГППО «Псковавтотранс» преобладает экономическая ориентация. Доминирующее значение имеют категории экономические: хозрасчетный доход, Фонд оплаты труда, внутренние цены(расчетные, плановые), которые не анализируются с точки зрения мотивации.
Просим Вас рассмотреть организацию заработной платы в ГППО «Псковавтотранс» с целью усиления заинтересованности работников в результатах своего труда, и как следствие — рассмотреть вопрос о повышении заработной платы работникам линейных сооружений ГППО «Псковавтотранс».
Просим с пониманием отнестись к нашей просьбе.
Уважаемая Маргарита!
Заработная плата работнику согласно ст. 135 Трудового кодекса РФ устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда.
Системы оплаты труда, включая размеры должностных окладов, доплат и надбавок компенсационного характера, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.
Таким образом, Государственное предприятие Псковской области «Псковавтотранс» — Работодатель, самостоятельно устанавливает систему оплаты труда и систему премирования для своих работников.
Месячная заработная плата работника, полностью отработавшего за этот период норму рабочего времени и выполнившего нормы труда (трудовые обязанности), не может быть ниже минимального размера оплаты труда.
Минимальный размер оплаты труда, согласно Федеральному закону № 82-ФЗ от 19.06.2000 г. «О минимальном размере оплаты труда» составляет с 01 июня 2011 года — 4 611 рублей.
Согласно Вашего обращения, минимальная заработная плата работников Предприятия составляет 5–6 тыс. руб., следовательно, установленный на Предприятии размер зарплаты не ниже размера, установленного законодательством.
В настоящее время предприятием разрабатывается и проходит согласование в Администрации области производственно-экономическая программа на 2013 год, предусматривающая увеличение фонда заработной платы с учетом мероприятий по увеличению роста доходов ГППО «Псковавтотранс».
