Сергей Собянин дал старт проходке двухпутного тоннеля на восточном участке БКЛ

10 марта началась проходка двухпутного перегонного тоннеля между станциями «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар» Большой кольцевой линии метро. Тоннелепроходческому комплексу (ТПМК) «Лилия» предстоит до конца августа пройти 1,2 километра.«Мы запускаем щит от “Нагатинского Затона”, это один из последних щитов. Всего их осталось четыре, запустим оставшиеся щиты в апреле, в мае и в июне. И на этом, собственно, будет заканчиваться проходка всей Большой кольцевой линии московского метро, самой протяженной в мире», — сказал Сергей Собянин перед тем, как дать старт проходке тоннеля.
По его словам, щиты уже прошли 94 процента тоннелей Большой кольцевой линии. «До конца года оставшиеся тоннели также будут построены. Ну а дальше будет создание и завершение строительства самих станций, путевого хозяйства, устройство путевых, электрических, инженерных коммуникаций и так далее. Так что проект двигается, и нет сомнений, что он будет успешно завершен», — отметил Мэр Москвы. 
ТПМК «Лилия», произведенный в 2015 году, стал первым 10-метровым комплексом, использованным в Москве для строительства двухпутных тоннелей большого диаметра. Ранее с его помощью строился участок Некрасовской линии (от «Косина» до «Окской») и западный участок БКЛ (от «Мневников» до «Кунцевской»).
Проходку тоннелей БКЛ планируется завершить уже в сентябре 2021 года. Кроме тоннеля «Нагатинский Затон» — «Кленовый бульвар», строителям предстоит проложить еще три. Все они расположены на восточном участке кольца — от «Каширской» до станции «Нижегородской».
В апреле 10-метровый ТПМК «Победа» завершит сооружение двухпутного тоннеля от «Кленового бульвара» до площадки № 2, в этом же месяце начнется проходка двухпутного тоннеля от «Печатников» в сторону «Нагатинского Затона» с помощью щита «Виктория».
Кроме того, классические шестиметровые комплексы «Ольга» (в апреле) и «Елена» (в июне) начнут свой путь от станции «Каширская» в сторону площадки № 2 для прокладки однопутных перегонных тоннелей.
Восточный участок БКЛ протяженностью 11,4 километра включает четыре станции: «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики». Между «Текстильщиками» и «Кленовым бульваром» поезда будут ходить в большом двухпутном тоннеле диаметром 10 метров. В настоящее время уже сооружены однопутные перегонные тоннели от «Нижегородской» до «Текстильщиков» и двухпутный тоннель от «Текстильщиков» до «Печатников».
Ожидается, что восточный участок БКЛ улучшит транспортное обслуживание свыше 450 тысяч жителей районов Нагатинский Затон, Печатники, Текстильщики, Нижегородский и Лефортово. В среднем они сэкономят в поездках по городу 10–15 минут. Новое метро также снизит нагрузку на центральные участки Замоскворецкой, Люблинско-Дмитровской и Таганско-Краснопресненской линий, сократит интенсивность движения автотранспорта и улучшит экологическую ситуацию.
Высвободившиеся проходческие комплексы город направит для строительства новых радиальных линий. 
Ранее на строительстве Большой кольцевой линии метро работали четыре тоннелепроходческих комплекса, которые строили перегонные тоннели на юго-западном («Давыдково» — площадка № 6), южном («Зюзино» — «Воронцовская», соединительная ветка в депо «Замоскворецкое») и восточном («Кленовый бульвар» — площадка № 2) участках.




Станция «Нагатинский Затон»
Будущая станция «Нагатинский Затон» БКЛ строится вдоль Коломенской улицы, около домов 3 и 5.
На станции мелкого заложения сделают две береговые платформы, объединенные переходными мостиками. При выходе из вестибюля пассажирам будет открываться великолепный вид на Москву-реку.
Дизайн станции выбран во время открытого международного конкурса. Основная идея оформления интерьера посвящена обитателям рек Московского региона в целом и Нагатинского Затона в частности. Крупные реалистичные изображения рыб, выполненные из натурального камня в технике мозаичного панно, cформируют необычный и запоминающийся