Москва перестала быть...

Москва перестала быть городом, пригодным для жизни людей, и превратилась в насос для выкачивания денег и из людей, и из города. Безобразная дорожная политика ― необоснованная с точки зрения здравого смысла и удобства людей, но зато обоснованная с других точек зрения. Об этом много написано и сказано, повторять нет смысла. Тем более, что городские власти действуют по принципу "а Васька слушает, да ест". Платные парковки, вышедшие в спальные районы ― это вообще откровенный отъем денег у населения. Одним росчерком пера городские власти лишили москвичей и гостей города нормальной транспортной системы, отбросив Москву в 90-е годы прошлого века. Отмена системы маршрутных такси и введение псевдомаршруток привела к тому, что у людей, пользующихмя наземным общественным транспортом, на поездки стало уходить в среднем на 30-60 минут больше времени, чем раньше. Открывают новые стнации метро, но подземка и так "перенаселена" настолько, что на некоторых ветках люди имеют возможность войти только в 3-4 поезд. Не строятся перехватывающие парковки, которые сначала были обещаны, а теперь власти говорят о том, что не видят в них надобности. Зато видят надобность в платных парковках! Что касается малого бизнеса. В районах (не важно, центр это или окраина) поубирали "незаконный самострой", а заодно с ним мастерские по ремонту обуви и одежды, газетные киоски и т. п. Речь идёт об элементарных удобствах жителей. Теперь поиск матерской по ремонту одежды и покупка привычной газеты с программой ТВ превращается в настоящий квест. Короче говоря, все делается для того, чтобы Москва стала городом с серьёзным социальным расслоением населения. По сути основными своими задачами власти видят расчистку проезжей части от машин горожан, мощение всех свободных пространств плиткой, установку всевозможных памятников, инициативы по пересаживанию жителей на велосипеды и т. п. При этом "благоустройством" города по какой-то причине занимаются не российские фирмы. Заказы на дизайнерские решения тех или иных проектов размещаются в основном у западных подрядчиков. Вывод, на мой взгляд, очевиден.