«Единая Россия» нашла способ сберечь нервы столичным автомобилистам

В многомиллионной Москве сплошь и рядом можно наблюдать картину, когда неправильно припаркованное авто грузится на эвакуатор и увозится на штрафстоянку. Чтобы вернуть свою машину, владельцу помимо всего прочего нужно оплатить расходы на эвакуацию. Без квитанции об оплате автомобиль со штрафстоянки просто не выпустят, и помимо платы за саму эвакуацию владельцу придётся заплатить ещё и штраф. В Москве он составляет 3 тысячи рублей. Таким образом, парковка в неположенном месте может обойтись водителю в 8–10 тысяч в зависимости от размеров авто и лошадиных сил. При себе такую сумму имеет далеко не каждый. А между тем расходы за хранение автомобиля растут как на дрожжах с каждым последующим днём простоя.

Но теперь автомобилисты могут вздохнуть с облегчением. 23 июня мэр города Сергей Собянин внес в Мосгордуму законопроект «О внесении изменений в Закон города Москвы от 11 июля 2012 года №42 «О порядке перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение, возврата транспортных средств в городе Москве». Цель изменений — упростить порядок возврата эвакуированного автомобиля его владельцу. Теперь оплатить расходы за хранение неправильно припаркованной машины автолюбитель сможет уже после того, как заберёт её со штрафстоянки.

— Москвичи с пониманием относятся к эвакуации, — заявил председатель комиссии МГД по городскому хозяйству и жилищной политике Степан Орлов. — Но поступали жалобы именно на предоплату расходов за эвакуацию, перед тем как можно будет забрать автомобиль со штрафстоянки. Мы услышали людей. Именно поэтому был создан законопроект, который фракция «Единой России» в Мосгордуме единогласно поддержала.

Собственно, новая норма следует общей правовой логике. Ведь предоплата означала, что ещё не признанный виновным в административном правонарушении водитель уже должен был оплатить услуги по перемещению и хранению автомобиля.

— Законопроект устраняет это противоречие, — говорит первый заместитель председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков. — Кроме того, причина задержания машины уже устранена — эвакуатор увез её, и проезд другим автолюбителям открыт. Соответственно, автомобиль должен быть возвращен хозяину. А между тем у автолюбителя в теории есть 10 дней, чтобы обжаловать в суде постановление об административном правонарушении. И если предположить, что суд не признает вину владельца машины, то в этом случае заявитель не обязан платить ни за перемещение, ни за хранение автомобиля на штрафстоянке. Если же автовладелец не будет обжаловать постановление, то на оплату перемещения машины и штрафа ему дадут определенный срок — для Москвы его в ближайшее время утвердит столичное правительство.

Более того, тем автолюбителям, которые всё-таки решат возместить расходы за хранение до того, как получат свой автомобиль, предоставляют скидку в 25%. И, как считают депутаты, такие изменения не должны отрицательно повлиять на транспортную обстановку в городе: норма не «расхолодит» водителей, и они не перестанут оплачивать расходы за эвакуацию.

— Большинство транспортных средств, я не уверен, но 94% или 95%, забирают в первый день эвакуации, таким образом, мы не считаем, что с принятием данного закона их количество возрастет или вызовет какие-то сложности, — говорит заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Андрей Корнеев.

Небольшое изменение, которое упростит жизнь водителям, показывает, что у властей города нет и не было цели заработать на автомобилистах. Введение платных парковок, которое многие приняли в штыки, уже улучшило дорожно-транспортную ситуацию и разгрузить магистрали. Если водитель бросил своё авто в неположенном месте, то цель эвакуатора — освободить дорогу для движения других машин, а не наказать владельца рублем. Поэтому не так важно, до или после возврата автомобиля был оплачен штраф.

— Все это мы делаем для того, чтобы автолюбители могли более комфортно чувствовать себя в условиях города, — объясняет руководитель фракции «Единая Россия» в Мосгордуме Андрей Метельский. — Я считаю, что это яркий пример взаимодействия между городом, депутатами МГД и жителями. Мэр инициировал законопроект, Мосгордума в лице фракции «ЕР» рассмотрела законопроект, а получателями данного законопроекта будут жители Москвы.

Чтобы озвученные предложения не остались просто обещаниями, единороссы предложили рассмотреть соответствующие изменения на заседании правительства Москвы 19 июля. А это значит, что в отличие от федерального законодательства, согласно которому изменения вступили бы в силу только 1 сентября, этот законопроект начнёт действовать уже к концу июля. По самым скромным прогнозам и статистическим подсчетам, воспользоваться возможностью смогут почти 30 тысяч автовладельцев.

— Я считаю, что в определенном смысле это новая страница отношений между гордумой и администрацией Москвы и Федеральным собранием, — говорит Вячеслав Лысаков, — потому что столь оперативной реакции я, как депутат, за последние годы не видел. Это радует. Те федеральные законы, которые касаются миллионов людей, я надеюсь, Москва будет адаптировать к собственным региональным условиям и первой покажет пример того, как надо работать другим регионам.