Набережная Европы: судебная развилка

Набережная Европы: судебная развилка
Конфликт из-за права создать "Набережную Европы" на бывшей территории ГИПХа входит в новую фазу.

Московские претенденты проигрывают в арбитраже. К петербургским участникам проекта проявляет внимание прокуратура. Если грузить неподготовленного читателя арбитражно-процессуальными тонкостями, мозги расплавятся гарантированно. Подробности можно посмотреть в "НП", N10,18 и 21 за 2005 год.


На участке в 4,4 га в рамках проекта стоимостью в $120 млн планируется возвести около 100 000 кв.м высококлассной недвижимости. Для освоения территории, занятой корпусами ГИПХа, в 2001 году была учреждена компания "Петербург Сити" (ПС). Учредитель — оффшорная фирма "Гроув Экспресс Лимитед".

В марте 2003-го Владимир Путин подписал соответствующее поручение; в декабре 2003-го ФГУП "Прикладная химия", УФСБ по Петербургу и ЛО и "Петербург Сити" заключили инвестконтракт. В общем, проектом занимается тот, кто владеет фирмой "Петербург Сити".

По материалам многочисленных дел получается, что хозяева "Гроув Экспресс" продавали проект как минимум трижды. Сначала — компании "Фри Маркет" (с отсрочкой платежа). Потом — фирме "Русские инвестиции" (РИ) и москвичам из "КВ-Инжиниринг". Затем — оффшорной же компании "Фернгем Лтд". У последнего владельца права на проект приобрела корпорация "Возрождение Санкт-Петербурга".

В течение года претенденты выясняют отношения в арбитраже. Москвичи требуют признать свои права на "Петербург Сити", юристы "Возрождения Санкт-Петербурга" настаивают на том, что именно их фирма — законный правообладатель.

В мае арбитражный суд удовлетворил требования "Русских инвестиций" и отклонил требования СК "Возрождение Санкт-Петербурга" и "Фернгем Лимитед".


В начале июля юристы, представляющие интересы петербургских девелоперов, выиграли дело в апелляционной инстанции. Арбитраж отказался удовлетворить требования москвичей и РИ (подтвердить права РИ на 50% "Петербург Сити" и исключить из госреестра записи о нынешних правообладателях долей ПС).

Ранее арбитражный суд постановил расторгнуть договор займа между "Петербург Сити" и КВ. Еще одно важное решение: компания "Фри Маркет" требовала признать недействительным собрание владельцев "Петербург Сити", в котором участвовали КВ, РИ и "Гроув". Суд отказал в иске, но при этом сделка между "Гроув Экспресс" и "Фри Маркет" была оценена судом как законная. (Москвичи требовали признать продажу мнимой.)

Пока "питерские" выигрывают по очкам. По словам представителей "КВ-Инжиниринг", обязательно будет подана кассационная жалоба.


В этом деле есть и другой аспект — уголовный. Когда вокруг проекта возник спор, руководители "КВ-Инжиниринг" обратились в правоохранительные органы. Гендиректор компании Владимир Коллар в своем заявлении утверждал, что фирму незаконно лишили доли в "Петербург Сити".

Было возбуждено уголовное дело по подозрению в мошенничестве. Обвинения никому не предъявлялись. Затем сотрудники Следственного управления ГУВД по Петербургу и ЛО вынесли решение — прекратить дело "ввиду отсутствия состава преступления". В июле городская прокуратура, в порядке надзора, это решение отменила. Расследование возобновлено, срок — до конца июля, но может быть продлен.
По словам Дмитрия Октысюка, заместителя генерального директора ООО "Петербург Сити", обжалование постановления о прекращении дела — это обычная правовая практика. Юрист Владимир Малашин по этому поводу замечает: если уголовное дело закончится обвинительным приговором, решение арбитража может быть и пересмотрено — "по вновь открывшимся обстоятельствам".

На этом мутном фоне как-то бессмысленно спорить об архитектурных стилях или обсуждать экономику проекта. Равно как бесполезно (по-видимому) предъявлять претензии формальным учредителям "Гроув Экспресс" Мартину Бергману и Кармен Лав. Если даже получится найти их на острове Мэн. Реальные беницифициары (выгодополучатели) остаются в тени, хотя уши силовых структур — торчат, закрывая панораму набережной...